提前布局國五車型 上汽大通首推國五寬體輕客

日前出臺的《關(guān)于實施第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》規(guī)定，自2017年1月1日起，未達(dá)國五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車輛將一律不予發(fā)放牌照。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施，不僅表明了國家對汽車排放技術(shù)升級、對環(huán)保的重視，同時也是對汽車生產(chǎn)商真實實力以及是否擁有核心技術(shù)的一種考驗。面對排放標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)升級，哪些車企能和標(biāo)準(zhǔn)升級保持“神同步”，提前布局國五車型，成為當(dāng)下業(yè)界關(guān)心的問題，上汽大通便是典型代表之一。

早在去年12月，上汽大通通過技術(shù)升級，推出2016款V80車型，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，作為國內(nèi)首個推出國五車型的寬體輕客品牌，上汽大通不僅領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)大半年就進(jìn)行了國五技術(shù)儲備，更早已布局了國六、歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)車型，力求在全球市場保持排放技術(shù)的領(lǐng)先性。

記者了解到，在排放技術(shù)上，上汽大通一直走在標(biāo)準(zhǔn)制定之前，無論是在技術(shù)水平上還是在市場布局上，上汽大通在包括新能源汽車、MPV、寬體輕客車型在內(nèi)的多個領(lǐng)域都取得了一定成績。

上汽大通V80國五車型力圖通過領(lǐng)先技術(shù)贏得消費者的青睞。其中，V80配裝電控VGT可變截面渦輪增壓器，可使發(fā)動機在各工況下均處于高效工作狀態(tài)，發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)時便可達(dá)到300N·m的扭矩輸出，使車輛的中、低轉(zhuǎn)速區(qū)段加速性能更好，新款V80車型百公里加速性能較同類產(chǎn)品快18%，且配裝國五排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機的V80車型相比同類車型可實現(xiàn)節(jié)油約20%，綜合百公里油耗最低僅5.4L。據(jù)介紹，2015年在國內(nèi)汽車市場整體持續(xù)“微增長”的格局下，上汽大通整車銷量超過3.5萬輛，同比增長高達(dá)68%，以行業(yè)矚目的“大通速度”拉動行業(yè)整體增速，并在海外市場取得了不錯的成績，出口到41個國家和地區(qū)。累計出口4780輛，占全年總銷量的14%，其中發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)成為其最大的海外市場銷量來源。

成功源于不懈努力。2016年，上汽大通將不斷完善產(chǎn)品陣容。據(jù)悉，國六、歐Ⅵ的技術(shù)還將配裝到SUV、皮卡等新車型上向全球市場發(fā)售，為機動車排放升級起到積極促進(jìn)作用。