黃海有備而來 正式進(jìn)軍LNG客車市場(chǎng)
黃海DD6119K系列LNG客車
此次亮相制博會(huì)的DD6119K系列搭配的是LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，而LNG客車也是黃海近期正在布局的戰(zhàn)略之一。黃?？蛙嚹腹?，曙光汽車集團(tuán)董事長李進(jìn)巔，在兩會(huì)期間，做了關(guān)于“環(huán)?！焙汀懊裆钡淖h案，其中專門說到LNG客車。
李進(jìn)巔董事長表示：“無論從個(gè)人的社會(huì)責(zé)任，還是從企業(yè)的自身發(fā)展需要，關(guān)注環(huán)保，構(gòu)建綠色和諧新能源交通，都是責(zé)無旁貸的?！倍切蜗蟮卮蛄藗€(gè)比喻，把純電動(dòng)客車比作可遠(yuǎn)觀的玫瑰，尚需時(shí)日才能成就大器，而LNG客車，他則比作了順手可摘的花朵，在現(xiàn)在技術(shù)和能源儲(chǔ)備都比較成熟的情況下，只要國家大力推行，就能有效解決石油短缺和大氣污染的問題?！?/FONT>
進(jìn)軍“LNG”市場(chǎng)，黃?？蛙囉袀涠鴣?/STRONG>
從2005年，黃海的天然氣公交在北京、石家莊、沈陽、銀川、天津、常州等二十多個(gè)城市熱銷，一舉成為國內(nèi)大型清潔能源客車的領(lǐng)軍者；到2006年，“聯(lián)姻”以生產(chǎn)LNG客車聞名世界的德國MAN公司，引進(jìn)低地板和BRT技術(shù)；再到2008年，聯(lián)手貴陽，成功研發(fā)國內(nèi)首批頂置氣瓶半懸式后置LNG公交，2009年，黃?？蛙囃瓿赡媳辈季?；2010年，隨著LNG加氣管網(wǎng)城市的不斷增加，黃海再次抓住機(jī)遇，創(chuàng)造性地開發(fā)出國內(nèi)第一款大型LNG城際公交，完成系列化擴(kuò)展。
黃?？蛙嚰夹g(shù)研究院院長劉鳳軍說，“目前，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的雙重壓力，使得昔日不受重視的天然氣客車，在西氣東輸全面貫徹和海外油氣大規(guī)模登陸的背景下，開始熱了起來。而LNG比CNG、LPG客車在安全、環(huán)保、整車輕量化、整車?yán)m(xù)駛里程方面具有優(yōu)勢(shì)，使之在沿海和天然氣充足的區(qū)域開始流行起來。而從美國和歐洲的趨勢(shì)來看，各國天然氣汽車的研究中心也已經(jīng)從CNG轉(zhuǎn)向LNG了?！?/FONT>
創(chuàng)造“經(jīng)典”產(chǎn)品，黃?？蛙嚻沸刑煜?/STRONG>
“品行天下”是黃?？蛙囈浴爱a(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)行天下，與客戶攜手贏天下”為概念的品牌主張，自2008年推出以來，受到業(yè)內(nèi)和客戶的廣泛好評(píng)。
而黃海的經(jīng)典作品DD6119K30，則完美地詮釋了它的這種品牌內(nèi)涵，這款在“襁褓之中”就被賦予厚望的經(jīng)典客車，在孕育研發(fā)階段，可謂是一波三折。將油耗降至同類產(chǎn)品10個(gè)百分點(diǎn)以下的量化指標(biāo)，讓性格實(shí)在的黃海人可是費(fèi)了一番大力氣。黃?？蛙嚳偨?jīng)理助理林崇富說，“性價(jià)比可不是一件簡單的事，打個(gè)比方，要心里時(shí)刻揣著用戶這桿秤，一頭是技術(shù)、配置、性能，一頭是價(jià)格，不偏不倚兩頭都不能翹。也就是說，不能因?yàn)榈蛢r(jià)格而丟了性能和配置?！?/FONT>
如此高的要求，不得不使技術(shù)研發(fā)人員，在一個(gè)個(gè)矛盾點(diǎn)之間，反復(fù)推測(cè)，以尋求最佳的平衡點(diǎn)，而黃海人兩年的努力終于沒有白費(fèi)，DD6119K30一上市，就吸引了眾多目光，它的節(jié)油魅力，從上海，經(jīng)由天津，一路散發(fā)到常州，“品質(zhì)•價(jià)值”之旅，收獲頗豐。
推行“ETV”價(jià)值體系，黃海客車與用戶共贏
黃?？蛙嚮趯?duì)客運(yùn)企業(yè)的深刻洞察和客戶價(jià)值提升的整體盈利體系，針對(duì)廣大運(yùn)輸企業(yè)極為重視的“安全”“能耗”“管理”三大問題，給出了更為完善的解決方案—“ETV價(jià)值盈利體系”?！癊TV價(jià)值盈利體系”包括“E—節(jié)能創(chuàng)新手段”、“T—技術(shù)技能應(yīng)用”、“V—智能管理系統(tǒng)”三部分內(nèi)容。
V管理是通過采用7寸TFT彩色液晶觸控屏，集成GPS導(dǎo)航模塊、3G通信技術(shù)模塊、CAN總線通訊模塊等智能化數(shù)據(jù)采集和分析管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“人、車、管理”的標(biāo)準(zhǔn)解決方案。T技術(shù)通過對(duì)客車安全、操控性能的技術(shù)優(yōu)化和對(duì)司機(jī)駕駛技術(shù)技能的培訓(xùn)，養(yǎng)成從而減少失誤和維護(hù)，提高運(yùn)營效益。E手段的綜合運(yùn)用，使得DD6119K30客車無論在市區(qū)還是在高速工況，整車百公里綜合燃油消耗量為17.2L，在目前行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)最佳。
時(shí)光的淬煉，讓黃海在60年的風(fēng)雨中，經(jīng)歷幾多波折，幾多輝煌，然商海沉浮，沒有被打倒便有破土重生的力量，黃海的明天，將在今天黃海人的手中再次起航。
