“海格智慧”科技助力行動(dòng)影響深遠(yuǎn)

 

自3月25日啟動(dòng)的全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)目前進(jìn)入專家評審階段。11月2日，“海格智慧”科技助力行動(dòng)組委會(huì)專家組召開了評優(yōu)活動(dòng)評審會(huì)議，審議了參評單位及個(gè)人的有關(guān)材料和智慧運(yùn)營系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)，對四大獎(jiǎng)項(xiàng)進(jìn)行了多輪會(huì)商。

 

這意味著全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)已進(jìn)入收尾階段，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了廣泛影響。

 

活動(dòng)覆蓋全國 上千企業(yè)受益

 

2010年7月推出的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)已被列為交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目，具有油耗管理等7大功能，為車輛節(jié)能減排提供了全新的數(shù)據(jù)化管理手段。同時(shí)，該活動(dòng)也以G-BOS為抓手來提升客運(yùn)企業(yè)的管理水平，為全面提升道路客運(yùn)節(jié)能減排水平作出了貢獻(xiàn)。

 

全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)自蘇州啟動(dòng)至今，已在北京、天津、上海、四川、廣東、貴州等19個(gè)省、市舉辦，共有97家企業(yè)的1114輛營運(yùn)客車、734名駕駛員參加。經(jīng)審議，最終評出“科技應(yīng)用先進(jìn)企業(yè)”46家、“安全節(jié)能駕駛能手”100名、“優(yōu)秀管理單位”25家；經(jīng)提名評出“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”5個(gè)。同時(shí)，超過1800家客運(yùn)企業(yè)在活動(dòng)中學(xué)到了所需知識。此外，G-BOS的裝車客車運(yùn)營企業(yè)達(dá)到1500余家，涵蓋了除我國臺灣以外的全國所有省、市、自治區(qū)，并全面覆蓋客運(yùn)、公交、旅游、團(tuán)體市場。

 

全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)，包括開展道路客運(yùn)安全節(jié)能科技知識大講堂活動(dòng)，增強(qiáng)科技對客運(yùn)安全和節(jié)能駕駛的保障能力；舉辦全國道路客運(yùn)企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇，交流通過科技手段提升安全和節(jié)能水平的經(jīng)驗(yàn)；召開全國道路客運(yùn)安全節(jié)能管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，推動(dòng)先進(jìn)科技的推廣應(yīng)用；活動(dòng)期間還將舉行全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)總結(jié)表彰大會(huì)，展示活動(dòng)實(shí)施效果。

 

蘇州金龍歷時(shí)3年潛心研究、耗資3000多萬元打造而成的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，在全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)的推動(dòng)下，已經(jīng)擁有了不錯(cuò)的市場反饋，這1500余家客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營實(shí)踐，為G-BOS的推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

行業(yè)管理升級

 

在蘇州金龍推出G-BOS之前，客運(yùn)企業(yè)一直在尋找更科學(xué)有效的企業(yè)管理方法，安裝行車記錄儀、使用GPS等就是通常采取的做法。但是，這樣的方式已經(jīng)不再適合現(xiàn)在的客運(yùn)行業(yè)。不少客運(yùn)公司的經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，從以前的分散經(jīng)營到現(xiàn)在的集約化經(jīng)營，從以掛靠為主到公車公營，管理方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，管理難度隨之提高。同時(shí)，公鐵競爭、成本上漲，使得企業(yè)經(jīng)營受到了較大影響，提升管理水平已是當(dāng)務(wù)之急。

 

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對客運(yùn)企業(yè)來說，安全是頭等大事。很多客運(yùn)企業(yè)早已安裝GPS，但是依然存在監(jiān)管不到的地方，因?yàn)镚PS更多的是監(jiān)控車速，而無法對車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控，不能全面真實(shí)反映駕駛員的操作以及車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)。11月16日震驚全國的校車事故，其導(dǎo)火索正是駕駛員安全意識淡薄、操作不當(dāng)又沒有相關(guān)監(jiān)督措施。10月31日，公安部交通管理局發(fā)布2011年9月全國道路交通事故情況，當(dāng)月全國共接報(bào)道路交通事故319471起，其中涉及人員傷亡的道路交通事故17442起，造成5138人死亡、19214人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1.1億元。在提高車輛安全性的同時(shí)，人的因素同樣不可忽視，否則，在不當(dāng)?shù)牟僮鞣绞较?，再好的車也?huì)出問題。

