海格大巴車隊(duì)為首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)服務(wù)

 

9月，新的學(xué)期開始了，各個(gè)高校從假期的寧靜恢復(fù)了往日的生機(jī)。校車作為方便廣大師生的日常出行的服務(wù)工具，也隨著新學(xué)期的到來開始忙碌起來。這次用車故事的主角就是首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)的海格大巴車隊(duì)。

 

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首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)大車一字排開全是海格客車

 

車輛多，全部通過政府采購

 

首經(jīng)貿(mào)有東西兩個(gè)校區(qū)，東校區(qū)這邊主要是碩士生、MBA、留學(xué)生就讀的地方，相比西校區(qū)師生數(shù)量要少了很多。首經(jīng)貿(mào)車隊(duì)共有大型客車一共有8輛，全部是海格客車。高校使用車輛的購置屬于政府采購范圍，車輛的品牌、車型標(biāo)準(zhǔn)都有明確的規(guī)定，待申報(bào)獲得批準(zhǔn)后學(xué)校再去指定的地方提車，購車的整個(gè)過程學(xué)校是不參與的。用劉師傅的話說，從買車、修車到最后車輛的報(bào)廢，都是由政府來負(fù)責(zé)，學(xué)校只不過是車的使用者。不過這兩年由于北京對公務(wù)車采購有了限制，學(xué)校去年申報(bào)上去的采購計(jì)劃一直都沒有批下來。雖然車隊(duì)里年頭最早的海格客車已經(jīng)使用了十多年，由于保養(yǎng)到位，現(xiàn)在的車況依舊良好，還能繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

 

談到車的保養(yǎng)，劉師傅說車隊(duì)里有兩個(gè)負(fù)責(zé)修車的師傅，說是修車其實(shí)也就是換個(gè)燈泡什么的小活，平時(shí)車輛到該做保養(yǎng)時(shí)間，換機(jī)油、濾芯什么的也是在學(xué)校自己完成。如果出現(xiàn)其他的問題，司機(jī)師傅就直接把車開到指定的維修站去修理?？偟膩碚f車隊(duì)的司機(jī)師傅們就是負(fù)責(zé)開車，同時(shí)也得遵守車隊(duì)的各項(xiàng)制度。

 

車齡長短不一，車況普遍不錯(cuò)

 

司機(jī)王師傅開的是一輛準(zhǔn)乘39人海格客車，車齡不到2年。王師傅說這輛海格客車質(zhì)量是挺不錯(cuò)的，開起來也挺輕松的。當(dāng)然實(shí)事求是的講這輛車也不是一點(diǎn)問題沒有，只不過出現(xiàn)的多是一些小問題，都不會(huì)影響到駕駛，所以王師傅就沒太關(guān)心。王師傅的車匹配的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量可靠、油耗控制合理，就是不到200匹的馬力讓車在爬坡時(shí)稍顯力不從心。王師傅對此表示理解，他認(rèn)為動(dòng)力與低油耗在一般情況下難以兼顧。

 

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老劉師傅在學(xué)校工作了40年，備受大家尊敬

 

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屋子里還有一位司機(jī)，大家都稱呼他為老劉師傅，不光是因?yàn)闅q數(shù)大，他在首經(jīng)貿(mào)已經(jīng)工作了40年，老劉師傅說自己干不多長時(shí)間也該退休了，不過大半輩子都給了這里還真不舍得離開。老劉師傅也是開了多年車的老司機(jī)，車隊(duì)里不少人都稱呼他是師傅，甚至有人說自己開車的本事都是老劉師傅教出來的，雖然是句玩笑話，但可見大家心里對老劉師傅是何等的尊敬?，F(xiàn)在老劉師傅開的是車隊(duì)里一輛11米的海格客車，車是2005年的，總共行駛了10多萬公里。他的這輛車同樣是沒有出過什么大毛病。聊到車，老劉師傅感慨頗深，當(dāng)初開的車全都是機(jī)械結(jié)構(gòu)的，經(jīng)常出問題不說，而且修起來還費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)在的海格客車都有了車載電腦，車輛自己就能檢測出是哪里存在問題，有了故障也能直接顯示出來，開起來省心多了。老劉師傅開的這輛車和這兩年買的新車比起來一點(diǎn)都不差，除了老劉師傅駕駛上的經(jīng)驗(yàn)外，最大的功勞就在于車輛的保養(yǎng)做的很到位，到達(dá)指定的公里數(shù)準(zhǔn)時(shí)送去保養(yǎng)，駕駛中感覺哪里有異常及時(shí)處理，老劉師傅說這車就像人一樣，平時(shí)多檢查身體，有點(diǎn)小病小災(zāi)的別耗著，該看病的看病，該吃藥的吃藥，這樣才能保證身體的健康。不能為了省錢小病不去看，等變成了大病不但錢省不下，而且未必就能治好。

 

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老劉師傅開的車，怎么看都不像是跑了6年的車

 

管理嚴(yán)格，司機(jī)養(yǎng)成習(xí)慣

 

在同司機(jī)師傅的交談中得知，現(xiàn)在車隊(duì)中的司機(jī)絕大部分都是老人，人員流動(dòng)很少。車隊(duì)對司機(jī)的要求在駕駛技術(shù)上不用說了，其次看中的是司機(jī)的人品和素質(zhì)，畢竟是大學(xué)里的車隊(duì)，每天面對的都是學(xué)校里的教師和學(xué)生，司機(jī)的素質(zhì)體現(xiàn)的格外重要。另外車隊(duì)要求司機(jī)師傅們服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、態(tài)度好，每天必須達(dá)到的要求簡單總結(jié)成四個(gè)字是“三檢四勤”，不僅能保證車輛駕駛的安全，還能展現(xiàn)出車隊(duì)的整體面貌?，F(xiàn)在對于車隊(duì)中的每位司機(jī)師傅來說，出車前提前10分到崗，簡單的檢查車輛的狀況后預(yù)熱車輛，調(diào)節(jié)好車內(nèi)的溫度，等待乘客的帶來。收車前打掃車內(nèi)衛(wèi)生，定期洗車、清洗座椅套，諸如類似的工作已經(jīng)成為每個(gè)司機(jī)師傅的習(xí)慣，不用任何人去督促。車隊(duì)內(nèi)部大家都是一起工作多年的同事、朋友，關(guān)系融洽。

 

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大型車輛有專屬的停車位

 

通過對首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)車隊(duì)的走訪，了解到了校車這個(gè)特殊的團(tuán)隊(duì)在車型采購、司機(jī)任用和內(nèi)部管理上與社會(huì)營運(yùn)公司的差別。可以說除了在車輛采購上的區(qū)別外，兩者都是將行車安全、為乘客服務(wù)放在了首位。多次重復(fù)采購海格客車，也表明品質(zhì)是市場競爭的核心競爭力，有了比較好車輛品質(zhì)，再加上把車保養(yǎng)養(yǎng)好，自然車輛就帶來更多的利益和回報(bào)。