108輛金旅混動(dòng)公交車獲六龍巴士采購
新能源車助民營公交企業(yè)做強(qiáng)做大
六龍巴士百輛混合動(dòng)力客車情定金旅
在記者印象中，城市公交具有公益屬性，大多由國有企業(yè)運(yùn)營。然而，在海南省?？谑?，卻活躍著一家民營公交企業(yè)——?？诹堄^光巴士有限公司，它是海南省規(guī)模最大的民營公交企業(yè)，也是海口市第二大公交企業(yè)。今年以來，六龍巴士斥巨資購置了108輛金旅混合動(dòng)力公交車，在當(dāng)?shù)匾鸩恍》错憽?/FONT>
金旅混合動(dòng)力公交車
這家民營企業(yè)何以進(jìn)軍公交領(lǐng)域？又何以大手筆購進(jìn)混合動(dòng)力客車？目前民營公交企業(yè)發(fā)展面臨哪些困惑？國慶節(jié)前夕，記者赴?？谶M(jìn)行采訪。
多方選比后鎖定金旅
“2010年的國務(wù)院出臺(tái)的‘三十六條’和今年交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)民資進(jìn)入公交領(lǐng)域兩個(gè)文件，令我們備受鼓舞?！闭勂鸾鼇韲页雠_(tái)的鼓勵(lì)民資進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域的政策，六龍巴士總經(jīng)理助理趙義星掩飾不住興奮。
趙義星所說的“三十六條”，是《國務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》，它提出要進(jìn)一步拓寬民間投資領(lǐng)域和范圍，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施、市政公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域。其后，國務(wù)院出臺(tái)細(xì)則明確了40項(xiàng)工作，20多個(gè)國家部委分別承擔(dān)相關(guān)任務(wù)。交通運(yùn)輸部發(fā)文明確提出，“支持民間資本以適當(dāng)方式進(jìn)入城市公交和農(nóng)村客運(yùn)等公共事業(yè)領(lǐng)域，并建立相應(yīng)的財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼制度”。
趙義星告訴記者，早在上世紀(jì)90年代，他父親就開始涉足公交行業(yè)，最早是在黑龍江雞西，后來發(fā)展到全國很多地方，現(xiàn)在除了?？?，還在萬寧、烏魯木齊、沈陽等地經(jīng)營公交公司。他說：“這次國家出臺(tái)一系列政策，最大亮點(diǎn)就是公平對待民營企業(yè)，從中央到地方都要求一視同仁對待民營企業(yè)，我們覺得腰板更直了，把企業(yè)做強(qiáng)做大的信心更堅(jiān)定了?！?/FONT>
談到六龍巴士大規(guī)模引進(jìn)新能源公交車，趙義星打開了話匣子。海南正在建設(shè)“國際旅游島”，?？谑菄摇笆乔лv”新能源汽車第二批示范城市，從省里到市里對車輛的環(huán)保要求特別高，特別是對于購置新能源汽車，支持力度非常大。前不久，國家四部委聯(lián)合發(fā)文，將混合動(dòng)力公交車推廣范圍擴(kuò)大到全國所有城市?！拔覀兏械?，應(yīng)用新能源汽車是大勢所趨，民營公交企業(yè)做強(qiáng)做大，做出品牌，一定要上新能源汽車。從今年初開始，我們決定上一批混合動(dòng)力客車，并到多個(gè)示范城市作市場調(diào)查，經(jīng)過多方考察和選比，我們最終選擇了金旅?！?/FONT>
