多管齊下 大金龍積極布局節(jié)能低碳客車

 

隨著燃油價(jià)格不斷上漲，所有客車用戶都有一個(gè)共同的愿望——降低油耗，節(jié)約成本！

 

即使沒有任何政策鼓勵和引導(dǎo)，“節(jié)能降耗”也已經(jīng)成為客車用戶關(guān)心的頭等大事，可以說是迫在眉睫。

 

然而如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗？除了加強(qiáng)自身運(yùn)營管理以外，用戶同樣盼望客車企業(yè)能推出更多低碳的產(chǎn)品?？蛻糇罱K選擇何種車型，與車輛用途、配套環(huán)境有很大關(guān)系，不同用戶的選擇必然不同，市場對節(jié)能與新能源車的選擇是多樣化的。

 

企業(yè)開發(fā)什么車型，要結(jié)合用戶需求和使用環(huán)境特點(diǎn)做出決定，不盲目跟隨政策，因地制宜的開發(fā)客戶所需的車型，這才是客車企業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。

 

作為國內(nèi)較早涉足節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的客車企業(yè)，大金龍?jiān)陂L達(dá)十多年的探索和實(shí)踐過程中，深刻理解了用戶需求和發(fā)展趨勢，對節(jié)能與新能源客車技術(shù)路線和產(chǎn)品規(guī)劃都做出了清晰的規(guī)劃。

 

與其他競爭對手不同，在節(jié)能與低碳產(chǎn)品開發(fā)方面，大金龍并不是一味的跟著“政策”走，圍著“訂單”轉(zhuǎn)，而是從長遠(yuǎn)考慮、從大局出發(fā)，合理規(guī)劃，全面布局，形成了獨(dú)具金龍?zhí)厣牡吞籍a(chǎn)品戰(zhàn)略。目前，大金龍節(jié)能低碳產(chǎn)品主要分為四大類：
 

大金龍全新開發(fā)的增程式混合動力公交車XMQ6127GHEV7

 

第一類是真正意義上的新能源客車。包括純電動客車和插電式混合動力客車。純電動客車具有零排放、無污染、低噪音、電能來源廣泛、低成本等優(yōu)點(diǎn)，目前大金龍已經(jīng)成功研制XMQ6127系列純電動公交車、XMQ6126系列純電動旅游客車以及XMQ6530系列純電動輕客。其中XMQ6127系列純電動公交車可獲得50萬的財(cái)政補(bǔ)貼、XMQ6530輕客可獲得6萬元財(cái)政補(bǔ)貼。

 

插電式混合動力客車比常規(guī)的混合動力客車節(jié)油率更高、排放更好，但又比純電動公交車成本要低，可靠性和商業(yè)化程度高、技術(shù)成熟性好。7月17日，大金龍最新研制的插電式混合動力公交車XMQ6127GHEV7在第三屆“中國節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽”中憑借良好的操縱性能和更低的能耗表現(xiàn)榮獲“最佳車型”和“技術(shù)創(chuàng)新”兩項(xiàng)大獎，該款車型將于今年10月上市，屆時(shí)用戶可獲得42萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。
 

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武漢公交訂購的200輛大金龍混合動力公交車

 

第二類是混合動力車。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》混合動力車屬于“節(jié)能車型”。混合動力車具有油耗低、排放少、不需要充電設(shè)備配合、價(jià)格比純電動客車便宜等優(yōu)點(diǎn)，很多地方政府對公交企業(yè)購買混合動力客車給與了大力支持。大金龍較早涉足混合動力車型的研發(fā)，產(chǎn)品主要集中在10米和12米公交客車，匹配玉柴、福工、伊頓等系統(tǒng)。目前已全面開發(fā)了油電混合、氣電混合動力車，代表車型有XMQ6106G系列、XMQ6127系列。大金龍混合動力客車已經(jīng)在北京、廈門、武漢、杭州、昆明等地批量使用，平均節(jié)油率達(dá)到20%。根據(jù)相關(guān)政策，用戶可獲得最高42萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。

 

第三類是清潔能源客車。清潔能源客車具有能耗低、排放小、使用成本相對較低等優(yōu)點(diǎn)，目前全國各地氣源供給情況也在不斷改善，因此清潔能源客車市場發(fā)展十分迅速。大金龍目前已經(jīng)發(fā)展了全系列的清潔能源客車，公司幾乎所有車型都拓展了CNG和LNG車型公告，形成了成熟的產(chǎn)品線，可以滿足不同用戶需求。
 

海口公交集團(tuán)訂購的LNG公交車

 

第四類是節(jié)能型柴油客車。受制于行駛里程、使用環(huán)境、配套設(shè)施等條件的限制，大部分客車用戶短期內(nèi)無法切換使用前面三類客車，隨著油價(jià)的不斷攀升，用戶對傳統(tǒng)柴油動力車型的節(jié)油訴求非常迫切。大金龍針對柴油動力客車，通過輕量化改進(jìn)、動力匹配優(yōu)化和節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。大金龍2009年推出智能動力鏈技術(shù)，在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)節(jié)油5%；2012年，大金龍又成功推出基于車聯(lián)網(wǎng)的節(jié)油應(yīng)用技術(shù)——“金龍智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)”，根據(jù)實(shí)際測試，該技術(shù)應(yīng)用于固定班線客車上，可實(shí)現(xiàn)6%-10%的節(jié)油率?！爸球?qū)”面世以來，已經(jīng)得到廣大客運(yùn)用戶的肯定和支持，開創(chuàng)了客車領(lǐng)域“智能節(jié)油”新時(shí)代。