LNG公交車(chē)走強(qiáng) 江淮底盤(pán)迎新機(jī)
2012年2月6日，中石油集團(tuán)公司與北京市政府簽署關(guān)于聯(lián)合推廣液化天然氣(LNG)清潔能源公交車(chē)輛戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中石油將2012年上半年向北京市捐贈(zèng)100輛LNG公交車(chē)，并于2月底前啟動(dòng)長(zhǎng)安街沿線(xiàn)公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，北京市也將逐步在全市范圍內(nèi)加快推廣LNG清潔能源公交車(chē)輛。
LNG公交車(chē)，也稱(chēng)液化天然氣公交車(chē)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛城市公交車(chē)的尾氣污染物排放量相當(dāng)于50輛小汽車(chē)排放量，且一天中3/4的時(shí)間都在行駛狀態(tài)。據(jù)測(cè)算，如果北京市的1.5萬(wàn)輛公交車(chē)統(tǒng)一改為L(zhǎng)NG車(chē)型，相當(dāng)于減少75萬(wàn)輛小轎車(chē)的排放。對(duì)于改善北京市的空氣質(zhì)量，這無(wú)疑是一個(gè)有效的手段。
與北京一樣深受空氣質(zhì)量困擾的城市，全國(guó)還有許多。北京此舉，無(wú)疑將催熱LNG公交車(chē)市場(chǎng)。江淮商用車(chē)客車(chē)底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司負(fù)責(zé)人表示：“發(fā)展LNG公交車(chē)輛，這對(duì)江淮客車(chē)底盤(pán)是一個(gè)利好，憑借多年的技術(shù)積累，我們已經(jīng)形成了一整套成熟的LNG公交底盤(pán)技術(shù)?！?/FONT>
LNG公交客車(chē) 底盤(pán)性能是關(guān)鍵
作為一種新能源汽車(chē)，LNG公交車(chē)在底盤(pán)技術(shù)上與以往的汽、柴油車(chē)有很多不同。以天然氣氣瓶的布置為例，如果LNG氣瓶布置在底盤(pán)上，因受布置空間的限制，目前大多只能做成三級(jí)踏步。而如果將氣瓶布置在車(chē)頂上，雖然解決了公交車(chē)兩級(jí)踏步的問(wèn)題，但成本會(huì)大幅增加，而且會(huì)帶來(lái)車(chē)輛使用過(guò)程中維修困難、維修費(fèi)用高和對(duì)制動(dòng)要求高等一系列問(wèn)題。
江淮客車(chē)底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司負(fù)責(zé)人介紹：“早在2007年，江淮客車(chē)底盤(pán)就開(kāi)始研發(fā)并成功制造出LNG客車(chē)底盤(pán)。目前，江淮客車(chē)底盤(pán)已經(jīng)運(yùn)用自己獨(dú)特的技術(shù)手段，攻克了許多LNG客車(chē)底盤(pán)在產(chǎn)品匹配性、可靠性和安全性上的技術(shù)難關(guān)，這其中也包括了LNG氣瓶布置難的問(wèn)題。”
江淮客車(chē)底盤(pán)通過(guò)自主創(chuàng)新，對(duì)底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，采用獨(dú)特的氣瓶中段懸掛的設(shè)計(jì)方式，巧妙地解決了天然氣氣瓶下置和公交車(chē)兩級(jí)踏步之間的矛盾，保證了乘客上下車(chē)的便利性。與將氣瓶置于車(chē)頂?shù)腖NG車(chē)型相比，這種設(shè)計(jì)方式降低了整車(chē)重心，提高了制動(dòng)器耐久性及可靠性;氣瓶布置在車(chē)架中段的設(shè)計(jì)能夠平均分配軸荷，有效提高操縱穩(wěn)定性和整車(chē)的通過(guò)性，并保證了氣瓶的安全;同時(shí)氣瓶采用了下方吊掛式的固定設(shè)計(jì)，使后期氣瓶拆卸、車(chē)輛維修及保養(yǎng)更為方便，降低了維修服務(wù)費(fèi)用。
除此之外，針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)容易開(kāi)鍋和排氣溫度過(guò)高帶來(lái)的排氣管早期銹蝕問(wèn)題，江淮LNG客車(chē)底盤(pán)特別加大了散熱器和不銹鋼排氣管，使產(chǎn)品可靠性大幅提升。
技術(shù)廣泛認(rèn)可 江淮LNG銷(xiāo)量不俗
江淮客車(chē)底盤(pán)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“江淮客車(chē)底盤(pán)很早就意識(shí)到公交行業(yè)環(huán)保減排的重要性，并一直致力于開(kāi)發(fā)新能源客車(chē)底盤(pán)。目前，江淮LNG客車(chē)底盤(pán)已經(jīng)形成了覆蓋到5~12米的全系列產(chǎn)品，廣泛運(yùn)用于城市公交、村村通市場(chǎng)?！蹦壳埃瑥V東、安徽、山東、山西、四川等全國(guó)很多城市、地區(qū)的公交客運(yùn)市場(chǎng)都有配備江淮LNG客車(chē)底盤(pán)的公交車(chē)輛服務(wù)于運(yùn)營(yíng)一線(xiàn)。同時(shí)，基于江淮LNG客車(chē)底盤(pán)技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，河南少林、江蘇友誼、南京金龍、中通輕客等眾多知名客車(chē)品牌都紛紛向江淮客車(chē)底盤(pán)公司伸出橄欖枝。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅2012年1月，江淮LNG客車(chē)底盤(pán)的銷(xiāo)量就達(dá)到了380臺(tái)。
作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)廠(chǎng)商，江淮客車(chē)底盤(pán)有著二十多年的底盤(pán)制造經(jīng)驗(yàn)，已形成村村通、客運(yùn)、公交和新能源四大系列，產(chǎn)品覆蓋5米~12米產(chǎn)品區(qū)間，并在輕量化、后橫置、新能源等新技術(shù)領(lǐng)域成為行業(yè)的引領(lǐng)者。2011年，江淮客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)量達(dá)2.56萬(wàn)臺(tái)，增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，有力捍衛(wèi)了底盤(pán)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象。