說起與金旅的合作，還有一段小插曲。當(dāng)初，六龍巴士搞市場調(diào)查之前，并沒有考慮金旅品牌，主要是考慮金旅在公交車領(lǐng)域開發(fā)相對晚一些，金旅公交車在海口的市場占有率也不高。趙義星說：“通過實(shí)際考察我們才清楚，原來金旅混合動(dòng)力客車在全國做得相當(dāng)好，不但研發(fā)起步比較早，實(shí)際運(yùn)營時(shí)間長，技術(shù)相對成熟，而且性價(jià)比也很合理，全國市場占有率很高，尤其是節(jié)油性和穩(wěn)定性，得到了示范城市客運(yùn)企業(yè)的普遍認(rèn)可?！?/FONT>
今年6月，六龍巴士首次訂購了48輛金旅油電混合動(dòng)力公交車XML6105JHEV38C，并對其中10輛進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行不到一個(gè)星期，嘗到甜頭的六龍巴士就決定追加訂購60輛同型號(hào)金旅混合動(dòng)力公交車，并于9月初簽訂了第二筆合同。就這樣，海南省規(guī)模最大的民營公交企業(yè)“情定”金旅新能源公交車。
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節(jié)油率和穩(wěn)定性贏口碑
六龍巴士究竟嘗到了哪些甜頭？趙義星首先給記者算了一筆賬：“運(yùn)輸企業(yè)最大的成本支出是油料，所以我們考察的時(shí)候重點(diǎn)看節(jié)油率，金旅混合動(dòng)力公交車百公里油耗基本在28-29升，而同型號(hào)柴油車平均在34-37升，車況差一些的則達(dá)到41-42升。這樣算下來，金旅混合動(dòng)力公交車百公里平均節(jié)油6-8升，節(jié)油率達(dá)到30%，108輛車一年下來這筆賬可不小。根據(jù)我們的評(píng)估，使用混合動(dòng)力車，基本上8年能省下來一輛柴油車的錢，前提是車輛穩(wěn)定性好。現(xiàn)在我們剛運(yùn)行兩個(gè)月，還要繼續(xù)觀察，不過，我們對金旅的混合動(dòng)力技術(shù)很有信心?！?/FONT>
記者了解到，這批混合動(dòng)力公交車投入運(yùn)行后，在六龍巴士掀起了一股“節(jié)油風(fēng)”。原來，油電混合動(dòng)力車盡量多運(yùn)行電的部分、少運(yùn)行油的部分，整車百公里油耗才會(huì)低，因此駕駛員的操作習(xí)慣很重要。為此，金旅技術(shù)人員專門對六龍巴士駕駛員和維修人員進(jìn)行了培訓(xùn)，六龍巴士也制定了節(jié)油獎(jiǎng)懲辦法，鼓勵(lì)駕駛員用好的駕駛習(xí)慣為企業(yè)節(jié)約成本，節(jié)約下來的部分則用來獎(jiǎng)勵(lì)員工，現(xiàn)在大家都鉚勁節(jié)油，看誰的節(jié)油率更高。
除了節(jié)油率高，趙義星還對金旅混合動(dòng)力車的穩(wěn)定性津津樂道。實(shí)際上，混合動(dòng)力車相對于柴油車尚屬新事物，盡管國內(nèi)多家客車企業(yè)都能制造，但要獲得市場的高度認(rèn)可，必須靠穩(wěn)定性說話。他告訴記者：“目前從實(shí)際使用情況看，沒發(fā)現(xiàn)一輛車由于混合動(dòng)力系統(tǒng)原因出現(xiàn)故障，整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性還是比較強(qiáng)的。這批車整體運(yùn)行狀態(tài)不錯(cuò)，故障率很低，沒發(fā)生因車輛故障滯留乘客的情況，金旅混合動(dòng)力公交車因此在?？谶\(yùn)輸行業(yè)和市民中獲得了口碑。”
