廈門金旅助力杭州公交踐行綠色環(huán)保責(zé)任

 

在全國公交行業(yè)中，杭州市公共交通集團(tuán)有限公司（簡稱“杭州公交”）敢為人先的膽識和魄力有目共睹。從2005年開始探索研究節(jié)能環(huán)保技術(shù)路線、到2008年在全國率先批量采購混合動力公交車，再到全部選用混合動力公交車承擔(dān)第八屆全國殘運(yùn)會的運(yùn)動員接送服務(wù)，杭州公交在節(jié)能減排道路上走過了5個年頭。

 

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杭州公交集團(tuán)王循躍副總經(jīng)理

 

在杭州公交的節(jié)能減排道路上，有位合作伙伴不得不提，那就是國內(nèi)混合動力客車的領(lǐng)跑者——廈門金旅。據(jù)悉，目前杭州公交擁有混合動力公交車645輛，其中金旅XML6125JHEV混合動力系列客車的占有率高達(dá)80%以上，到年底杭州公交混合動力公交車將達(dá)860輛。而在今年10月杭州舉行的全國殘運(yùn)會上，杭州公交提供的90輛混合動力接待服務(wù)用車中約有95%均來自廈門金旅。

 

金旅混合動力車型脫穎而出

 

杭州公交副總經(jīng)理王循躍介紹說，在節(jié)能減排技術(shù)路線和車型的選擇上，杭州公交是經(jīng)過了一系列科學(xué)嚴(yán)密的篩選的。

 

2005年，杭州城市建設(shè)提速，多條路段由于施工必須拆掉或?qū)€網(wǎng)進(jìn)行改造，承擔(dān)環(huán)保責(zé)任和承載市民感情的兩百多輛無軌電車不得不退出歷史舞臺。此舉給這座著名的旅游城市帶來的環(huán)保壓力可想而知。當(dāng)時有機(jī)構(gòu)測算得出，如果用柴油車取代這批退役的電車，增加的排放量大概需要用十個杭州植物園才能吸收掉。

 

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金旅混合客車助力全國第八屆殘疾人運(yùn)動會

 

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為此，杭州公交開始研究節(jié)能減排方案，同時與國內(nèi)多家客車制造商接觸，并參與到它們的純電動、油電混合、電電（電纜+電池）混合、天然氣等車型的開發(fā)及試驗工作中。

 

起初，杭州公交比較看好純電動技術(shù)路線，與當(dāng)?shù)刂悴考髽I(yè)合作研發(fā)純電動公交車，但實際運(yùn)行情況不甚理想，不僅續(xù)駛里程過短、電池壽命太短，而且一組電池高達(dá)60余萬元的成本太高，公交企業(yè)難以承受。隨后，杭州公交又將目光轉(zhuǎn)向同樣零排放的電電混合方案，但當(dāng)時杭州計劃修建地鐵，重新布置線網(wǎng)難度太大，這一方案也被放棄。

 

與此同時，混合動力公交車經(jīng)過幾次改進(jìn)，性能提升很快，而且節(jié)能效果比較明顯。在將混合動力客車確定為杭州公交踐行節(jié)能減排責(zé)任的主要車型后，2007年多家企業(yè)的混合動力車型開始在杭州試運(yùn)行。經(jīng)過長達(dá)半年多的空載、滿載試驗以及線路模擬營運(yùn)的載客試驗，金旅混合動力車型憑借相對穩(wěn)定的性能在杭州公交的招標(biāo)中脫穎而出。2008年，杭州在尚無“十城千輛”補(bǔ)貼的情況下，一次性采購45輛金旅混合動力客車，成為國內(nèi)首個“吃螃蟹”的城市。

 

科學(xué)采購見真功

 

正如王循躍所說，在杭州混合動力公交車市場廈門金旅的占有率始終高居榜首，靠得是能夠過五關(guān)斬六將的真材實料。

 

“基于多年積累的運(yùn)營管理經(jīng)驗，我們形成了一套特殊的采購流程，這套流程只認(rèn)車不認(rèn)人?！彼榻B說，在混合動力車型采購方面，入選招標(biāo)單位的混合動力車型都是在杭州公交實際運(yùn)營線路上試運(yùn)行過的，期間，杭州公交會對車輛的故障率、節(jié)油率、駕駛舒適性以及排放等指標(biāo)進(jìn)行綜合評估。其次，在招投標(biāo)前夕，杭州公交會通過電腦隨機(jī)選擇公交公司員工擔(dān)任評審委員，評審委員來自技術(shù)、運(yùn)營管理、司機(jī)及維修等崗位。最后，評審分?jǐn)?shù)最高的車型才能中標(biāo)。

 

王循躍說，起初幾家客車企業(yè)的混合動力車型在性能和技術(shù)水平上差別并不大，比如在連續(xù)爬坡或是運(yùn)行速度低于20公里的擁堵路段，各家樣車都經(jīng)常會出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。相比之下，廈門金旅對市場的響應(yīng)速度最為及時，技術(shù)團(tuán)隊的創(chuàng)新和攻關(guān)能力很強(qiáng)。

 

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杭州公交集團(tuán)批量定制的金旅混合動力城市客車

 

為獲得一手的使用反饋，金旅技術(shù)人員隨車跟蹤、詳細(xì)記錄，并且頻繁到杭州公交以及金旅售后服務(wù)駐點(diǎn)了解車輛營運(yùn)情況與維修問題。經(jīng)過反復(fù)論證和試驗，廈門金旅選擇超級電容作為儲能裝置，再耦合高性能鋰電池，令車型性能有了跨越式提升。除了不斷優(yōu)化的車輛性能外，廈門金旅細(xì)致完善的售后保障服務(wù)也贏得杭州公交公司上下一致認(rèn)可。最近，殘運(yùn)會在杭州舉行。廈門金旅與杭州公交制定了詳細(xì)的保障方案，以確保運(yùn)動員車輛服務(wù)工作順利完成。

 

加速混合動力車型推廣

 

廈門金旅不僅頻頻獲得國內(nèi)各大城市混合動力公交車的批量采購訂單，而且還在公交行業(yè)的節(jié)能減排比武中打響了第一槍。在2010年和2011年中國新能源公交客車精英賽中，憑借突出的節(jié)油率、出色的性能表現(xiàn)以及零故障率，金旅混合動力客車蟬聯(lián)兩屆冠軍。

 

經(jīng)過專業(yè)賽事的檢驗，加之政府“十城千輛”工程的推動，金旅混合動力公交車不斷創(chuàng)造市場佳績。今年1~10月，金旅混合動力客車銷量已達(dá)到325輛。截至目前，廈門金旅已累計向杭州、天津、昆明、廈門等多座城市的公交系統(tǒng)提供超過800輛混合動力公交車。

 

王循躍說，如今金旅混合動力客車已升級至第四代，在實際運(yùn)行中出勤率和故障率均與柴油車相差無幾，甚至連乘坐舒適性也比裝配自動變速器的普通公交車更加平穩(wěn)流暢，更重要的是相比同條線路、同類車型，實際運(yùn)行節(jié)油率可達(dá)到13%左右，比起自動擋車型，節(jié)油率更是接近20%。目前杭州公交擁有七千多輛公交車，一天消耗柴油三百多噸，如果全部使用混合動力車型，每天可節(jié)油30噸。鑒于運(yùn)營情況良好，杭州新能源領(lǐng)導(dǎo)小組對于推廣使用混合動力公交車的信心倍增，預(yù)計2012年年底杭州混合動力公交車的保有量將達(dá)到1360輛。