全程記錄 恒通新能源客車交付拉薩公交

 

筆者抵達(dá)蘭州與最后一批車隊(duì)匯合，隨同前往拉薩，全程記錄了恒通新能源客車克服高海拔、高寒氣候，翻山越嶺平安抵達(dá)拉薩，并交付拉薩公交的全過程。

 

 

第一天：抵達(dá)蘭州，下午5點(diǎn)多與車隊(duì)匯合，前往蘭州郊區(qū)住宿；據(jù)了解，在今日的行駛過程中，發(fā)現(xiàn)2臺(tái)車出現(xiàn)潤(rùn)滑油泄漏，抵達(dá)住宿地，隨行售后工作人員反復(fù)查找原因，對(duì)管路進(jìn)行反復(fù)檢查和清理，于當(dāng)晚22:00點(diǎn)多排除故障。

 

第二天：車隊(duì)早上5:30準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，中午11:00陸續(xù)抵達(dá)西寧，在西寧市區(qū)加氣站加氣（郊區(qū)4.3元/方，市區(qū)公交加氣站3.5元/方），由于加氣高峰期，氣壓不足，補(bǔ)足適當(dāng)?shù)臍饬亢?，繼續(xù)前行，輾轉(zhuǎn)到達(dá)湟中縣多巴門加氣站補(bǔ)氣，加滿氣后沿高速前行，翻越海拔3520米的日月山口，于晚上20：00抵達(dá)當(dāng)日目的地日月山倒淌河。

 

第三天：車隊(duì)早上5:00準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，迎著晨曦，一路經(jīng)過黃土高坡、美麗的青海湖、寬闊的草原、一望無際的戈壁、沙漠，翻越了海拔3817米的橡皮山，下午18:00車隊(duì)陸續(xù)抵達(dá)格爾木，共計(jì)行駛670多公里，在加氣站加氣后于當(dāng)晚20:30左右安頓下來。因格爾木市場(chǎng)開發(fā)需要，當(dāng)?shù)毓还緦⒂^、試駕車輛，為保證第二天車隊(duì)能整齊順利進(jìn)藏，經(jīng)銷售人員包平安、王吉與格爾木公交協(xié)商，確定公交公司于當(dāng)晚到達(dá)加氣站參觀車輛，為確保車輛的整潔，挑選1臺(tái)車輛到附近的洗車場(chǎng)清洗整理，當(dāng)晚22:00多，客戶參觀完畢，效果滿意。
  

 

第四天：早上5:00，車輛陸續(xù)進(jìn)行補(bǔ)氣，于8:00集合完畢，經(jīng)過近2小時(shí)的排隊(duì)后，完成入藏車輛檢查登記正式出發(fā)，12:30駛過西大灘，作短暫休整后，繼續(xù)行駛125公里，于14:00點(diǎn)抵達(dá)海拔4767米的昆侖山口，并進(jìn)入可可西里地區(qū)，在可可西里，經(jīng)歷了從陰天--晴天--暴風(fēng)--暴雨--雨雪的惡劣天氣交換，特別是16:30的雨雪，導(dǎo)致道路施工路段泥濘不堪，造成車隊(duì)車輛分散和近4個(gè)小時(shí)的緩慢行駛，20:15，車輛進(jìn)入正常行駛狀態(tài)，21:00，車輛登上海拔5010米的風(fēng)火山口后，開始進(jìn)入夜間下行路況，22:30，抵達(dá)當(dāng)日目的地坨坨河。
  

第五天：5:00車隊(duì)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，今日隨行尾車，8:20，車輛進(jìn)入西藏地界，在短暫平原路段后，開始朝青藏線海拔最高的唐古拉山口（5231米）進(jìn)發(fā)，12:10開始唐古拉山段最艱難段的攀爬，經(jīng)過緩慢而穩(wěn)定的登山過程，車輛于13:10成功登上唐古拉山口，隨后，經(jīng)過長(zhǎng)距離下坡后再次上行，15:20抵達(dá)海拔4800的安多，18:40抵達(dá)當(dāng)日目的地那曲（海拔4650米），當(dāng)日車輛全程在海拔高于4600米的環(huán)境下運(yùn)行。
       

 

第六天：車隊(duì)上午進(jìn)行進(jìn)入拉薩前的檢修保養(yǎng)工作，14:00第一批檢修完畢車輛先出發(fā)，17:00第二批檢修完畢車輛出發(fā)，預(yù)定目的地拉薩，由于時(shí)間原因，第二批車輛留宿當(dāng)雄縣（海拔4200米）。

 

第七天：早上6:00，第二批車隊(duì)準(zhǔn)時(shí)從當(dāng)雄出發(fā)，基本下行路段，經(jīng)過近180公里的行駛，平安抵達(dá)拉薩堆龍羊達(dá)鄉(xiāng)公交站場(chǎng)。

 

第八天：在羊達(dá)鄉(xiāng)公交站場(chǎng)35臺(tái)N300系列氣電混合動(dòng)力客車正式交付拉薩公交，恒通客車副總經(jīng)理何濤，總經(jīng)理助理趙勇陪同拉薩公交董事長(zhǎng)曹志明及其領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了參觀和工作檢查。