多車企聚焦快充純電動中巴 改善城市道路微循環(huán)系統(tǒng)

 

北京國際道路運輸車輛展5月14日至16日在國家會議中心舉辦，多家客車企業(yè)在展覽期間均發(fā)布或展出了快充純電動中型客車產(chǎn)品，多位車企人士向記者表示，推出快充純電動中巴主要為了滿足擁堵地區(qū)、大型小區(qū)、老城區(qū)等區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)，改善城市道路微循環(huán)系統(tǒng)。

 

宇通客車(600066.SH)首次發(fā)布了純電動客車E7，福田汽車(600166.SH)旗下客車企業(yè)北汽福田歐輝客車發(fā)布了迷你快充電動巴士BJ6650，金龍汽車(600686.SH)旗下企業(yè)廈門金龍(俗稱“大金龍”)也展示了一款快速充電巴士XMQ6661AGBEV，恒通客車也展示了一款6米的純電動穿梭巴士。

 

這四款新能源客車產(chǎn)品均為車身在6至8米的中型客車，均可采用快速充電的模式。其中宇通純電動E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，在380V電壓下，快充1小時即可充滿；福田歐輝的純電動BJ6650采用LPCO快充多元鋰電池，快充模式下8分鐘左右即可充滿；大金龍的快速充電巴士采用快充鋰電池，15分鐘可以充滿，單次充電可行駛100公里。

 

多位新能源客車行業(yè)人士向記者表示，與10米以上純電動客車相比，中小型純電動客車的經(jīng)濟(jì)性更好，價格更容易被市場接受。根據(jù)四部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，10米以上純電動客車可以享受50萬元的補貼，6-8米的純電動客車可以享受30萬元的補貼。

 

從用途上來講，純電動中巴可以作為微型公交車和高端商務(wù)車使用，也可為團(tuán)體客戶的定制型產(chǎn)品，由于車身較短，純電動中小型客車在城市次干路、支路等區(qū)域道路微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)中具備一定優(yōu)勢。

 

深圳市五洲龍汽車有限公司國內(nèi)營銷公司總經(jīng)理張童杰向記者表示，快充和慢充作為新能源汽車發(fā)展的不同技術(shù)路線，分別對應(yīng)不同層次的市場需求。

 

福田歐輝方面表示，迷你快充巴士的投放，將有助于城市“袖珍公交”的發(fā)展，對擴(kuò)大城市公交覆蓋面，打通城市微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)將起到重要作用。

 

據(jù)悉，安凱客車(000868.SZ)目前也在研發(fā)純電動中型公務(wù)客車，其牽頭組織申報的純電動中型公務(wù)客車研發(fā)及示范項目入選2014年度國家科技支撐計劃。

 

2013年9月17日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。本次政策擴(kuò)大了純電動客車的補貼范圍，6米以上10米以下的中、輕型客車也將獲得巨額補貼，其中6≤L<8米的純電動客車補貼30萬元，8≤L<10米的純電動客車補貼40萬元，10米以上純電動客車補貼50萬元。對比“十城千輛”政策，純電動客車補貼超預(yù)期說明中央仍將一如既往的支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)向純電動方向發(fā)展。

 

《通知》明確指出，政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。隨著相關(guān)政策的逐步實施，新能源公務(wù)車產(chǎn)品將有很大的市場空間。