第二屆“海格智慧”科技助力行動啟動
12月13日，第二屆全國道路客運“海格智慧”科技助力行動啟動儀式在交通運輸部舉行。交通運輸部副部長馮正霖、部道路運輸司司長李剛、交通運輸部科學(xué)研究院院長李作敏、中國海員建設(shè)工會公路工作部部長謝觀宇、中國道路運輸協(xié)會副秘書長高豐、蘇州金龍黨委書記謝飛鳴、蘇州汽車客運集團(tuán)董事長單建華共同將象征智慧的金沙注入智慧塔，標(biāo)志著第二屆全國道路客運“海格智慧”科技助力行動正式啟動。
$Next$
第二屆全國道路客運海格智慧科技助力行動啟動儀式
臨近“十二五”開局年的年底，第二屆“海格智慧”科技助力行動啟動，蘊含著特別的意義。適逢中央經(jīng)濟(jì)工作會議召開，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加速布局之際，“海格智慧”科技助力以實際行動，為道路運輸行業(yè)向科學(xué)化、智能化、信息化與集約化管理方向轉(zhuǎn)型升級，提供了載體與模式。
“海格智慧”科技之花開遍道路運輸業(yè)
從3月份啟動，到12月份收官，“海格智慧”科技助力行動共走過了200多個日日夜夜，行程遍及祖國大江南北。
“通過全國道路客運海格智慧科技助力行動大講堂、論壇、評比等一系列活動的開展，對全力改善道路客運安全生產(chǎn)狀況、全面提升道路客運節(jié)能減排水平、大力推動道路客運業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮了積極作用?！苯煌ㄟ\輸部科學(xué)研究院院長李作敏高度評價了本次活動的成果。同時，該次行動“對全行業(yè)加強(qiáng)客運運營的統(tǒng)一調(diào)度指揮和監(jiān)控，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動道路客運業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級也起到了積極的推動作用?！?/FONT>
據(jù)介紹，歷時九個月的首屆全國道路客運海格智慧科技助力行動，共分為三個階段。從3月25日開始，作為“科技助力行動”的重要內(nèi)容之一,“道路客運安全節(jié)能科技知識大講堂”巡講活動在廣西、云南、廣東等19個省市陸續(xù)開展，參與的客運企業(yè)達(dá)1800余家，包括各級運管機(jī)構(gòu)、道路客運企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和代表在內(nèi)的5000余人參加了巡講活動，對安全節(jié)能知識的宣貫起到了積極的推動作用。
$Next$
馮正霖副部長為特殊貢獻(xiàn)獎獲獎單位代表頒獎
$page$
5月12日，“全國道路客運企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇”在國家會議中心召開，共有300余名業(yè)界專家、企業(yè)代表和行業(yè)媒體與會，達(dá)到了政企共推高新技術(shù)應(yīng)用、切實提升管理效率的目的，打造了一個具有廣泛學(xué)術(shù)價值和實踐意義的研討平臺。
8～11月,“科技助力行動”進(jìn)入評優(yōu)階段。共有27個?。▍^(qū)、市）、96家企業(yè)、1288輛營運客車、734名駕駛員報名參加評比。通過對參評企業(yè)和駕駛員兩期運行數(shù)據(jù)的對比分析，“科技助力行動”的效果得以充分顯現(xiàn)。其中，參賽駕駛員的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善，參賽車輛百公里油耗平均降低了1.38升，平均降幅為5.47%。這種在實際營運狀態(tài)下進(jìn)行評比的方式，能夠切實反映營運客車駕駛行為的真實狀態(tài)，能夠為行業(yè)的安全管理、節(jié)能減排提供第一手資料，能夠為主管部門和道路客運企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、監(jiān)管監(jiān)控提供鮮活的樣本。
11月2日，“科技助力行動”組委會專家組在京召開科技助力行動評優(yōu)活動評審會。專家組依據(jù)評優(yōu)活動辦法，在認(rèn)真審議參評單位及駕駛員報送材料和實際運行數(shù)據(jù)，堅持“公開、公平、公正”的基礎(chǔ)上，經(jīng)過必要的網(wǎng)上公示環(huán)節(jié)，最終評選出47家科技應(yīng)用先進(jìn)企業(yè)、100名安全節(jié)能駕駛能手、25家優(yōu)秀管理單位及4家特別貢獻(xiàn)獎。
顯然，在推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的“十二五”，海格智慧科技助力行動被賦予了特殊的社會意義和價值。
科技助力行動成推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型重要力量
進(jìn)入“十二五”，調(diào)結(jié)構(gòu)促增長抓轉(zhuǎn)型，已成為中央及地方政府的頭等大事。十二五規(guī)劃綱要明確提出，“推廣先進(jìn)裝備技術(shù)應(yīng)用，提高交通運輸信息化水平”，“加強(qiáng)安全管理，保障運輸安全”。今年9月發(fā)布的《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》也指出，到2015年，現(xiàn)代道路運輸服務(wù)體系建設(shè)要取得突破性進(jìn)展，道路運輸服務(wù)的效率和質(zhì)量顯著提升，運輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力顯著增強(qiáng)，資源節(jié)約、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)取得重大突破，法規(guī)政策、體制機(jī)制進(jìn)一步完善，市場監(jiān)管和公共服務(wù)能力有新的提高，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更安全、更高效、更便捷、更可靠、更綠色的道路運輸服務(wù)。
