宇通新能源客車(chē)：實(shí)打?qū)嵉墓?jié)油30%

 

只要關(guān)注公交客車(chē)的運(yùn)行，你就會(huì)輕易地發(fā)現(xiàn)：公交車(chē)在進(jìn)出站點(diǎn)時(shí)需要頻繁地制動(dòng)和起步，而目前我國(guó)多數(shù)城市道路的交通壓力已經(jīng)相當(dāng)巨大，擁堵的交通使得公交車(chē)在路上不斷地走走停停，在不少十字路口甚至經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間怠速等候通行，而伴隨這些現(xiàn)象出現(xiàn)的就是能源的無(wú)謂損耗或者叫浪費(fèi)。城市公交要想降低成本就要盡量降低能耗浪費(fèi)，并盡可能地提高能源利用效率。河南鄭州市公交公司通過(guò)批量投入使用宇通研制的新一代節(jié)能與新能源混合動(dòng)力客車(chē)，不但有效解決了這一難題，還取得了節(jié)油30%的良好效果。

 

 

“節(jié)油率實(shí)打?qū)嵉氖?30%，新能源混合動(dòng)力客車(chē)到底節(jié)不節(jié)油，廠家自己說(shuō)了不算，媒體說(shuō)了也不算，我們公交說(shuō)節(jié)油才是真的節(jié)油，因?yàn)槲覀儾豢赡茏约候_自己”，鄭州公交公司機(jī)務(wù)處翟處長(zhǎng)笑著告訴記者。

 

通過(guò)翟處長(zhǎng)的介紹，我們了解到鄭州公交公司目前共有節(jié)能與新能源客車(chē)410臺(tái)，其中純電動(dòng)客車(chē)15臺(tái)，混合動(dòng)力客車(chē)395臺(tái)。當(dāng)被問(wèn)及鄭州公交緣何在節(jié)能與新能源客車(chē)上敢于如此大手筆的投入時(shí)，翟處長(zhǎng)向記者回顧了當(dāng)時(shí)的情形：“說(shuō)實(shí)話(huà)，節(jié)能與新能源客車(chē)屬于新事物，節(jié)能效果和運(yùn)行成本到底如何，一開(kāi)始我們心里也沒(méi)底。當(dāng)時(shí)我們了解到宇通研發(fā)推出的新一代節(jié)能與新能源混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率非常高，于是去年我們專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了兩款在2路公交線(xiàn)路上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)八月份和九月份的油耗對(duì)比，發(fā)現(xiàn)節(jié)油效果確實(shí)不錯(cuò)，實(shí)際運(yùn)行中高達(dá)30%。所以我們提出了宇通新一代新能源混合動(dòng)力客車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意向，同時(shí)要求根據(jù)按照我們的實(shí)際使用設(shè)計(jì)改進(jìn)和批量定制。截至目前，到位的410臺(tái)已經(jīng)投入到了全市數(shù)十條公交線(xiàn)路上。”

 

而記者進(jìn)一步了解到，事實(shí)上不止在鄭州，蘇州、天津、?？诘戎T多城市街頭都已經(jīng)可以看到宇通新一代節(jié)能與新能源混合動(dòng)力客車(chē)的身影。據(jù)悉，數(shù)據(jù)顯示，在城市工況下，這樣的混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率可超過(guò)３０％。而其價(jià)格，經(jīng)財(cái)政補(bǔ)貼后，與同配置的傳統(tǒng)柴油客車(chē)幾乎相等。有行業(yè)人士稱(chēng)，宇通新一代節(jié)能與新能源混合動(dòng)力客車(chē)可以說(shuō)是目前我國(guó)出現(xiàn)的最節(jié)能客車(chē)。

 

作為世界最大的大中型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和中國(guó)客車(chē)第一品牌，宇通早在1999年就極具前瞻性地認(rèn)識(shí)到發(fā)展新能源是社會(huì)大勢(shì)所趨，并率先開(kāi)始積極進(jìn)行新能源客車(chē)的研發(fā)。當(dāng)年，宇通便攜帶自主開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)客車(chē)參加了當(dāng)時(shí)的世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)，初露頭角。2009年，宇通全力組建新能源客車(chē)技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，致力于推動(dòng)宇通節(jié)能與新能源客車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。目前已形成以多名博士和一批碩士為核心的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。宇通研發(fā)的新一代12米混合動(dòng)力城市客車(chē)，目前已經(jīng)在鄭州、蘇州和天津等城市實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售。動(dòng)力性比對(duì)標(biāo)的傳統(tǒng)客車(chē)相比有明顯提高，節(jié)油率達(dá)到30%以上，該車(chē)與采用伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，成本降低了40％，節(jié)油率提升了一倍，加速性能提升了20％。

 

據(jù)了解，截至2011年年底，宇通客車(chē)新能源項(xiàng)目已獲得17款油電、氣電混合動(dòng)力產(chǎn)品公告和5款純電動(dòng)產(chǎn)品公告，包括國(guó)內(nèi)首臺(tái)13.7米混合動(dòng)力客車(chē)，首臺(tái)18米混合動(dòng)力客車(chē)等。同時(shí)，宇通還承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”項(xiàng)目，申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利40余項(xiàng)。銷(xiāo)售區(qū)域涵蓋了鄭州、杭州、蘇州、天津、?？?、昆明、北京、廣州等城市，并出口海外，銷(xiāo)量超過(guò)880臺(tái)。2011年7月起， 宇通新一代ZK6126CHEVGAA型混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)在鄭州公交陸續(xù)上線(xiàn)，平均節(jié)油率達(dá)31.96%，最高節(jié)油率超過(guò)了37%，節(jié)能減排效果顯著。

 

強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)積累鑄就了宇通節(jié)能與新能源客車(chē)高節(jié)油率的價(jià)值基因，使得節(jié)油率高達(dá)30%的神話(huà)成為現(xiàn)實(shí)。宇通新能源技術(shù)部彭能嶺博士告訴記者，宇通研發(fā)的多項(xiàng)行業(yè)內(nèi)獨(dú)有新技術(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)等，有效提高了宇通新能源混合動(dòng)力客車(chē)的節(jié)能效果，使整車(chē)在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性上處于行業(yè)領(lǐng)先地位。