挑戰(zhàn)豐田柯斯達(dá) 四川現(xiàn)代康恩迪勝算幾何
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，豐田柯斯達(dá)又迎來(lái)一位挑戰(zhàn)者。
8月8日，四川現(xiàn)代汽車全新打造的首款高端商旅巴士康恩迪（COUNTY）在成都溫江工廠正式下線?，F(xiàn)代康恩迪的成功下線，在四川現(xiàn)代董事長(zhǎng)孫振田看來(lái)，不僅體現(xiàn)了四川現(xiàn)代進(jìn)軍中國(guó)商用車市場(chǎng)的實(shí)力和信心，更意味著將改變中國(guó)高端商旅巴士市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
康恩迪下線儀式
“康恩迪要爭(zhēng)奪的就是豐田柯斯達(dá)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額?！睂?duì)于康恩迪的產(chǎn)品定位，孫振田的回答斬釘截鐵。
四川現(xiàn)代信心何在？
俗話說(shuō)，沒(méi)有金剛鉆，別攬瓷器活。既然孫振田敢放話挑戰(zhàn)豐田柯斯達(dá)，四川現(xiàn)代以及康恩迪又有著怎樣的“金剛鉆”呢？
“大家都知道，韓國(guó)現(xiàn)代在商用車領(lǐng)域，除了客車，還有卡車的業(yè)務(wù)。但是，四川現(xiàn)代卻把引入的首款產(chǎn)品定在客車，而且是高端商旅巴士。其中的原因在于，康恩迪相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是一款比較成熟的產(chǎn)品?！?/FONT>
四川現(xiàn)代董事長(zhǎng)孫振田和總經(jīng)理姜炳旭啟動(dòng)儀式
孫振田進(jìn)一步解釋說(shuō)，由于現(xiàn)代卡車在國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格大約在60~70萬(wàn)人民幣，因此，如果四川現(xiàn)代把首款產(chǎn)品定位為卡車，那么僅在本土化上，就有著很長(zhǎng)的一段路要走。而康恩迪不僅具備成熟的技術(shù)，而且其價(jià)格相比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品（豐田柯斯達(dá)）有很大的優(yōu)勢(shì)。
雖然孫振田沒(méi)有透露康恩迪的具體價(jià)格，但據(jù)記者了解，康恩迪最高配置的車型價(jià)格在人民幣35萬(wàn)元左右，相比豐田柯斯達(dá)34萬(wàn)-56萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，確實(shí)比較誘人。
然而，在孫振田看來(lái)，康恩迪的最大優(yōu)勢(shì)并不是價(jià)格。
“像四川豐田一樣，我們就是韓國(guó)現(xiàn)代的組裝廠，所以，我們能保證康恩迪100%的現(xiàn)代品質(zhì)。更重要的是，相比豐田柯斯達(dá)，康恩迪搭載了韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)自主研發(fā)的第三代電子高壓共軌F柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.9升，最大功率150馬力，最高車速可達(dá)每小時(shí)132公里?！?/FONT>
此外，為了打開(kāi)市場(chǎng)，讓更多客戶認(rèn)可康恩迪，孫振田承諾，現(xiàn)代汽車將開(kāi)創(chuàng)性地為該款車型提供業(yè)界最長(zhǎng)3年15萬(wàn)公里的質(zhì)保期。
挑戰(zhàn)豐田柯斯達(dá) 現(xiàn)代康恩迪勝算幾何？
“目前在這個(gè)市場(chǎng)上，毫無(wú)疑問(wèn)，豐田柯斯達(dá)是第一品牌，接下來(lái)就是中國(guó)傳統(tǒng)的中巴，雖然這些中巴近幾年也在進(jìn)步，但和柯斯達(dá)相比，水平依然相差很遠(yuǎn)。而這次我們?nèi)嬉腠n國(guó)現(xiàn)代的康恩迪，定位高端品牌，目標(biāo)就是讓康恩迪成為這個(gè)市場(chǎng)的第一品牌。”
韓國(guó)現(xiàn)代的品質(zhì)加上較為經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，再加上先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓孫振田對(duì)四川現(xiàn)代康恩迪在高端商旅巴士市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力充滿了信心?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，要挑戰(zhàn)豐田柯斯達(dá)，這些優(yōu)勢(shì)足夠嗎？
“我認(rèn)為足夠了。綜合來(lái)說(shuō)，康恩迪大氣、可靠、駕乘舒適，而且韓國(guó)車性價(jià)比一直很高?？刀鞯弦叩木褪呛捅本┈F(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞一樣的路線，所以我認(rèn)為，康恩迪成為高端商旅市場(chǎng)上的主力車型完全不是問(wèn)題，它在未來(lái)會(huì)獲得像北京現(xiàn)代索納塔那樣的成功?！?/FONT>
對(duì)此，四川現(xiàn)代韓國(guó)方代表，四川現(xiàn)代總經(jīng)理姜炳旭也說(shuō)道，康恩迪以韓國(guó)現(xiàn)代最新技術(shù)為基礎(chǔ)，與競(jìng)品相比，具備優(yōu)異的性能和高品質(zhì)，環(huán)保且低油耗，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔。因此，他確信這款產(chǎn)品一定能讓中國(guó)用戶滿意。
談到康恩迪的銷售目標(biāo)，孫振田告訴記者，四川現(xiàn)代汽車爭(zhēng)取在4年之內(nèi)，也就是到2017年末，讓康恩迪年銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)?！爱a(chǎn)品剛下線，我們今年的銷售目標(biāo)是2000輛。之后，通過(guò)我們的市場(chǎng)推廣和用戶的逐漸認(rèn)可，我們每年將增加2000輛的銷售目標(biāo)。到2017年，康恩迪的年銷售目標(biāo)要突破1萬(wàn)輛?！?/FONT>
四川現(xiàn)代總經(jīng)理姜炳旭將新車鑰匙交到用戶手中
據(jù)了解，在今年8月底的成都車展上，四川現(xiàn)代康恩迪將正式上市。到底，它能否撼動(dòng)豐田柯斯達(dá)的地位，還有待市場(chǎng)的最后檢驗(yàn)。
