海格G-BOS助力榆林恒泰安全節(jié)能
榆林市恒泰汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司作為榆林市最大規(guī)模的國有道路運(yùn)輸企業(yè)，承擔(dān)著榆林全市主要的道路運(yùn)輸任務(wù)。近年來，恒泰運(yùn)輸集團(tuán)在黨委書記、董事長雷文廷的帶領(lǐng)下，不斷加強(qiáng)站點(diǎn)建設(shè)，深化企業(yè)管理。目前已擁有24個客運(yùn)公司，12個汽車站，各類營運(yùn)車輛1300多輛，形成了以陜西榆林為中心，輻射北京、天津、山東、山西、河南、河北、四川、重慶、安徽、寧夏、內(nèi)蒙古、新疆、甘肅、青海等14個?。ㄊ校?、自治區(qū)的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
作為一個專業(yè)的運(yùn)輸企業(yè)，榆林恒泰汽車運(yùn)輸集團(tuán)深知，要想在改革的社會浪潮勇立潮頭，就要不斷變革車輛經(jīng)營模式，尋找更有效的監(jiān)督、管理手段。恒泰運(yùn)輸集團(tuán)始終把安全生產(chǎn)當(dāng)做一種社會責(zé)任，把旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全當(dāng)做頭等大事來抓，持續(xù)改進(jìn)安全管理辦法，努力提高安全管理水平，不斷滿足顧客的需求。為了扭轉(zhuǎn)旅客運(yùn)輸“點(diǎn)多、線長、面寬，難以監(jiān)控，漏洞大，取證難，真正說了算的是駕駛員而不是企業(yè)”以及“車輛出了站就像斷線的風(fēng)箏不能得到有效調(diào)控”的被動局面，恒泰集團(tuán)在夯實(shí)“人防”的基礎(chǔ)上加大投資，努力提高“技防”水平，在不同時期，都積極探索不同的辦法和措施來解決管理難點(diǎn)。
車輛安全設(shè)施檢查
2007年公司就在所有客車上安裝了行車記錄儀，對駕駛員在行車過程中的駕駛行為和行車數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，逐步規(guī)范了駕駛員的駕駛行為；2009年又逐步在客車上安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并建立了自己的監(jiān)控平臺，各分公司建立了分控平臺，并有效接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，由專人負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，及時對駕駛員進(jìn)行提醒、提示，大大降低了事故發(fā)生的頻率；今年，恒泰運(yùn)輸集團(tuán)又開始大力推廣目前最先進(jìn)的海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，并取得了很好的效果，解決了一直困擾運(yùn)輸企業(yè)管理的一些歷史性難題，達(dá)到實(shí)時、真實(shí)記錄車輛運(yùn)行狀態(tài)和駕駛員操作行為，滿足了管理者真實(shí)掌握車輛運(yùn)營現(xiàn)狀、有效監(jiān)控、及時糾正、有針對性地教育駕駛員等管理需求，改變了車輛管理模式，安全、服務(wù)、節(jié)能、效益都得到有效提升，開創(chuàng)了道路運(yùn)輸企業(yè)管理的新局面。
G-B0S智慧運(yùn)營系統(tǒng)裝車圖
$page$
客運(yùn)經(jīng)營管理的難點(diǎn)是監(jiān)督機(jī)制的有效運(yùn)作。監(jiān)督到不了位，服務(wù)質(zhì)量沒有保障，成本無法控制，營收大量流失，動搖企業(yè)生存的根基。過去，集團(tuán)公司先后在車輛上安裝行車記錄儀、GPS、SD卡錄像機(jī)等，但這些設(shè)施功能獨(dú)立、業(yè)務(wù)量大且多數(shù)是事后管理，要等待車輛回公司后閱讀錄像、采集數(shù)據(jù)，才能分析、判斷和糾正不正當(dāng)經(jīng)營行為和違規(guī)操作，駕乘人員服務(wù)過程的不規(guī)范行為難以及時有效地掌握、監(jiān)督、糾正。而海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控，涵蓋了以上幾種設(shè)備的功能，消除了距離感和時間差，可以隨時掌握每一輛客車的實(shí)時運(yùn)營情況，保證了遠(yuǎn)程監(jiān)督、及時提醒或糾正違規(guī)職能的有效實(shí)施，克服了管理滯后的缺陷，變事后管理為實(shí)時遠(yuǎn)程動態(tài)管理，更有效地提高了服務(wù)質(zhì)量，滿足了旅客的需求，堵塞了漏洞，增加了營收，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
恒泰集團(tuán)在應(yīng)用海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的同時，還使用駕駛員管理卡，如實(shí)記錄每一個駕駛員不規(guī)范操作的詳實(shí)情節(jié)，通過對駕駛員不規(guī)范行為的分析，管理人員能準(zhǔn)確診斷每一個駕駛員不規(guī)范行為的病因，有針對性地開展糾正、教育工作，使原來空洞的說教變?yōu)榫唧w的數(shù)據(jù)和形象的圖解，更具有說服力，使安全教育工作做到有的放矢，安全教育更加科學(xué)、合理，對駕駛員的評價由原來的“印象評價”轉(zhuǎn)化為“數(shù)據(jù)分析評價”，有力地推動了駕駛員管理水平的提升，駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)和操作技能得到迅速提高。此外，G-BOS實(shí)時定位、超速報(bào)警和行車記錄儀的功能，可以防止車輛超速行駛和駕駛員疲勞駕駛行為的發(fā)生，提高了行車的安全性。正是由于不斷改進(jìn)安全管理手段，集團(tuán)公司的安全管理水平得到了有效提高，自今年以，來恒泰集團(tuán)所屬的各類營運(yùn)車輛沒有發(fā)生一起安全責(zé)任傷亡事故，安全形勢得到了根本性的好轉(zhuǎn)。
在不斷強(qiáng)化安全技防的同時，集團(tuán)公司還利用海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)加強(qiáng)節(jié)能減排工作，有效降低運(yùn)營成本。眾所周知，油料消耗在運(yùn)輸企業(yè)的成本管理中占的比重很大，不合理使用車輛使油耗增加，不僅對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，也使企業(yè)對油料使用難以監(jiān)管，成本加大。為了解決這一難題，集團(tuán)公司在運(yùn)用海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的基礎(chǔ)上安裝油料傳感器，準(zhǔn)確掌握所加油料的數(shù)量和發(fā)動機(jī)實(shí)際消耗的數(shù)量，以及駕駛員的不科學(xué)操作記錄，運(yùn)用油料分析報(bào)告分析車輛運(yùn)用的合理性，糾正不規(guī)范操作行為、不合理使用車輛習(xí)慣、不科學(xué)的車輛維修作業(yè)，保證了節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有效地控制了油料成本，堵塞了漏洞，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)使相關(guān)數(shù)據(jù)、圖表自動生成，運(yùn)用既簡單又直觀，提供了全新的數(shù)據(jù)化管理手段，改變了過去手工運(yùn)算、制圖和傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型管理模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)、報(bào)告、圖表智能自動生成，管理人員分析、決策的科學(xué)管理模式，催生新的業(yè)務(wù)管理流程的形成，大大減少了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率和管理水平，實(shí)現(xiàn)了安全、節(jié)能“雙豐收”，使恒泰集團(tuán)的整體管理邁上了新的臺階。
