廈門(mén)金旅混合動(dòng)力客車叫好又叫座
近日，以“綠色之旅，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，合作分享”為主題的第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽（簡(jiǎn)稱新能源公交客車大賽）獲獎(jiǎng)名單揭曉。廈門(mén)金旅混合動(dòng)力城市客車XML6125JHEV18C憑借百公里16.63升、節(jié)油率26.13%的成績(jī)，獲得混合動(dòng)力電動(dòng)客車（混聯(lián)組）冠軍。這是該車型連續(xù)第二年獲此獎(jiǎng)項(xiàng)。
■ 苛刻條件 方顯技術(shù)過(guò)硬
據(jù)賽事組委會(huì)介紹，本屆新能源公交客車大賽吸引了國(guó)內(nèi)20多家客車生產(chǎn)企業(yè)的25款新能源公交車同臺(tái)競(jìng)技。比賽路線設(shè)在海拔1890米的昆明市呈貢新區(qū)212路公交線上，沿途有2個(gè)大型住宅區(qū)、3所大學(xué)、9個(gè)路口，車流量、人流量較大，全程往返15公里，其中坡道占3/5，有4個(gè)站點(diǎn)設(shè)于坡道上。根據(jù)賽事要求，參賽車輛平均時(shí)速必須控制在25公里左右。
廈門(mén)金旅銷售公司市場(chǎng)部經(jīng)理蒲延良稱：“從前期運(yùn)營(yíng)情況看，混合動(dòng)力客車普遍存在加速性差、爬坡能力不足等缺點(diǎn)，成為進(jìn)一步擴(kuò)大混合動(dòng)力車推廣的制約因素。但金旅混合動(dòng)力客車在爬坡比賽及加速性能測(cè)試中得到滿分，這得益于金旅客車配裝的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超級(jí)電容耦合鋰電池，不僅解決了車輛爬坡動(dòng)力不足的問(wèn)題，而且提升了超級(jí)電容和鋰電池使用壽命，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低油耗和低排放?！?
在本次比賽中，廈門(mén)金旅混合動(dòng)力客車取得26.13%的全場(chǎng)最高節(jié)油率，成績(jī)遠(yuǎn)高于混聯(lián)組16.61%的平均成績(jī)，但這并非該車最佳節(jié)油表現(xiàn)。蒲延良說(shuō)：“根據(jù)客戶實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，金旅混合動(dòng)力客車的節(jié)油率最高可達(dá)35%。”
■ 穩(wěn)扎穩(wěn)打 成產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者
成立19年來(lái)，廈門(mén)金旅大力倡導(dǎo)“以自主創(chuàng)新造節(jié)油客車、以節(jié)約環(huán)保融入生產(chǎn)過(guò)程、以低碳理念培養(yǎng)員工意識(shí)”的發(fā)展思路，明確了“推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，倡導(dǎo)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源合理利用與新能源開(kāi)發(fā)并舉”的產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略，近年來(lái)，屢獲各地公交采購(gòu)大單。賽事舉辦期間，廈門(mén)金旅傳捷報(bào)，再次中標(biāo)杭州公交混合動(dòng)力客車110輛，至此，廈門(mén)金旅成為杭州公交市場(chǎng)混合動(dòng)力客車霸主。杭州公交公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“金旅混合動(dòng)力客車比裝配自動(dòng)變速器的公交車每百公里節(jié)油約10升，節(jié)油率超過(guò)20%?！弊?008年9月首次交付混合動(dòng)力客車以來(lái)，廈門(mén)金旅至今已累計(jì)向杭州、天津、昆明、大連等地公交系統(tǒng)提供700多輛混合動(dòng)力公交車，僅今年1~8月，就銷售200多輛。
■ 步步推進(jìn) 挑戰(zhàn)技術(shù)巔峰
新能源汽車技術(shù)從設(shè)計(jì)研發(fā)到小范圍示范檢驗(yàn)，再到大規(guī)模商業(yè)化推廣，對(duì)企業(yè)而言都是不斷創(chuàng)新的過(guò)程。早在2000年，廈門(mén)金旅就將新能源客車研發(fā)列為核心發(fā)展戰(zhàn)略，混合動(dòng)力客車于2002年立項(xiàng)，2005年研發(fā)出第一代鉛酸電池油－電混合動(dòng)力客車，2007年，第三代改用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能裝置的混合動(dòng)力客車下線，2010年第四代產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
如今，廈門(mén)金旅已形成完善的技術(shù)儲(chǔ)備體系，成功將輕量化、全承載車身、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配、進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)優(yōu)化等多項(xiàng)傳統(tǒng)動(dòng)力節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于新能源客車。在電機(jī)及其控制器、整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上取得重要突破，產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加快。