 

這些問題亟需有效的方法來解決。G-BOS就能起到這樣的作用，該系統(tǒng)不僅涵蓋GPS和視頻監(jiān)控功能，還有監(jiān)控車輛技術(shù)性能、實(shí)時(shí)狀態(tài)等功能，可以說更全面，針對性更強(qiáng)。信息化、智能化是公路客運(yùn)行業(yè)今后的發(fā)展趨勢。G-BOS迎合了這一趨勢，從定性管理轉(zhuǎn)變?yōu)槎抗芾?，從?dòng)態(tài)管理替代靜態(tài)管理，以過程管理替代結(jié)果管理，幫助企業(yè)降低成本，并提升管理水平。

 

節(jié)能減排意義重大

 

“海格智慧”科技助力行舉辦之年，恰逢我國“十二五”開局之年。今年全國“兩會(huì)”通過了《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》決議草案，明確提出把大幅降低能源消耗強(qiáng)度和二氧化碳排放強(qiáng)度作為約束性指標(biāo)。節(jié)能減排將繼續(xù)成為我國政府在“十二五”期間的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，其重要性和緊迫性不言而喻。

 

在“海格智慧”科技助力行動(dòng)啟動(dòng)儀式上，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖表示，通過開展活動(dòng)要達(dá)到3個(gè)重要目標(biāo)，其中一個(gè)就是全面提升道路客運(yùn)節(jié)能減排水平。交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司司長何建中曾透露，與2005年相比，到2015年，我國的營運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗要下降10%左右，碳排放下降11%左右。

 

交通運(yùn)輸行業(yè)是僅次于制造業(yè)的油品消費(fèi)第二大行業(yè)，石油消費(fèi)總量約占全社會(huì)石油消費(fèi)總量的1/3。截至目前，道路運(yùn)輸業(yè)的營運(yùn)車輛已超過1000萬輛，從業(yè)人員超過2500萬人，完成的客、貨運(yùn)量分別占綜合運(yùn)輸體系的93.4%和75.2%。道路運(yùn)輸完成的客、貨運(yùn)量超過其他幾種運(yùn)輸方式的總和，消耗的石油量也超過其他幾種運(yùn)輸方式的總和。

 

馮正霖指出，目前我國道路客運(yùn)平均實(shí)載率在50%左右。運(yùn)營組織效率低、實(shí)載率不高，制約了道路客運(yùn)能源利用效率的提升。同時(shí)，安全生產(chǎn)和節(jié)能減排的長效機(jī)制尚未健全。通過智慧運(yùn)營，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，是提高客運(yùn)實(shí)載率和運(yùn)行效率的重要方式。如果客運(yùn)實(shí)載率提高1%，全國每年可節(jié)約燃油30萬噸，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯。而通過對駕駛員駕駛習(xí)慣與單車油耗量的分析，幫助其改變不良駕駛行為，還可降低燃油消耗5%~30%，對全方位提升道路客運(yùn)比較優(yōu)勢具有積極意義。另外，運(yùn)用科技力量，加強(qiáng)對客運(yùn)運(yùn)營的統(tǒng)一調(diào)度指揮和監(jiān)控，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，變松散管理為集約管理，將推動(dòng)道路客運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。

 

市場需求是G-BOS迅速發(fā)展的動(dòng)力?！癎-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的出現(xiàn)，對客運(yùn)行業(yè)具有劃時(shí)代的意義，是我國客運(yùn)業(yè)科技應(yīng)用的一個(gè)重要里程碑?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長石寶林認(rèn)為：“我國道路客運(yùn)正處在歷史的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，能否借助科技力量順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，將直接關(guān)系到道路客運(yùn)未來的命運(yùn)?！?/FONT>

 

隨著“海格智慧科技助力行”活動(dòng)的開展，客運(yùn)企業(yè)看到了實(shí)實(shí)在在的效益?！笆褂肎-BOS后，我集團(tuán)在半年內(nèi)節(jié)省了200多萬元的燃油費(fèi)用，車線匹配更合理。同時(shí)，科學(xué)的管理方式，讓司機(jī)更加意識到安全行駛的重要性?！蹦晨瓦\(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸經(jīng)理透露。而據(jù)蘇州金龍統(tǒng)計(jì)，通過活動(dòng)的舉辦，車輛平均節(jié)油率已經(jīng)達(dá)到6%。