然而，盡管在“十一五”期間已經(jīng)取得諸多建樹，此時的道路運輸業(yè)現(xiàn)狀仍不容樂觀。業(yè)內(nèi)專家表示，“道路運輸管理機(jī)構(gòu)歷來較為重視安全與節(jié)能工作，但苦于沒有手段，長期因循于‘科技含量低、服務(wù)質(zhì)量差、安全隱患大、燃油消耗多’的傳統(tǒng)模式?！迸c此同時，因客運車輛引起的交通事故不斷頻發(fā)，道路運輸業(yè)安全隱憂“暗流涌動”。
正是在這樣的大環(huán)境下，2011“海格智慧”科技助力行動所取得的成績尤為可貴，也為實現(xiàn)道路運輸業(yè)十二五目標(biāo)指明了方向?！芭e辦以‘為道路客運發(fā)展注入科技動力’為主題的科技助力行動的根本目的，就是要借助科技創(chuàng)新的力量，推動道路客運安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展，進(jìn)而全面提升道路客運保障能力和服務(wù)質(zhì)量?！崩钭髅舾嬖V記者。
在主辦方（交通運輸部）、承辦方（交通運輸部科學(xué)研究院和中國道路運輸協(xié)會）與協(xié)辦方（蘇州金龍海格客車）的共同推動下，“海格智慧”科技助力行動可謂碩果累累。交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)認(rèn)為：“首先，本次活動為行業(yè)節(jié)能減排、安全監(jiān)管平臺建設(shè)提供了可資借鑒的技術(shù)支撐；其次，有效提升了各地道路運輸管理機(jī)構(gòu)對高新技術(shù)應(yīng)用重要性的認(rèn)識。再次，助力道路客運企業(yè)減能耗、保安全、增效益，提高管理水平；第四，利用科技手段，提升了駕駛員科學(xué)駕駛、安全駕駛、節(jié)能駕駛的主動性；第五，宣傳示范效果顯著，營造了全國道路客運行業(yè)科學(xué)管理、智慧運營的良好氛圍?！?/FONT>
$page$
斐然成果照亮二屆新征程
通過對首屆活動評比階段數(shù)據(jù)對比，車輛千公里平均怠速數(shù)降低了67.14%，怠速時間比例下降了24.40%，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比例提高了4.80%。所有參賽車輛第二階段較第一階段共節(jié)約93,878.36升燃油，節(jié)約657,148.49元，可減少251,265.41公斤二氧化碳排放。
$Next$
天津順通公司總經(jīng)理付中作經(jīng)驗交流
通過巡講，駕駛員急加速、空檔滑行、疲勞駕駛等指標(biāo)分別降低了20%、21.32%和5.26%……
一連串?dāng)?shù)字再次告訴人們，“海格智慧”科技助力行動為交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型做出了可貴的探索。而借助科技的手段，推動客運企業(yè)管理向智能化、電子化和信息化轉(zhuǎn)變,正是“十二五”期間運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級的不二法門。
作為本次活動的協(xié)辦單位，蘇州金龍海格客車始終以推進(jìn)道路運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為己任，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場創(chuàng)新。2010年7月，蘇州金龍率先推出智慧運營系統(tǒng)，該系統(tǒng)歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，獲得二十余項技術(shù)專利、兩項著作版權(quán)申請許可，可同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機(jī)行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強(qiáng)了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且使用車成本大大降低。尤其是該系統(tǒng)具有的司機(jī)行為分析和車線匹配這兩項功能，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上也處于領(lǐng)先水平。
截止11月底，G-BOS智慧運營系統(tǒng)已經(jīng)在全國32個省、市、自治區(qū)的1500家客車營運企業(yè)裝備使用，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生巨大反響。眾多用戶認(rèn)為，智慧運營系統(tǒng)對客車技術(shù)是一次重大突破，對客運管理帶來了革命性的變化。交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)也評價認(rèn)為，以系統(tǒng)為主的先進(jìn)科技系統(tǒng)通過對車輛運行數(shù)據(jù)的智能匯總和深入分析，可以發(fā)現(xiàn)并糾正不良駕駛行為，不但消除了安全隱患，而且大幅降低了單車油耗，是實現(xiàn)企業(yè)由靜態(tài)管理變動態(tài)管理，由松散管理變集約管理的重要抓手，是提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及安全管理水平、節(jié)能減排水平的重要科技手段。
$Next$
重慶市運輸管理局副局長王起代表優(yōu)秀管理單位發(fā)言
由此而言， G-BOS并不只是為一家客車制造商而生，更是為整個道路運輸產(chǎn)業(yè)而生?！爸腔劭蛙嚒睆恼Q生之日起，就承擔(dān)起了推動客運行業(yè)轉(zhuǎn)型的歷史使命。它圍繞與安全、節(jié)能有關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈條，通過科技構(gòu)筑“人、車、企（運輸企業(yè)）、管（主管部門）”的“四位一體發(fā)展鏈”，有望建立起科技助力道路客運行業(yè)的長效機(jī)制。
當(dāng)?shù)诙萌珖缆房瓦\“海格智慧”科技助力活動在表彰大會上正式啟動的那一刻，全國道路運輸行業(yè)安全節(jié)能與管理轉(zhuǎn)型工作再次邁出了新的步伐。
