劉國(guó)強(qiáng)：歐輝轉(zhuǎn)向快充模式 今后重點(diǎn)推8.5米中巴
當(dāng)不少?gòu)S家仍迷惑于新能源技術(shù)路線(xiàn)的選擇時(shí)，歐輝客車(chē)又給出了新答案。
“我們今后要把‘快充模式’作為純電動(dòng)客車(chē)推廣重點(diǎn)，除了北京、上海等大城市外，在地級(jí)市區(qū)域會(huì)重點(diǎn)推廣8.5米快充車(chē)型?！?0月20日，記者電話(huà)采訪(fǎng)北汽福田歐輝客車(chē)公司副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)時(shí)，獲得上述獨(dú)家消息。
歐輝以往走的一直是純電動(dòng)“慢充”或“換電”技術(shù)路線(xiàn)，為何如今轉(zhuǎn)向“快充”模式？其今年5月在客車(chē)展上重點(diǎn)展出的是6.5米快充小巴，為何后續(xù)要重點(diǎn)推廣8.5米快充中巴呢？
歐輝8米級(jí)快充純電動(dòng)客車(chē)
以快充為主 重點(diǎn)推8.5米車(chē)型
歐輝在推廣純電動(dòng)客車(chē)中，一直來(lái)走的不是“換電”就是“慢充”路線(xiàn)。比如，2008年，歐輝在北京奧運(yùn)期間投放的50輛純電動(dòng)公交車(chē)全部采用換電模式；歐輝早年在昆明投放的純電動(dòng)公交車(chē)也采用慢充模式；歐輝在青島投放的50輛純電動(dòng)客車(chē)，也是采用了慢充與換電兩者并存模式。
但歐輝今年推出了完全不同以往的技術(shù)路線(xiàn)，5月份在北京客車(chē)展上重點(diǎn)展出6.5米快充小巴，開(kāi)始嘗試快充模式?！翱斐涫郊冸妱?dòng)中小客車(chē)受充電設(shè)施的限制性較小，更適合國(guó)內(nèi)多數(shù)城市的公交運(yùn)行要求。”劉國(guó)強(qiáng)表示，歐輝快充產(chǎn)品已經(jīng)在不少區(qū)域進(jìn)行推廣，得到較好的市場(chǎng)反應(yīng)，與不少用戶(hù)已經(jīng)產(chǎn)生共鳴。
即將投入北京懷柔運(yùn)營(yíng)的福田歐輝12米純電動(dòng)客車(chē)
劉國(guó)強(qiáng)透露，在今后，歐輝會(huì)把“快充”模式作為純電動(dòng)客車(chē)推廣重點(diǎn)，除了北京、上海等大城市推廣10米車(chē)外，在地級(jí)市區(qū)域會(huì)重點(diǎn)推廣8.5米快充車(chē)型。“一般來(lái)說(shuō)，8.5米車(chē)型是地級(jí)市公交的主力公產(chǎn)品，占整體公交市場(chǎng)份額60%以上?！?/FONT>
此外，該車(chē)型在補(bǔ)貼政策中也頗有優(yōu)勢(shì)。8.5米純電動(dòng)在新一輪補(bǔ)貼政策中，可獲得40萬(wàn)元補(bǔ)貼，且加上不少地方政府推出的1：1對(duì)等補(bǔ)貼，可享受到最高80萬(wàn)元補(bǔ)貼，公交公司相應(yīng)需付出的購(gòu)置成本會(huì)非常低。
“一經(jīng)推廣，8.5米快充純電動(dòng)在市場(chǎng)反應(yīng)非?；鸨＝刂聊壳?，該類(lèi)車(chē)已在北京房山、浙江湖州、廣州三水等地獲得小批量訂單，數(shù)量約70輛?！眲?guó)強(qiáng)表示，對(duì)于新技術(shù)、新車(chē)型，多數(shù)用戶(hù)會(huì)非常慎重，前期只會(huì)進(jìn)行小范圍試推廣，但后期會(huì)轉(zhuǎn)向大規(guī)模推廣階段。
“比如，廣州中山市小欖今年訂購(gòu)了14輛這類(lèi)車(chē)，但明年就打算批量采購(gòu)140輛?！痹趧?guó)強(qiáng)看來(lái)，推廣期結(jié)束后，8.5米快充純電動(dòng)會(huì)有非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
純電動(dòng)份額上升
隨著更好技術(shù)與產(chǎn)品推出，歐輝純電動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也明顯增強(qiáng)。
劉國(guó)強(qiáng)表示，在政策導(dǎo)向與產(chǎn)品升級(jí)雙重因素下，歐輝純電動(dòng)產(chǎn)品今年優(yōu)勢(shì)明顯變強(qiáng)，其銷(xiāo)量占比越來(lái)越大。“截至目前，歐輝新能源產(chǎn)品大概銷(xiāo)售了1600輛，純電動(dòng)份額占了50-60%。”
而早年，歐輝純電動(dòng)產(chǎn)品在新能源銷(xiāo)量中，比重并不大。“從2008年開(kāi)始，福田歐輝已陸續(xù)向北京公交交付了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、雙源無(wú)軌等新能源客車(chē)共計(jì)1000多輛，其中，純電動(dòng)公交車(chē)約290輛，混合動(dòng)力公交車(chē)約870輛，雙源無(wú)軌約110輛?！睆膭?guó)強(qiáng)給出的這一組北京產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中可以看出，歐輝純電動(dòng)產(chǎn)品以前即使在“主戰(zhàn)場(chǎng)”，其優(yōu)勢(shì)也并不明顯，但今年銷(xiāo)量明顯強(qiáng)于往年。
劉國(guó)強(qiáng)還透露，對(duì)于今后重點(diǎn)推廣的快充模式，歐輝會(huì)與微宏動(dòng)力、盟固利等多家電池廠(chǎng)商合作，主要采用三元電池?！盁o(wú)論是純電動(dòng)還是插電式混動(dòng)，歐輝技術(shù)都已經(jīng)非常成熟，其各類(lèi)產(chǎn)品都已經(jīng)具備市場(chǎng)化條件?！?/FONT>
即將服務(wù)APEC會(huì)議的福田歐輝6.5米微循環(huán)純電動(dòng)社區(qū)巴士
據(jù)悉，11月2日，歐輝與北京公交再簽訂692輛純電動(dòng)客車(chē)訂單，這也成為國(guó)內(nèi)最大一單新能源客車(chē)訂單，且此次訂單車(chē)型代表了國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)行業(yè)的最高技術(shù)水準(zhǔn)，涵蓋6.5米快充微循環(huán)、12米快充純電動(dòng)、12米在線(xiàn)充電、18米在線(xiàn)充電、12米快換純電5個(gè)品種。
也正如此，隨著歐輝純電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)更全、技術(shù)更過(guò)關(guān)后，其市場(chǎng)份額也逐漸提升?！拔覀冾A(yù)計(jì)今年歐輝新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量能達(dá)到2000輛，純電動(dòng)產(chǎn)品的貢獻(xiàn)會(huì)非常大。”劉國(guó)強(qiáng)說(shuō)道。