金旅混合動(dòng)力客車的口碑源自其超級(jí)電容儲(chǔ)能技術(shù)，對此，趙義星有著切身感受：“這批車全部采用‘超級(jí)電容和鋰電池混合儲(chǔ)能＋驅(qū)動(dòng)電機(jī)直驅(qū)’油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。金旅采用的超級(jí)電容技術(shù)能量回收效果確實(shí)好，操控輕松、起步穩(wěn)，車輛起步一段時(shí)間開始‘電切油’的時(shí)候，鋰電池作為備用動(dòng)力能保證瞬間供電，所以切換的時(shí)候比較順暢，在車?yán)镆稽c(diǎn)也感覺不到抖動(dòng)，舒適度高，駕駛員都愿意開?！?/FONT>
值得一提的是，由于?？跍囟雀摺穸却?，公交車需要常年開空調(diào)，車輛油耗相比內(nèi)地城市高一些，同時(shí)也對發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)技術(shù)提出了更高要求，空調(diào)制冷效果要好，否則長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)則要耐高溫。為此，金旅為這批車配備了智能冷控系統(tǒng)，目前使用效果還不錯(cuò)。
購車優(yōu)先考慮新能源
采訪中，記者對民營企業(yè)從事公交行業(yè)頗感興趣，同時(shí)也有疑惑：企業(yè)必然追求利潤最大化，民營企業(yè)可能會(huì)更看重，而城市公共交通屬于公用事業(yè)，有一定公益性，六龍巴士是如何平衡公益性和經(jīng)營性之間關(guān)系的？
對于記者的提問，趙義星莞爾一笑：“我們從事公交行業(yè)已經(jīng)十幾年了，在全國很多省市都有公交公司，所以我們對利益問題看得與有些民企不太一樣。當(dāng)然，作為企業(yè)我們看重經(jīng)濟(jì)效益，但也看重社會(huì)效益，如果一味看重經(jīng)濟(jì)效益，必然會(huì)制約企業(yè)的發(fā)展。我們的目標(biāo)是司乘人員服務(wù)質(zhì)量、車容車貌、整體營運(yùn)、車輛安全等方面力爭超過國企，實(shí)際上，我們一直這樣在做，并得到了市委市政府和百姓的認(rèn)可?！?/FONT>
與此同時(shí)，趙義星有著他的困惑。作為民營企業(yè)，六龍巴士沒有享受到政府部門給予公共交通的相關(guān)待遇，與國有企業(yè)差別很大。例如，國有企業(yè)每年都有政府給予的冷線補(bǔ)貼，民營企業(yè)則沒有。再如，海口市出租車指標(biāo)全部撥給國有公交企業(yè)，產(chǎn)生的效益可以填補(bǔ)公交的虧損，民營企業(yè)則沒有這種政策性支持。趙義星呼吁，無論國企還是民企，都是為百姓服務(wù)的，也都嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，凡是達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)該享受同等待遇，這是國家新政策明文規(guī)定的。
實(shí)際上，民營資本投資交通領(lǐng)域遭遇的一些“玻璃門”、“彈簧門”并不少見。專家認(rèn)為，找到恰當(dāng)?shù)暮献髂Ｊ?，給予政策上的扶持和引導(dǎo)，讓民營資本、老百姓和政府部門三方受益，這才是當(dāng)前鼓勵(lì)民資進(jìn)入交通領(lǐng)域最行之有效的思路。
困惑歸困惑，趙義星對新能源汽車的未來信心十足?！俺藝已a(bǔ)貼，?？诘倪\(yùn)輸企業(yè)還享有省、市兩級(jí)政府的補(bǔ)貼，優(yōu)勢更明顯。今后，我們在車輛采購中會(huì)優(yōu)先考慮新能源客車，即使政策補(bǔ)貼減少了，也會(huì)根據(jù)節(jié)油情況、出勤情況、后期維護(hù)情況算賬，如果8年周期使用下來比傳統(tǒng)車優(yōu)勢明顯，我們還會(huì)優(yōu)先考慮新能源客車。”展望與金旅的合作，趙義星坦言：“金旅客車的品質(zhì)和實(shí)力讓我們的合作有了良好開端，今后無論是更新車輛還是投入運(yùn)力，我們都會(huì)優(yōu)先考慮金旅，并發(fā)展成為長期合作伙伴?！?/FONT>
