近萬新能源客車上路 板塊獲將迎井噴

從各地運行情況看，2011年北京共計投入1160輛新能源汽車，年內(nèi)累計運營里程4百萬公里。與此同時，深圳巴士集團副總裁桂天嬌向記者表示，2012年將增加500余輛新能源公交車，其中大部分為純電動公交車。杭州公交集團總工程師來浩燦介紹，到2012年年底，杭州市的新能源客車總量要達到1360臺。

新能源客車發(fā)展的提速，正說明了我國該領(lǐng)域的發(fā)展已取得一定突破。"我國純電動大巴技術(shù)層面的問題已經(jīng)解決，當(dāng)前重點在于通過示范運營將電動大巴產(chǎn)業(yè)化引向深入。"在純電動大巴動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商環(huán)宇集團董事長李中東看來，電動汽車發(fā)展歷程至少分三步走：對原有燃油車進行改良；根據(jù)電池設(shè)計電動汽車底盤，根據(jù)整車出現(xiàn)的問題逐步改進；定型、批量生產(chǎn)和銷售。

國泰君安汽車行業(yè)分析師表示，預(yù)計新能源汽車最初的市場將是公交市場，因為客車市場中新能源客車占比相對較高，預(yù)計公交車中新能源車的占比將逐步提高到25%左右，年銷量可以達到約2萬輛。

新能源客車在節(jié)能減排方面成效初顯。杭州公交集團總工程師來浩燦表示，截至2011年年底，杭州市864輛混合動力客車?yán)塾嬓旭傔_到650公里，累計節(jié)能率達40%以上，累計節(jié)約柴油超250噸，減少了二氧化碳排放2500噸以上。

新能源汽車技術(shù)種類繁多，各有優(yōu)劣，一直以來發(fā)展的孰先孰后備受爭議。如今，政策制定者對新能源汽車技術(shù)路線的態(tài)度正在悄然生變：從發(fā)展路線的規(guī)劃者變?yōu)榘l(fā)展方向的統(tǒng)領(lǐng)者，從事無巨細一概過問到把握大勢讓市場選擇。此前有知情人士透露，國家對新能源汽車技術(shù)路徑的規(guī)定或?qū)氖站o到逐步放開，引導(dǎo)新能源汽車的各種技術(shù)在同樣的環(huán)境下公平賽跑，走出困境走向復(fù)興。

新政策導(dǎo)向看似不大的變化，或許會導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大變局。短期內(nèi)，技術(shù)尚不成熟、推廣困難的純電動汽車因失去政策的優(yōu)先支持或許將失去一些優(yōu)勢，而技術(shù)相對成熟、已經(jīng)進入了市場普及階段的普通混合動力汽車將成為這場浪潮中的最先和最大的受益群體。

2011年，雖然《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》最終未能出臺，但這絲毫沒有影響新能源汽車的熱度?！按蠖鄶?shù)企業(yè)都在投入樣板車型的開發(fā)，研究機構(gòu)也在對一些高難度技術(shù)進行深度研發(fā)。未來三年到五年左右，比如2015年左右，應(yīng)該迎來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的第一波高潮?！痹凇?012中國汽車市場研究高峰論壇”上，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高對新能源汽車的未來發(fā)展做出如是判斷。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策在最近一段時間密集出臺。2011年11月，國家財政部、科技部、工信部以及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》。2011年12月，工信部部長苗圩在全國工業(yè)和信息化工作會議上表示，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，2012年將實施新能源汽車等4個專項規(guī)劃以及15個細分領(lǐng)域的規(guī)劃。12月27日《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄 (2011年修訂)》在鼓勵類增加了新能源汽車關(guān)鍵零部件等條目。