從粗放走向科學(xué) G-BOS讓客運管理更主動

在北京地區(qū)，中青旅旅游服務(wù)分公司既是最早一批購買蘇州金龍海格客車的客戶，也是最早嘗試G-BOS產(chǎn)品的客運企業(yè)。“去年底，公司首先在兩條固定線路客車上安裝了兩臺G-BOS，經(jīng)過幾個月試驗比較，認為對客運管理幫助很大。今年5月，公司一次安裝了60臺G-BOS，現(xiàn)在公司100多輛車上安裝了G-BOS，未來隨著車輛更新完成，公司所有車輛都將安裝G-BOS。”王旭說，實現(xiàn)從粗放、滯后的管理方式向科學(xué)精細的方向轉(zhuǎn)變，是公司G-BOS系統(tǒng)安裝后的最大收益。

針對客運企業(yè)需求，蘇州金龍開發(fā)了G-BOS五大管理功能，即安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車線匹配管理。王旭告訴記者，安裝G-BOS后，她感受最明顯的變化是公司的運營管理更加智能化、信息化，尤其對“人、車、線路”三個主要要素的管理更加主動，而且有據(jù)可依。

“作為旅游客運企業(yè)，安全、服務(wù)、節(jié)能三方面都是公司在運營工作中非常重視的，但客運車輛流動的特殊性，使以前人工管理的局限性很大。”王旭表示，公司之前用過其他信息管理系統(tǒng)，如GPS系統(tǒng)，希望借此達到管理水平提升的目的，但實踐下來并不理想?！氨热?，對人的管理，一直是客運企業(yè)最頭疼的事情，GPS就不能提供幫助，現(xiàn)在，G-BOS系統(tǒng)給予我們很重要的支持。通過駕駛員違規(guī)操作顯示，可以讓管理人員直觀、及時跟進監(jiān)管，杜絕一些安全隱患的發(fā)生?！蓖跣窀嬖V記者，以前由于缺乏有效監(jiān)管工具，對于個別客車司機的違規(guī)行為，只能憑經(jīng)驗處理，現(xiàn)在借助系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)顯示和司機行為分析功能，可以完整重現(xiàn)司機的駕駛行為，為公司安全、規(guī)范運營管理提供了有力依據(jù)。“客運企業(yè)最重視車輛的運營安全，但這不是靠經(jīng)常開安全例會就能解決的?！蓖跣裾f，G-BOS系統(tǒng)可以幫助安全管理人員提高警惕，實現(xiàn)杜絕事故隱患在前，預(yù)防在先。

G-BOS系統(tǒng)的應(yīng)用，也將管理人員從大量繁復(fù)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析工作中解放出來?！癎-BOS系統(tǒng)中詳細記錄了每輛車的各種運營數(shù)據(jù)：如油耗、行駛里程、違規(guī)記錄、車輛故障預(yù)警報告等，對每輛車都既可以提供當時數(shù)據(jù)，也可以提供累計數(shù)據(jù)。這讓企業(yè)在計算每輛車的單車貢獻率，提前安排、準備車輛維修保養(yǎng)工作方面都更加主動。王旭說，經(jīng)過幾個月的使用，他們覺得，G-BOS的應(yīng)用，不僅可以降低人工成本，而且可以確保數(shù)據(jù)更加準確。

“在客運線路管理方面， G-BOS系統(tǒng)顯示了其更高的技術(shù)含量?！蓖跣窠榻B，通過G-BOS系統(tǒng)的幫助，他們在固定運營的線路上，對車輛動力系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進行了科學(xué)調(diào)配，使之更適應(yīng)路況、運力需求。

G-BOS系統(tǒng)能否為用戶提供個性化的需求？記者向蘇州金龍北京地區(qū)專門負責(zé)G-BOS項目的孫海峰經(jīng)理求證。他告訴記者，G-BOS系統(tǒng)從推廣以來，一直在不斷改進完善中。“如果說以前G-BOS的應(yīng)用，是我們在引導(dǎo)、開發(fā)客戶需求，現(xiàn)在很多客戶的建議在不斷豐富這一系統(tǒng)的服務(wù)功能，同時也將讓更多的客戶受益。G-BOS系統(tǒng)可以提供差異化的服務(wù)功能，客戶可以自己設(shè)置選擇相關(guān)需求。”孫海峰說。

隨著時間的推移，作為客運企業(yè)信息化管理的重要產(chǎn)品，G-BOS系統(tǒng)對客運管理帶來的變革性影響已經(jīng)深入人心。據(jù)了解，蘇州金龍已經(jīng)為所有7米以上公路客車標配海格G-BOS系統(tǒng)。截至10月底，全國已有1500多家公路、旅游、公交企業(yè)批量安裝了該產(chǎn)品。