記大運后時代五洲龍新能源汽車運營情況

 

令世人矚目的夏季大學(xué)生運動會在精彩唯美的閉幕式后圓滿落幕，激情燃燒過后的深圳在大運精神的引領(lǐng)下仍然繼續(xù)弘揚大運會的“精彩從這里開始”，開始逐漸步入“后大運時代”。后大運時代，大運會所倡導(dǎo)的低碳、綠色、科技的大運目標(biāo)，更加全面地影響到各個領(lǐng)域，尤其在新能源汽車這個低碳環(huán)保領(lǐng)域，更是影響深遠(yuǎn)。

 

大運會既是一場體育盛會，更是使新能源汽車實現(xiàn)大規(guī)模運行的強大推動力。為實現(xiàn)舉辦一屆低碳、綠色、科技的大運目標(biāo)，結(jié)合節(jié)能與新能源汽車示范推廣計劃，利用舉辦大型國際賽事的契機，深圳市政府與科技部等部委合作，在大運會期間順利投入2011輛新能源汽車參與示范運行，開通了77條大運會新能源公交專線，新建改建成57座公交充電站。這組成了大運會有史以來最大的一支新能源隊伍，成為歷屆重大活動中新能源汽車示范運行數(shù)量全球規(guī)模最大的一次。

 

在探索尋找中國汽車未來發(fā)展的方向上，我國在新能源車型領(lǐng)域與國外的技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)化的差距相對較小，因此大力發(fā)展新一代汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化作為促進我國汽車工業(yè)的戰(zhàn)略性舉措，就有可能實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展，在世界汽車工業(yè)新一輪競爭中占領(lǐng)制高點?；旌蟿恿ψ鳛閲鴥?nèi)乃至世界上相對成熟穩(wěn)定的新能源汽車技術(shù)，是我國大范圍大批量示范運行的新能源汽車車型之一。深圳市五洲龍汽車有限公司，是國內(nèi)最早從事新能源客車生產(chǎn)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。從2001年開始，五洲龍研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以混合動力客車為主，包括純電動汽車、新型能源汽車等在內(nèi)的環(huán)保汽車，在國內(nèi)最早成功開發(fā)混合動力客車、歐Ⅲ排放燃油車等，五洲龍開發(fā)的多款混合動力客車遠(yuǎn)銷美國、菲律賓和香港地區(qū)等海外市場，五洲龍公司成為名副其實的新能源客車的領(lǐng)軍企業(yè)。為適應(yīng)公司不斷發(fā)展壯大的需要，公司不斷擴大環(huán)?？蛙嚬こ碳夹g(shù)中心的規(guī)模，同時率先投資建設(shè)國內(nèi)比較少有的混合動力汽車試驗測試中心，試驗中心包括混合動力測功系統(tǒng)、高低溫濕熱實驗設(shè)備、振動試驗設(shè)備、整車綜合測試儀、動力電池綜合測試儀、整車出廠檢測線等設(shè)備。

 

在國家新能源汽車政策和深圳市政府的大力推動下，五洲龍跑在領(lǐng)先領(lǐng)域，率先交出環(huán)保答卷，在公交領(lǐng)域生產(chǎn)出技術(shù)較為成熟的混合動力客車。大運會后，這些科研項目大批量地融入到中國深圳汽車市場中，為更多的中國老百姓帶來了綠色和實惠。大運會期間投放的2011輛新能源汽車中，深圳市五洲龍汽車有限公司作為大運會新能源汽車制造的主力軍，已經(jīng)為大運會生產(chǎn)投放了1511輛各類新能源汽車，其中混合動力單層公交車1350輛，混合動力雙層大巴20輛，純電動大巴53輛，純電動支線巴士26輛，氫燃料電池場地車60輛，燃料電池大客車2輛。五洲龍新能源汽車的投放量占據(jù)了此次大運會新能源汽車總數(shù)量的75%以上。

 

