金孔雀交運：G-BOS成駕駛員管理的好幫手
2011年12月12日，北京實在有些冷，尤其是對于來自云南的劉釗來說，但見到記者，他依然笑的很開心，原因是他所在的云南金孔雀交通運輸集團公司獲得了全國道路客運“海格智慧”科技助力行動“科技應用先進企業(yè)” 獎項，同時還有兩名駕駛員獲得“安全節(jié)能駕駛能手”。
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云南金孔雀交通運輸集團安全部部長助理劉釗
“我們最初接觸G-BOS智慧運營系統(tǒng)是蘇州金龍客車隨車佩帶的，開始并沒有引起足夠的重視。后來，隨著蘇州金龍專家不斷地培訓和講解，司機能熟練使用時，我們發(fā)現(xiàn)，它在數(shù)據(jù)分析、規(guī)范駕駛員管理上表現(xiàn)出色，對我們的安全管理幫助很大?！眲⑨搶τ浾哒f。
劉釗告訴記者，云南金孔雀交通運輸集團有限公司是一家集公路客運、物流、城市公交車和出租車、駕駛培訓為一體的大型運輸集團，擁有客車、冷藏專用車、危貨車、牽引車、自卸工程車3000余輛，其中客車占到六七成，同時還擁有國家級客運站60余個，以普洱市為中心，覆蓋昆明、西雙版納等多個市縣。
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金孔雀交運海格客車全程提供航空式服務
“由于我們的車多在云南境內(nèi)跑，云南道路環(huán)境比較惡劣，山路較多，所以安全抓得更緊，我們公司也在安全上投入了很多精力”，劉釗對記者說，“車輛裝載從最早的黑匣子， 06年安裝的GPS，到車輛和駕駛員管理系統(tǒng)，到現(xiàn)在的G-BOS，可以說我們都走在云南省的前列?！?/FONT>
劉釗表示，在運輸公司，安全是一個非常重要的管理需要，而駕駛員管理則是安全管理的核心，G-BOS最重要的應用正是通過數(shù)據(jù)分析與觀察，來規(guī)范駕駛員的行為，激發(fā)駕駛員內(nèi)心的榮辱感，達到安全駕駛，節(jié)能駕駛的目的。
G-BOS能實時、真實記錄車輛運行狀態(tài)和駕駛員操作行為，滿足了管理者真實掌握車輛運營現(xiàn)狀、有效監(jiān)控、及時糾正、有針對性的教育駕駛員等管理需求。劉釗給記者舉了一個例子：“比如，我們在開會時就會把同車型、同路線的各種數(shù)據(jù)拿來做一個對比，通過這個對比來糾正駕駛員的超長怠速、空檔滑行、急加速、急減速等不良操作，同時做出一個綜合評分，有針對性的來對駕駛員進行培訓，這也激發(fā)了駕駛員內(nèi)心的榮辱感。”
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乘客登上金孔雀交運的斯堪尼亞海格高檔客車
這種榮辱感深深存在于駕駛員的內(nèi)心。劉釗說，在沒有G-BOS之前，大家心里誰不服誰，都認為自己經(jīng)驗多，比別人開得好，但現(xiàn)在實時數(shù)據(jù)就是充分的證據(jù)——“同樣的線路，同樣的車輛，別人為什么就比你省油，省時，安全？而且于同一個人，在培訓前后差別都很大，這就涉及到駕駛員自己的駕駛習慣和行為了，可以說，G-BOS在給駕駛員展示數(shù)據(jù)的同時，也給他們敲響了警鐘。”
除了駕駛員管理，G-BOS在油耗管理和維保管理上的出色表現(xiàn)也讓劉釗感受頗多。
“根據(jù)G-BOS調(diào)整車輛參數(shù)，結(jié)合管理駕駛員行為，能有效控制燃油消耗。同樣的路線，同樣的車型，裝了G-BOS的車，每百公里能省3～5升的油，在降低油耗、節(jié)省成本的同時，還能告訴管理者，每一升油是怎么用的，在哪里用的，這個很重要。”劉釗告訴記者。
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金孔雀交運的斯堪尼亞海格高檔客車
G-BOS還能通過其提供的實時數(shù)據(jù)和完善的圖表為管理者準確、及時了解實時運營情況，精確車輛的維修管理計劃?！氨热缥铱梢酝ㄟ^詳細數(shù)據(jù)，了解到一個剎車片的使用磨損情況，判斷什么時候應該更換或維修，防患于未然。當然，還能通過數(shù)據(jù)找出與駕駛員行為的相關(guān)性，從而做一些針對性的改進。”
在云南金孔雀交通運輸集團，所有的駕駛員，都必須參加公司舉行的3天復訓，復訓內(nèi)容涵蓋了消防知識、醫(yī)療救護、法律法規(guī)、經(jīng)典案例、車輛新技術(shù)的介紹和應用等。在蘇州金龍組織的相關(guān)培訓中，駕駛員也是積極參與。
最后，劉釗表達了對蘇州金龍G-BOS的肯定：“當我們的管理遇到瓶頸的時候，很多時候我們不知道怎么辦，這個時候新技術(shù)會給我們很多啟發(fā)，但具體需要什么，我們也說不清楚，蘇州金龍G-BOS正好從廠家和市場的角度，滿足了我們的需求，也創(chuàng)造了我們的需求。”
