海格BRT公交：綠色港城 方便群眾生活
今年10月1日起，江蘇省連云港市BRT一號線開通試運(yùn)營。以前一談到公交車，擁擠、大家贊揚(yáng)的少、批評的多，而BRT運(yùn)營后，連云港市民更多的是肯定和歡迎。
“之前在濟(jì)南工作過，當(dāng)時(shí)就覺得濟(jì)南的BRT很得勁?，F(xiàn)在我們家這邊也有了BRT，出行當(dāng)然就更方便快捷了。以前從家到單位上班要40分鐘，現(xiàn)在BRT直達(dá)，20分鐘就可以到?！蹦晨煜蜂N售經(jīng)理張先生這樣說道。
近日記者走訪了一些乘坐過BRT的連云港市民，從他們口中了解到：BRT寬敞、明亮、舒適、氣派，“給人一種心曠神怡的感覺”。坐上這樣的快速公交車，身為港城市民的自豪感和喜悅感便油然而生。
BRT原是蘇州產(chǎn)海格牌
BRT到底有哪些與眾不同的地方，讓連云港市民評價(jià)如此之高？
海格BRT上線運(yùn)營
記者從連云港市交通運(yùn)輸管理局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處了解到：在連云港率先投入使用的BRT都是蘇州金龍海格客車。這批BRT有兩種車型，共計(jì)138輛。其中18米長的有30輛，主要用于海州到墟溝的BRT一號線主線上；12米長的有108輛，部分用于BRT一號線主線上，還有一部分用在支線和環(huán)線上。
其中長18米的海格BRT公交，有52個(gè)座位，54個(gè)扶把，可載人約150人至180人左右，大約是普通公交車的3倍到4倍。如此大的承載空間，有效解決了普通公交車擁擠及承載人數(shù)較少的問題，為市民提供了快速寬松的乘車環(huán)境。為了安全起見，其內(nèi)置扶手全部是加厚的鋁合金扶手，每個(gè)座位都采用軟座。車內(nèi)還設(shè)置有一專門的乘車按鈕，當(dāng)車輛到站，按下這個(gè)按紐后，整個(gè)車輛都會往站臺方向傾斜10度左右的一個(gè)角度，更加方便殘疾人、老人以及兒童乘車，海格客車這種人性化的關(guān)懷設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了城市公交“以人為本，綠色交通”的發(fā)展理念。
連云港天然氣BRT列隊(duì)待發(fā)
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港城BRT也講究綠色環(huán)保
更值得一提的是這批BRT車輛采用液態(tài)天然氣燃料，而且排量達(dá)到了歐五標(biāo)準(zhǔn)。是名符其實(shí)的資源節(jié)約、環(huán)境友好的和諧使者和“綠色公交”。
蘇州金龍海格客車培訓(xùn)師許建平告訴我們：“這批車都是LNG的，就是我們常說的液態(tài)天然氣公交。它不是燒油的，而是燒天然氣作為動力，這樣發(fā)動機(jī)尾氣排放的就是水和二氧化碳，跟我們傳統(tǒng)的不管是柴油機(jī)來比、或者汽油機(jī)來比，都有明顯的環(huán)保效果。我認(rèn)為這充分體現(xiàn)了連云港在公共交通發(fā)展方面以人為本，構(gòu)建和諧社會的發(fā)展理念?！?/FONT>
BRT成為港城“崛起大動脈”
港城開發(fā)部門相關(guān)人士坦言：BRT已經(jīng)不僅僅是一條連接港城東西的“出行大動脈”，還是一條串起港城發(fā)展大框架的“崛起大動脈”。
所有在運(yùn)營的BRT線路有BRT主線和六條“喂給線”，它們串聯(lián)起了新海新區(qū)、東部城區(qū)和全市主要旅游景點(diǎn)，坐一次BRT主線、換一次BRT喂給線，就可以到您想去的港城大開發(fā)、大建設(shè)的各大“前線”，現(xiàn)場感受港城發(fā)展的脈搏。
連云港BRT線路圖
毫無疑問，海格BRT給港城人民帶來了前所未有的交通新體驗(yàn)，真正讓港城人民體驗(yàn)到了出行的方便。坐在BRT上，穿梭在自己每天都生活的城市里，看著日新月異的城市發(fā)展，市民們和外來游客會越來越喜歡這個(gè)城市幸福的城市味和濃濃的時(shí)尚感。