在所有投放的車型中，五洲龍混合動力汽車的投放量最高，達1370輛?；旌蟿恿ζ嚥捎糜碗娀旌蟿恿ο到y(tǒng)，應(yīng)用磷酸鐵鋰動力電池和全自動無級變速技術(shù)，起步平穩(wěn)，在駐車和減速的時候可以把動能轉(zhuǎn)化為電能，電功率比達52.9%，節(jié)油效果好，同比25%以上，是運營里程最長的一款混合動力公交車型，其先進成熟的技術(shù)贏得了市民和政府的高度贊譽。據(jù)深圳市西部公交石巖車隊隊長透露，更有位80多歲的老伯伯寫親筆信到石巖車隊，高度贊譽和感謝深圳市政府為市民提供的這款起步平穩(wěn)、環(huán)保舒適的混合動力客車，給深圳市民的出行帶來了方便和安全的同時，也讓更多普通老百姓能感受到新科技新能源帶來的非凡體驗。

 

2012年，是國家“十城千輛”新能源汽車示范運營的驗收年，深圳市作為改革開放的前沿陣地，作為國家第一批新能源汽車示范運營城市之一，已在“十城千輛”計劃中遙遙領(lǐng)先于其他城市。經(jīng)過近三年的示范推廣，尤其借助第26屆世界大學(xué)生夏季運動會舉辦之際，進一步加快了深圳市新能源汽車示范推廣的步伐，使深圳市示范推廣工作躍上了新的臺階，成為全國乃至全世界新能源汽車示范運營投放量最多的城市。

 

隨著深圳市新能源汽車示范運行規(guī)模的不斷擴大，節(jié)能減排效果日益顯現(xiàn)。近三年來，深圳市新能源汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)安全行駛里程超過9595萬公里，其中公交車實現(xiàn)安全行駛里程高達約8947萬公里。大運會期間，2011輛大運會新能源汽車共實現(xiàn)安全行駛里程累計超過400萬公里，載客量突破604萬人次，期間未發(fā)生安全事故，圓滿完成了大運會新能源汽車示范運行任務(wù)。據(jù)初步統(tǒng)計，深圳市新能源汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)碳減排量約12740噸（1公升柴油排放約3.1863公斤二氧化碳），節(jié)約燃油約4000噸，取得了良好的社會與經(jīng)濟效益，有力地促進了深圳市新能源汽車示范推廣工作和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

從2005年深圳市承擔(dān)了國家863計劃新能源汽車試驗課題，開通了第一條由五洲龍公司生產(chǎn)的混合動力大巴公交示范線開始，通過國家和地方多項科研項目的推動，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在整車、動力電池、電控、電機等關(guān)鍵零部件以及充電設(shè)備生產(chǎn)方面，以五洲龍公司等為代表的新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)在新能源汽車研發(fā)及制造領(lǐng)域達到國際先進水平。在動力電池方面，不但從鉛酸電池發(fā)展到鋰離子電池，而且電池的能量密度和功率密度也得到了很大提高；在整車方面，混合動力、混合動力PLUG-IN、純電動等技術(shù)不斷得到創(chuàng)新和發(fā)展。

 

新能源汽車示范推廣是一項全新的工作，在具體實施中面臨著一些難題，解決這些問題沒有經(jīng)驗可依，需要創(chuàng)新工作思路，勇于開拓創(chuàng)新，才能掌握示范推廣工作的主動權(quán)。后大運時代，是新能源汽車趁熱發(fā)展的關(guān)鍵期，是中國汽車行業(yè)技術(shù)、深圳市政府政策和市民消費觀念變革的較大轉(zhuǎn)型期，五洲龍等新能源汽車品牌在新能源汽車上的突破，不僅促進了新能源汽車品牌自主創(chuàng)新意識，推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，更重要的是為新能源汽車品牌的發(fā)展指明了方向，用各項新能源成果積極地弘揚實施低碳、綠色、科技的大運目標(biāo)。