宇通獻(xiàn)禮川青藏公路通車60周年 行業(yè)首批高原客車駛?cè)肜_

 

2014年12月20日，以宇通ZK6816HIY和ZK6729DT1為代表的我國(guó)首批高原新型客車樣車抵達(dá)拉薩。據(jù)悉，這批客車是專門針對(duì)青藏高原海拔高、空氣稀薄、路況差等特點(diǎn)而研發(fā)的高原專用客車，完全符合國(guó)家高原客車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

 

被喻為“世界公路史上的奇跡”的青藏公路，一直承擔(dān)著進(jìn)出西藏75%以上的客運(yùn)，由于青藏公路在平均海拔4000米以上的青藏高原，空氣稀薄、氣壓較低，所以對(duì)客運(yùn)車輛從發(fā)動(dòng)機(jī)到整體設(shè)計(jì)均存在特殊的要求。此次宇通專門針對(duì)青藏高原特殊條件研發(fā)制造的“高新1號(hào)”（ZK6816HIY）與“高新2號(hào)”（ZK6729DT1），在很好滿足藏區(qū)客運(yùn)交通需求的同時(shí)，還將填補(bǔ)我國(guó)在高原專用客車領(lǐng)域的空白。

 

我國(guó)首批高原新型客車樣車抵達(dá)拉薩

 

據(jù)宇通客車產(chǎn)品工程師李忠良介紹，針對(duì)高原地區(qū)空氣稀薄，氣壓較低的不利條件，宇通為高原新型客車研發(fā)了高原專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證在5200米的高海拔道路上能夠正常運(yùn)行；而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)熱裝置、燃油加熱系統(tǒng)和195Ah加大型免維護(hù)蓄電池的組合配置，則保證了整車在冬季零下35度的高寒條件下也仍然能夠正常啟動(dòng)；為了克服青藏公路多彎道、多坡路帶來(lái)的安全問(wèn)題，宇通高原車型將制動(dòng)壓力提升至了1MPa，并采用了泰勒瑪緩速器以使長(zhǎng)下坡制動(dòng)更加平穩(wěn)。而防抱死裝置、防側(cè)滑系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前懸架橫向穩(wěn)定桿等一系列整車主、被動(dòng)安全技術(shù)配置，大大提高了高原客車在高原彎道、坡路條件下的行車安全性能。值得一提的是，結(jié)合藏區(qū)乘客隨車行李多的特點(diǎn)，宇通高新1號(hào)還配備了貫通式行李艙，較一般客車行李艙容積增大20%，載物能力比普通客車有著明顯的提升，高新2號(hào)在車內(nèi)還設(shè)置了行李區(qū)，滿足藏區(qū)乘客行李多的載物需求。同時(shí)，細(xì)心的宇通工程師們還將車輛底盤(pán)、后保險(xiǎn)杠抬高、乘客門平橫桿調(diào)整至車內(nèi)，使車輛在高原路況下如履平地，暢行無(wú)阻。
 

除了超高的安全性能，宇通高原新型客車的舒適性同樣出色。不同于普通同類客車35個(gè)座位，高新1號(hào)車僅有29個(gè)座位，乘坐更舒適，高新2號(hào)以“2+1”的座位形式布局，為車輛內(nèi)部通道提供了更寬敞的空間，在遇到緊急情況時(shí)，非常有利于乘客的快速疏散。李忠良介紹，來(lái)藏區(qū)旅游的乘客多為平原來(lái)到高原的人，容易出現(xiàn)高原反應(yīng)。早在高原新型客車研發(fā)初期，宇通技術(shù)人員就考慮到了這一點(diǎn)，為車輛配置了專用制氧設(shè)備，為初到高原的旅客提供氧氣保障，緩解高原反應(yīng)，消除了一些外地游客對(duì)高原反應(yīng)的“畏懼”心理。在娛樂(lè)性能方面，宇通高原新型客車的表現(xiàn)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，車內(nèi)配備了座椅USB充電和WIFI，有了這兩項(xiàng)便利性的功能，乘客哪怕是在藏區(qū)的腹地，照樣可以隨心拍攝而不用擔(dān)心出現(xiàn)電量不足的尷尬，輕觸按鍵，便可與遠(yuǎn)在其他地方的好友共同分享雪域高原的壯闊美景。
 

西藏自治區(qū)各屆人士參觀宇通高原新型客車

 

 

而就是這樣一批體現(xiàn)我國(guó)客車制造行業(yè)技術(shù)實(shí)力的高原新型客車，卻是我國(guó)客車企業(yè)在很短的時(shí)間內(nèi)完全自主研發(fā)出來(lái)的成果。今年10月13日，西藏交通廳向國(guó)家交通部提出了研發(fā)高原新型客車的建議，11月13日，有交通部運(yùn)輸司、西藏交通廳聯(lián)合召開(kāi)了西藏高原新型客車標(biāo)準(zhǔn)車型研討會(huì)。而作為參與高原新型客車設(shè)計(jì)、研發(fā)工作的生產(chǎn)企業(yè)，依托強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)現(xiàn)能力，宇通研發(fā)、生產(chǎn)人員，僅僅用了短短一個(gè)多月的時(shí)間，就攻克了難關(guān)，研發(fā)出了符合國(guó)家高原新型客車標(biāo)準(zhǔn)的樣車，并順利通過(guò)檢驗(yàn)開(kāi)抵拉薩，為青藏線開(kāi)通60周年獻(xiàn)禮。

 

客戶登上宇通高原新型客車體驗(yàn)

 

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)顧問(wèn)裴志浩認(rèn)為，以政府主導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)制定強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)參與研發(fā)制作的形式，為一個(gè)地區(qū)提出這樣一個(gè)完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，這在全國(guó)尚屬第一次。而宇通高原新型客車項(xiàng)目從立項(xiàng)到樣車下線，只用了短短42天，不得不讓人在有感于宇通強(qiáng)大實(shí)力的同時(shí)，更為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的技術(shù)整合能力和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能力感到由衷的自豪。