新能源規(guī)劃未定 黃海天燃氣客車劍已出鞘
2011年7月，在客車界，最惹人注目的一件事，恐怕就要算《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》了，它的“難產(chǎn)”狀態(tài)讓眾多圈內(nèi)人士也迷惑不解。做為十二五期間，節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，這份從2009年起就開始提上日程的規(guī)劃案，至今還未“瓜熟蒂落”。
簡要概述節(jié)能客車發(fā)展的大背景
最近，溫家寶總理在中國科協(xié)第八次全國代表大會上發(fā)表了對新能源汽車的看法“混合動力車現(xiàn)在有了一些進展，但技術(shù)上與發(fā)達國家還有較大差距。電動車開發(fā)剛剛起步，總體上還處于初級探索和跟蹤外國技術(shù)階段，現(xiàn)在重點發(fā)展的混合動力車和電動車是不是最終產(chǎn)品，并不十分明確?！?/FONT>
溫家寶總理的一番話引來業(yè)內(nèi)眾多資深人士評論，“國內(nèi)新能源汽車（主要被定義為混合動力和純電動）發(fā)展，與世界先進水平有很大差距，突破尚屬時日；新能源汽車發(fā)展略有些急躁，急功近利了些；規(guī)劃難產(chǎn)的原因在于，各部門對新能源汽車發(fā)展路線政策不統(tǒng)一?！?/FONT>
雖眾說紛紜，但大家卻都表達了一個看法，“電動汽車和混合動力汽車發(fā)展還在萌芽期，受技術(shù)因素影響，要想市場化量產(chǎn)并不是一件容易的事。”
猶豫之中，也在7月，黃?？蛙噮s略顯低調(diào)地簽下了兩筆天然氣（節(jié)能）客車的大單，常州380輛的驚喜還有余溫，石家莊400輛的訂單就緊緊跟上。黃海，當仁不讓地成為了7月份節(jié)能客車市場銷量的大贏家。
而黃?？蛙嚲烤箲{什么得市場如此厚愛？記者就此問題采訪了黃?？蛙嚳偨?jīng)理助理林崇富。
深度分析黃海燃氣客車市場給力原因
“黃海的大型天然氣客車，在北方的市場占有率是最高的，跟很多城市，像石家莊、哈爾濱，都是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。利益共享，永遠站在客戶的角度思考問題，這應(yīng)該就是我們制勝的法寶?！绷挚傉f，“從售前到售后，從初始階段的地形地況考察，到中期的研發(fā)，到后來的生產(chǎn)，到車交付之后的服務(wù)，我們都是個性化定制的，我們根據(jù)不同的城市提出不同的設(shè)計方案，再根據(jù)客戶的不同需求來專門為之定做，這種情況下生產(chǎn)出的客車產(chǎn)品，往往有更高的性價比，客戶的認可度也更高?！?/FONT>
眾所周知，現(xiàn)在天然氣客車還主要是應(yīng)用于公交，公交車大型化也是目前城市客車發(fā)展的趨勢，而黃?？蛙嚕诠活I(lǐng)域和大型天然氣客車市場都有一定的優(yōu)勢，這種雙重優(yōu)勢，對黃海燃氣客車的發(fā)展都起到了不可低估的作用。
“還有很重要的一點是，我們的售后團隊有非常豐富的經(jīng)驗，比如說，在石家莊，參加售后服務(wù)的人員很多都是服務(wù)過北京奧運會的，他們在面對客戶運營階段出現(xiàn)的問題時，能提供更專業(yè)的服務(wù)?！倍挚傇诨卮鹩浾摺靶率袌鍪欠駮玫较嗤姆?wù)”時很肯定地說，“當然，售后是開拓新市場的第一步，我們需要和我們的客戶之間建立一種信賴?！?/FONT>
那么，做為黃?？蛙嚭献鲗ο?，黃海的老客戶，石家莊公交的人又會怎么說呢？
“之所以鐘情黃海的天然氣客車，主要原因還是基于長期合作對品牌產(chǎn)生的信任，黃海人善于傾聽意見，講誠信，針對市場做出的產(chǎn)品規(guī)劃非常準確，很多我們想不到的運營過程可能會出現(xiàn)的問題，他們都替我們事先想到了，這就避免了我們在以后運營過程中，被一些隨時可能出現(xiàn)的難題打個措手不及。” 石家莊公交公司總經(jīng)理張玉鎖表示。
而唐山公共交通總公司的負責人也表示，“黃?？蛙囀菄鴥?nèi)城市客車旗艦品牌，在城市客車領(lǐng)域擁有先進的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)，而在業(yè)內(nèi)也同樣享有很高的知名度和美譽度。對于唐山公交來說，黃海客車可靠的底盤性能、良好的售后服務(wù)都是我們信賴的基石，這也是唐山公交首次采購天然氣公交就選擇黃海的原因之一?！?/FONT>
前景展望2011年下半黃?？蛙噷l(fā)力LNG市場
“我們下半年推廣的重點主要是LNG市場”林崇富處長在接受記者采訪時說，“相對于CNG來說，LNG要更加環(huán)保，雖然LNG加氣站的發(fā)展較CNG較晚，但是現(xiàn)在國家已經(jīng)開始重視，并且投入資金建設(shè)了，所以我相信，在條件合適的地方，發(fā)展LNG客車，將會是一件環(huán)保和運營雙豐收的事情?！?/FONT>
LNG客車因為較CNG發(fā)展較晚，與新能源客車，出現(xiàn)了狹路相逢的局面，而國家近一年以來對電動汽車的眷顧，讓LNG也處于不尷不尬的地步，進退之間，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》的頒布又再一次推遲。
那么，LNG客車的發(fā)展前景究竟如何，汽車資深分析師賈新光一段話，或許可以解開我們心中的迷惑，“從清潔能源汽車到電動汽車，這一步走得的確急了些，電動汽車在技術(shù)上存在的瓶頸，不是靠國家緊密鑼鼓的一些政策支持就可以的，它需要配套的人才機制和大量的資金投入，而這些都需要時間的醞釀?！彼J為，“現(xiàn)階段，在條件合適的地點，發(fā)展燃氣客車，尤其是LNG客車是行之有效的環(huán)保舉措”只是LNG前期加氣站的投入較大，為此，還需要國家給予一定的補貼，而政策從支持新能源汽車到重新命名為《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》，這已經(jīng)證明了，在接下來的一段時間，燃氣客車，還將持續(xù)保持熱銷。
黃海，做為一個有悠久歷史的企業(yè)，它在燃氣客車方面的發(fā)展還將繼續(xù)，適應(yīng)市場，或者說把握市場，黃海客車一向做得還不錯，期待它，在2011年下半年，能有一個優(yōu)異的表現(xiàn)。
