上市半年迎來收獲期 15輛宇通T7交付北汽集團

2月2日，15輛宇通T7高端商務車正式交付北京北汽出租汽車集團有限責任公司（簡稱“北汽集團”），北汽集團董事長、總經(jīng)理張峻峰，副總經(jīng)理李強、王進鋼，宇通銷售公司總經(jīng)理錢瑞瑜，宇通京津冀大區(qū)總經(jīng)理趙磊等領導出席了交車儀式。

從長達18個月的研發(fā)期，再到上市后半年的多方位品質驗證期，宇通T7終于步入了收獲期。也許15輛聽起來很少，但是對于平均年產(chǎn)銷量3千余輛的高端商務車市場來說，這絕對可謂是一個漂亮的開端！ 

從叫好到叫座 T7 實現(xiàn)高點落地

常言道，梅花香自苦寒來，這句話用來形容宇通T7格外貼切。

在研發(fā)之初，宇通就對這個“孩子”報以極高的期待，伴隨著的是極其嚴格的“培養(yǎng)”過程。18個月的打造過程，耗資4億多元，正向的研發(fā)過程，乘用車的駕乘體驗，多項主動安全技術的應用，頂級的零部件配置，使T7一面市便引起各方關注，甚至被譽為自主品牌高端公商務車的標桿之作。

T7發(fā)布后，宇通安排了一系列自我驗證活動，跨越25000公里的新長征，走過高寒、高溫、高原三種極端氣候，用事實證明T7的品質。然而，在一片掌聲之下，更多人開始期待市場對T7的反饋。

2016年開年后，宇通T7接連收獲多筆批量訂單，實現(xiàn)既叫好又叫座的雙桂冠。尤其是此次交付北汽集團，T7實現(xiàn)高點落地，無疑為其在高端商務車市場的進一步推廣開了個好頭。

眾所周知，北汽集團成立至今已走過40多個年頭，作為首都乃至全國客運旅游領域的領軍企業(yè)，集聚了出租汽車、旅游客運、商務服務、汽車租賃、汽車修理、汽車銷售，以及石油產(chǎn)品銷售等多元化業(yè)務，并連續(xù)38年承擔人代會交通服務保障任務，先后為奧運會、APEC峰會、抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵等國家重大會議提供交通服務。

而長期承擔國家重大會議、活動的運輸保障工作，也使得北汽集團在更新購置車輛時格外謹慎，尤其對車輛質量、性能以及服務提出了嚴苛的要求。

此次，宇通T7批量交付北汽集團是對T7品質的極大認可，同時，也意味著宇通T7未來有望成為各種“高大上”活動運輸服務的一員。

從追逐到競爭 自主品牌嶄露頭角

很長一段時間，高端公商務車市場一直被國外品牌占據(jù)，是中國客車品牌的“軟肋”所在。然而，近兩年，隨著中國客車企業(yè)自主創(chuàng)新水平的不斷提升，產(chǎn)品質量大幅提高，部分產(chǎn)品已達到國際領先水平，而高端公商務車市場也再度成為自主品牌發(fā)力的重點。

此前宇通發(fā)布T7時也提到，這一產(chǎn)品的發(fā)布就是為了打破高端公商務車市場的困局，證明自主品牌的品質，為中國客車“提氣”。

機會總是垂青那些有實力、有準備的人。宇通T7上市時間不長，但卻在各類重大場合、活動中頻頻亮相。去年4月13日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江實地考察宇通，在聽取了宇通集團總裁湯玉祥關于T7車輛振動噪聲、功率、車輛設計等方面的匯報后，他高興地說道：“你們這個窗戶高，更安全一點，更好一點?！?月23日，國務院總理李克強在河南調研考察期間乘坐宇通T7；12月14日—15日，在2015上海合作組織成員國政府首腦（總理）理事會第十四次會議上，宇通客車提供15輛T7，用于接送各國領導人、海內(nèi)外媒體記者等。

與此同時，運營企業(yè)也更為重視與自主品牌的合作，尤其如北汽等常年參與國家重大活動運輸服務工作的領軍企業(yè)，對自主品牌車輛飽含期待。此次交車儀式上，北汽集團董事長、總經(jīng)理張峻峰表示：“今年我們北汽集團計劃投資1億多元，來實現(xiàn)提高車輛資產(chǎn)質量的目標。此次采購高端商務客車T7，必將在新的一年里，為北汽發(fā)展注入新的活力。”

今天，自主品牌車輛已經(jīng)擺脫在國外品牌后面一味追逐的被動局面，甚至用品質證明已具備競爭的優(yōu)勢。未來，希望有更多的提氣之作涌現(xiàn)，使自主品牌在中國客車舞臺乃至世界客車舞臺立于不敗之地。