科技助力入佳境 海格G-BOS推廣掀高潮
談到筆者與海格G-BOS的緣分，可以追溯到去年12月23日“海格智慧大講堂”東莞站。那一天是筆者第一次近距離接觸海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)，當時感覺這套系統(tǒng)是那么神奇與新穎，能為客運公司解決實際的運營難題。
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交通運輸部黨組成員、駐部紀檢組組長、中國道路運輸協(xié)會會長楊利民講話
筆者現(xiàn)在仍然清晰地記得G-BOS用戶之一，深圳市綜安運輸公司機務副總丁建軍在“智慧大講堂”上的講話，他對G-BOS在實際使用中的表現(xiàn)給予了贊賞，同時也表示G-BOS的確可以為運輸公司解決很多實際的管理難題。
7月23日，以“為道路客運發(fā)展注入科技動力”為主題的全國道路客運“海格智慧”科技助力行動走進四川，把“智慧”的力量再次加強。
一段“發(fā)酵”孕育的過程
從去年7月底G-BOS智慧運營系統(tǒng)深圳上市，到海格客車“智慧運營大講堂”首站杭州開講，再到今年3月25日啟動的全國道路客運“海格智慧”科技助力行動，G-BOS智慧運營系統(tǒng)從誕生以來受到了太多的關注，四川站再次把“智慧風暴”推向了高潮。
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交通運輸部道路運輸司司長李剛主持活動
有關G-BOS的故事很多，有酸甜也有苦辣，這其中的酸甜苦辣有一個人應該最清楚，那就是海格客車品牌管理部主任王新亮，每次的“智慧運營大講堂”，幾乎都會看到他忙碌的身影，總是站或坐在最后一排，觀察著整個會場的“風吹草動”。
王新亮所屬的品牌管理部和公司G-BOS項目部、銷售公司等人員的不辭辛勞，換來了“海格智慧”科技助力行動的累累碩果。王新亮表示，看到G-BOS走到今天，得到了交通運輸部門的領導、運輸公司負責人等各方的認可，感到很欣慰，同時也感覺身上的擔子又重了許多，用一句話來形容心情，那就是“孕育的結果”。
一種發(fā)自用戶內心的聲音
據(jù)了解，科技助力行動從3月25日啟動以來，已在18個省、市、自治區(qū)完成了巡講，參會代表4000多人，參會企業(yè)1700余家，已成為交通運輸部門抓安全生產(chǎn)和節(jié)能減排的重要載體，也是廣大道路客運企業(yè)交流經(jīng)驗的科技平臺，涌現(xiàn)出一批科學管理、智慧運營的先進典型。
“智慧客車”前幾年業(yè)界根本就不知道這個概念，也幾乎沒有人提起過，更是很少有人知道海格客車在做這么一套智慧運營系統(tǒng)。筆者在與G-BOS相關的內容中看到了一個熟悉的名字，那就是蘇汽客運集團副總經(jīng)理張海兵。這位經(jīng)驗豐富的機務管理者，被邀請成為海格客車G-BOS智慧運營系統(tǒng)的顧問，幾乎自始至終參與了項目的研發(fā)。在其第一次聽到海格介紹智慧客車和智慧運營系統(tǒng)的開發(fā)思路時，就被震驚了，最后蘇汽客運集團成了G-BOS智慧運營系統(tǒng)的忠實用戶。
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交通運輸部科學研究院院長李作敏講話
自去年7月正式上市以來，G-BOS已經(jīng)獲得全國近1500家道路運輸企業(yè)的認可和使用。在此次四川站“智慧運營大講堂”上，四川亞細亞運業(yè)有限公司副總經(jīng)理何麗道出了自己的心聲：“我們一直在尋找進一步細化運營管理的方法，了解到G-BOS可以為我們解決實際的問題。最初給高速客運分公司兩條線路購置了5輛裝有G-BOS的車輛，通過G-BOS提供的車輛報告、不良駕駛行為報告來管理，包括急加速、急減速、怠速空調、空擋滑行等不良駕駛行為都在穩(wěn)步下降。我們還將繼續(xù)采購裝有G-BOS的車輛，來幫助我們強化管理?！?/FONT>
一份來自政府主管部門的指示
交通運輸部副部長馮正霖在全國道路客運“海格智慧”科技助力行動江蘇蘇州啟動儀式上表示，舉辦該活動旨在提升道路客運節(jié)能減排水平；提升科技對道路客運發(fā)展的支持作用；推進道路客運業(yè)的結構優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級；推進交通運輸業(yè)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展。
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科技助力行動四川站會場
在此次四川站“智慧大講堂”上，交通運輸部黨組成員、駐部紀檢組組長、中國道路運輸協(xié)會會長楊利民總結了活動開展以來取得的成效，并對下一階段活動的開展提出了三點意見：進一步加大工作力度，確保活動取得預期成果；培養(yǎng)樹立行業(yè)典型，發(fā)揮好先進典型的引領作用；系統(tǒng)總結活動經(jīng)驗，推動道路客運安全節(jié)能管理常態(tài)化。
交通運輸部道路運輸司司長李剛在會上指出，全國道路客運“海格智慧”科技助力行動從3月25日啟動以來，各項工作正穩(wěn)步推進，特別是在廣西、云南、廣東等十多個省份舉辦的“安全節(jié)能科技知識大講堂”活動，為廣大旅客運輸駕駛員、道路運輸企業(yè)及道路運輸管理單位講授道路客運安全節(jié)能科技知識，得到了運輸企業(yè)和道路運輸管理機構的高度認可。李剛認為，蘇州金龍海格公司非常重視基礎管理和科技創(chuàng)新，研制并在客車上推廣G-BOS智慧運營系統(tǒng)，為道路客運的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級提供了先進技術和裝備，對改善道路客運安全生產(chǎn)狀況、提升道路客運節(jié)能減排水平、推動道路客運業(yè)升級，發(fā)揮了重要支撐作用。
一次來自客車行業(yè)內的響應
從去年7月底海格G-BOS上市到今天，G-BOS不管是在行業(yè)主管部門還是用戶那里都得到了好評，全國1500余家道路運輸企業(yè)的積極響應就證明了一切。
依然很清晰地記得，去年筆者在采訪某主流客車企業(yè)的技術總監(jiān)時，他明確表示會很快推出某智慧運營系統(tǒng)。筆者相繼又和幾個客車企業(yè)的技術負責人溝通，他們也相繼表示要推出類似的智慧控制系統(tǒng)，只不過有的兌現(xiàn)承諾了，而有的只是“放空炮”，事實上，一款真正意義上的智慧運營系統(tǒng)的誕生并沒有想象得那么簡單。而G-BOS顯然已搶占先機。
