金旅新能源客車獲年度最佳混合動(dòng)力客車稱號(hào)

 

節(jié)能減排在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中是個(gè)永恒的話題，而在當(dāng)前的客車界，節(jié)能減排的命脈緊握在新能源客車手中，新能源作為中國乃至全世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，這些年國家政策也給予了大量的支持，例如財(cái)政補(bǔ)貼、或者“十成千輛”示范運(yùn)行項(xiàng)目等，無不代表了國家對新能源的關(guān)注和鼓勵(lì)，而其本身也早已成為客車制造業(yè)和媒體所重點(diǎn)關(guān)注的對象。12月8日，在第二屆中國電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮暨中國電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇上，廈門金旅XML6125JHEV18C混合動(dòng)力客車榮獲年度混合動(dòng)力客車大獎(jiǎng)，這是繼前不久剛剛結(jié)束的2011第二屆賽恩斯杯中國(昆明)新能源公交客車大賽中摘得混合動(dòng)力電動(dòng)客車(混聯(lián)組)“冠軍”后的又一殊榮，同時(shí)也是蟬聯(lián)兩年的年度混合動(dòng)力客車獎(jiǎng)。是什么原因讓新能源客車備受矚目？又是什么原因讓金旅混合動(dòng)力客車一直包攬全國各大獎(jiǎng)項(xiàng)？對此，讓我們尋覓著時(shí)間的足跡，探求金旅新能源客車的發(fā)展歷程。

 

時(shí)代的趨勢

 

眾所周知，煤、石油、天然氣等碳基能源與人類的衣食住行緊密相關(guān), 是人類社會(huì)基本動(dòng)力來源，但其在燃燒過程中排放的大量二氧化碳和二氧化硫等氣體卻是造成溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)?，使我們賴以生存的地球環(huán)境每況愈下。隨著人類科技的不斷發(fā)展，其對能源的需求也漸漸供不應(yīng)求，科學(xué)家預(yù)計(jì)，大部分碳基能源將在21世紀(jì)內(nèi)被開采殆盡。在日漸枯竭的能源儲(chǔ)備和生存環(huán)境過度污染的雙重壓力下，全球能源改革和節(jié)能減排的呼聲愈演愈烈。

 

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廈門金旅XML6125JHEV18C混合動(dòng)力客車榮獲第二屆中國電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)評(píng)選2011年度混合動(dòng)力客車大獎(jiǎng)

 

隨著世界各主要經(jīng)濟(jì)體紛紛開始推行綠色“新政”。在此背景下，為了追求可持續(xù)的新經(jīng)濟(jì)增長，積極制定新能源發(fā)展規(guī)劃，提升新能源的戰(zhàn)略地位，增加對新能源產(chǎn)業(yè)的投資，創(chuàng)新體制，促進(jìn)新能源的發(fā)展，中國客車行業(yè)不可避免地加入新能源改革的大軍，積極發(fā)展新能源客車。然而在這個(gè)時(shí)候，廈門金旅公司已經(jīng)著手研發(fā)新能源客車長達(dá)11年之久。

 

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新能源客車的“領(lǐng)跑者”

 

早在2000年，廈門金旅就將新能源客車的研發(fā)列入公司的技術(shù)工作規(guī)劃，并不斷推進(jìn)混合動(dòng)力汽車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)探索。2005年，金旅成功研制出第一代油電混合動(dòng)力客車，配裝的是鉛酸電池、國Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)；2006年，金旅第二代混合動(dòng)力客車XML6112HEV在上海投入試運(yùn)營，其采用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模式當(dāng)時(shí)屬國內(nèi)首創(chuàng)；2007年的第三代金旅混合動(dòng)力客車，采用超級(jí)電容，并投入北京、杭州等地試運(yùn)營，節(jié)油效果十分顯著；到2010年，金旅第四代混合動(dòng)力客車推向市場，技術(shù)更成熟、性能穩(wěn)定，獲得了廣大客戶的贊揚(yáng)和信賴。金旅客車潛心11年，攻破多個(gè)技術(shù)難題，終于在混合動(dòng)力領(lǐng)域謀求到了自己的“一席之地”，為中國的綠色節(jié)能事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

