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海格客車:安全提示醒目才會(huì)引起關(guān)注

時(shí)間:2011/8/30 3:01:43來源:方得網(wǎng) 卓偉作者:方得網(wǎng) 卓偉責(zé)編:0條評(píng)論

 

近期多發(fā)的交通事故,讓客車安全再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。

 

到底怎樣的客車才是安全的客車?相信很多人覺得一言難盡。近日,記者出差過程中,乘坐了一輛海格客運(yùn)大巴,這輛車的安全設(shè)施和警示引人注目?!叭绻覀兂俗拇蟀投寄苓@樣,相信會(huì)有助于在事故時(shí)傷亡的?!鄙磉叺囊晃怀丝瓦@樣感慨。

 

海格客車有著什么樣的警示讓乘客這樣感慨?下面就跟著方得網(wǎng)記者一起再細(xì)看一下這輛車吧。

 

您能看到的安全防范措施

 

這輛客運(yùn)車是一輛海格49座全景觀光大巴,有兩個(gè)安全門,除司機(jī)和最后面座位的窗口能打開,其他全是密封的玻璃窗。走進(jìn)這輛看似普通的大巴,就發(fā)現(xiàn),它還是很有“安全”特色的。

 

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圖1:這是記者出差乘坐的跑客運(yùn)的海格客車

 

首先,在它的每一個(gè)座椅上,配備有安全帶。

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圖2:每個(gè)座位上都有配置安全帶

 

其次,在遠(yuǎn)離安全門的兩側(cè)的大窗戶上,都標(biāo)識(shí)有顯眼的“應(yīng)急出口”字樣,并且就如何操作有簡(jiǎn)短易懂的說明,乘客一上車就會(huì)注意到。記者發(fā)現(xiàn),車上共有4個(gè)這樣的緊急出口。這樣4個(gè)緊急出口,加上前后兩個(gè)車門,在發(fā)生緊急情況時(shí),就能給乘客6個(gè)逃生途徑。明確標(biāo)注的應(yīng)急出口,會(huì)在客車發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),讓乘客快速疏散,不會(huì)出現(xiàn)全部都擠在一個(gè)門,難以快速逃離的情況。

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圖3:車窗上顯而易見的應(yīng)急出口標(biāo)識(shí)

 

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另外,在發(fā)生緊急狀況時(shí),乘客又該怎樣打碎玻璃,從窗戶上緊急出口逃離呢?方法就是使用安全錘。大家知道,一些客車出事時(shí),有些人使用了安全錘,卻沒有打碎玻璃,原理就在于安全錘使用方法不正確。這輛車,在車窗上特別顯眼的位置貼了安全錘操作指南,記者身邊的乘客說,他到車上,第一眼看到不是安全錘,而是根據(jù)這個(gè)標(biāo)識(shí)才注意到安全錘在哪里。

 

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圖4:安全錘旁車窗上顯眼而且簡(jiǎn)短易懂的安全錘操作指南
 

此外,在車頭的頂部,還加裝有全景攝像頭,可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)乘客的一舉一動(dòng)。攝像頭不但可以起到事后追查的作為,其本身對(duì)犯罪活動(dòng)就是一個(gè)威懾作用。

 

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圖5:車頭頂部的全景攝像頭

 

您看不到的安全防范措施

 

回到北京后,記者聯(lián)系到了海格客車,想進(jìn)一步了解海格客車在安全方面的保障措施。海格客車一位技術(shù)人員給記者詳細(xì)講述了這輛海格客車的安全防范措施。

 

這位技術(shù)人員通過圖片,告訴記者,該車出廠于2009年,裝配的是安全性較高的上海日野P11C-UJ發(fā)動(dòng)機(jī),采用全承載式框架結(jié)構(gòu)車身,前后均為盤式剎車、ZF液力緩速器,防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。“此外,為了進(jìn)一步的保障行車安全,該車在當(dāng)時(shí)還裝備了發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置?!痹撈髽I(yè)技術(shù)人員說道。

