江淮校車進(jìn)行側(cè)傾穩(wěn)定及側(cè)翻試驗(yàn)

 

近日，江淮HK6770HX專業(yè)校車在重慶車輛檢測研究院進(jìn)行了側(cè)傾穩(wěn)定及側(cè)翻試驗(yàn)，最終以“結(jié)構(gòu)完好無損”的驚艷表現(xiàn)取得了巨大成功，在權(quán)威專家面前再次證明了“江淮校車最安全”的卓越品質(zhì)。

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本次試驗(yàn)嚴(yán)格按照GB/T 17578-1998《客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)方法》、GB13094-2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》、GB7258-2004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、以及剛出臺的《校車坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》和《幼兒校車坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》為標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)過程中，專家通過精密儀器全稱跟蹤，極大程度上保證試驗(yàn)的精確可靠。

 

試驗(yàn)結(jié)果表明，江淮客車HK6770專用校車在試驗(yàn)后車廂生存空間無任何擠壓變形，無零部件發(fā)生位移侵入生存空間，同時無任何部分突出變形至車身結(jié)構(gòu)外?？蛙噦?cè)傾穩(wěn)定角度大大超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的35度的要求，實(shí)際情況如下：

 

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1、雖然還未得到具體的數(shù)據(jù)，但從現(xiàn)場情況來看，車體的結(jié)構(gòu)框架無絲毫變化，除了前后擋風(fēng)玻璃破碎未脫落，包括與地面直接接觸在內(nèi)的其他玻璃制品均未受到損害。

 

2、底盤部分無絲毫變化，前后橋、支撐件與固定件無任何松動跡象，在劇烈碰撞之后，發(fā)動機(jī)運(yùn)行正常，動力依舊，完全符合行駛要求。

 

3、客車生存空間未出現(xiàn)任何擠壓變形，車內(nèi)各功能區(qū)未發(fā)生任何松動失效。

 

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在經(jīng)過現(xiàn)場檢驗(yàn)之后，專家對江淮專用校車在骨架強(qiáng)度方面取得的成績驚嘆不已，稱贊江淮校車的側(cè)翻試驗(yàn)是為數(shù)不多的成功案例，堪稱典范。江淮HK6770HX專業(yè)校車立足江淮客車五十年的設(shè)計底蘊(yùn)，針對幼兒園和小學(xué)學(xué)生用車市場進(jìn)行專門開發(fā)，座椅依據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計，靠背曲線貼合學(xué)童人體背部與腰部，坐墊采用變密度海綿，專為學(xué)童設(shè)計，且配備GPS、安全門、行車記錄儀、倒車監(jiān)視器等安全行駛件，全面保證學(xué)童的安全出行。HK6770HX專業(yè)校車是在立足國情與地方特點(diǎn)、參考用戶意見的基礎(chǔ)上潛心研發(fā)的新款車型，在保證安全性的同時堅持動力的澎湃持久，力求安全性、經(jīng)濟(jì)性、動力性的完美結(jié)合。

 

此次試驗(yàn)，再次向行業(yè)證明了江淮校車“更安全、更可靠”的恒久理念，江淮校車堅持導(dǎo)向型市場，從國情出發(fā)，在產(chǎn)品開發(fā)的過程中始終以人為第一要素，力圖打造“中國人自己的校車”。