 

時(shí)至今日，廈門金旅不僅在混合動(dòng)力客車產(chǎn)品上取得了成功，還在天然氣、純電動(dòng)客車等產(chǎn)品研發(fā)上積累了極具市場競爭力的技術(shù)儲(chǔ)備，不僅在整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上取得了重要突破，而且不斷加速推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。據(jù)了解，廈門金旅已累計(jì)向杭州、天津、昆明、廈門等多座城市的公交系統(tǒng)提供超過800輛混合動(dòng)力公交車，在國內(nèi)自主研發(fā)擁有核心技術(shù)的混合動(dòng)力車型中銷量第一。
三大優(yōu)勢塑造“金旅明星”

 

金旅XML6125JHEV18C混合動(dòng)力城市客車是采用柴油和電混合能源驅(qū)動(dòng)的新型環(huán)?？蛙?，是目前國內(nèi)首輛采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能裝置的混合動(dòng)力客車。該系列車型的各項(xiàng)性能參數(shù)均已達(dá)到國際先進(jìn)水平，并連續(xù)獲得第一、二屆（2010年、2011年）賽恩斯杯中國新能源公交客車大賽冠軍，并在全國各個(gè)領(lǐng)域的大賽上獲得大大小小的各種獎(jiǎng)項(xiàng)。是何種原因使該系列車型能馳騁于全國各大賽場并獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷呢？

 

優(yōu)勢一：低排放。此款車型為金旅第三代混合動(dòng)力產(chǎn)品的升級(jí)版，較之前優(yōu)化了動(dòng)力參數(shù)，完善了系統(tǒng)匹配，擁有更低的油耗、更低的排放；具有加速性和制動(dòng)性卓越、易駕駛、結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)等特點(diǎn)。其配備歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)，整車綜合排放優(yōu)于歐IV客車排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

優(yōu)勢二：高節(jié)油。其配置的新一代“金旅混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)”，由一個(gè)先進(jìn)的小功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一個(gè)交流電機(jī)構(gòu)成。該系統(tǒng)具有良好的通用性，已成為金旅10-12米各型城市公交車的選裝動(dòng)力總成。在儲(chǔ)能元件方面采用超級(jí)電容耦合鋰電池的組合模式的應(yīng)用，是金旅公司的專利技術(shù)，處于先進(jìn)水平，其燃料消耗與同級(jí)別柴油車型相比可降低25%-35%，綜合使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)柴油車，具有很高的性價(jià)比。

 

優(yōu)勢三：壽命長。該系列在儲(chǔ)能元件上采用金旅自主發(fā)明專利的超級(jí)電容耦合鋰電池的方式，能量循環(huán)效率高、無燃爆風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)際使用壽命可以達(dá)到10年；整車陰極電泳與全承載式裝備工藝保證了整車防腐可達(dá)10以上，從而降低了客戶運(yùn)營維護(hù)成本，提升了混合動(dòng)力車型的市場價(jià)值。

 

面對未來，廈門金旅制定了翔實(shí)的新能源汽車研發(fā)中長期發(fā)展規(guī)劃，金旅將把混合動(dòng)力作為產(chǎn)品研發(fā)的重頭戲，對混合動(dòng)力產(chǎn)品的控制系統(tǒng)進(jìn)行有針對性的改進(jìn)，并著重在車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)上下工夫。此外，金旅還明確了加速天然氣、純電動(dòng)產(chǎn)品優(yōu)化、升級(jí)的研發(fā)計(jì)劃，努力實(shí)現(xiàn)各新能源產(chǎn)品資源互通，齊頭并進(jìn)。經(jīng)歷了11年的洗禮，金旅向世人展示出了其立足于人類、社會(huì)低碳發(fā)展遠(yuǎn)景，追求技術(shù)創(chuàng)新的非凡毅力。相信金旅在新能源的道路上一步步邁下堅(jiān)實(shí)的腳印，能成為金旅在新能源的領(lǐng)域開辟出一片廣闊天地見證。