 

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圖6:裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的滅火裝置

 

(注:此圖為示例  是近日記者六里橋客運(yùn)站調(diào)查時(shí)拍攝)

 

此外,該技術(shù)人員還介紹說,如果說到醒目的安全標(biāo)識(shí),在海格客車上也不止記者拍下的那么多?!昂8窨蛙囁械能噧?nèi)安全設(shè)施都有醒目的標(biāo)識(shí),并配以簡(jiǎn)短的操作指南。除卻你看到的那些,諸如車門安全閥、行李架載重、承重、乘員數(shù)海格都用了最醒目的標(biāo)識(shí),以起到提醒警示乘客的作用,比如,這張他們提供給記者的圖示:

     

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圖7:海格客車內(nèi)的行李負(fù)重標(biāo)識(shí)

 

該技術(shù)人員還告訴記者,海格客車一直以來在國內(nèi)把“安全”作為客車最基本的理念,所以,它對(duì)客車安全的要求要高于同行業(yè),甚至先于國家法規(guī),就像在大巴每個(gè)座位上裝配安全帶,雖然國家現(xiàn)在依然還沒有對(duì)此有硬性的要求,但海格客車把安全帶都是作為標(biāo)配。

 

“其實(shí),通過醒目的標(biāo)識(shí)和簡(jiǎn)單的語言,就可以引起上車的每一位乘客對(duì)安全的關(guān)注”,海格客車的技術(shù)人員這樣說到,“希望海格客車能夠成為一個(gè)安全知識(shí)庫,乘客在有意或者無意的看到一些安全標(biāo)簽,也就積累了一些安全知識(shí),不管他乘坐什么車,都可以用這樣的安全知識(shí)自救?!?/FONT>

 

也許,在海格客車看來,乘客的安全意識(shí)和安全知識(shí),是比任何安全設(shè)施都更能在危險(xiǎn)時(shí),挽救乘客寶貴的生命的“安全設(shè)施”。

 

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記者后記:讓乘客關(guān)注安全  客車才能真的安全

 

客車營運(yùn)安全,僅僅有個(gè)安全的客車是不夠的。在發(fā)生事故時(shí),乘客只有正確使用安全措施,才能真正發(fā)揮這些安全設(shè)施的作用。

 

如何讓乘客會(huì)用、能用,正確使用安全措施?

 

方法很簡(jiǎn)單,就是用顯眼的方式表現(xiàn)出來,讓乘客一眼就可以看到,一看就可以學(xué)會(huì)。

 

海格客車恰恰是把這件最簡(jiǎn)單的事情做到了:安全標(biāo)識(shí)醒目。正是醒目,讓乘客多了一份安全的保證。

 

令人痛心的是:醒目,這個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的事情,大部分的客車卻做不到。

 

近日,記者在北京最大的客運(yùn)站里——六里橋客運(yùn)樞紐,進(jìn)行了一次關(guān)于乘客安全自救知識(shí)的問卷調(diào)查。在調(diào)查中,記者發(fā)現(xiàn)有60%的乘客不了解如何使用客運(yùn)車輛上的安全錘和滅火器等一些自救器械,即便40%了解如何使用的乘客,其獲知渠道也是電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊等,很少有人表示是在客車上看到的。記者在該站調(diào)查的一些客車上,也幾乎都沒有任何的安全方面的警示和提示。

 

顯著提示,明確警示,對(duì)客車制造商來說,就是舉手之勞。這么簡(jiǎn)單的事情客車企業(yè)能做到的卻寥寥無幾。

 

假如客車都能盡到明確告知危險(xiǎn)和脫離危險(xiǎn)的方法,那么客運(yùn)安全就可以提升一層,更多的生命就可以遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。這樣做沒有技術(shù)含量,但卻功德無量。

 

筆者希望客車企業(yè)在為乘客提供安全的客車時(shí),能做到,但更能說到。