申龍新能源客車?yán)ッ鲄①愑?/h1>
2011年7月20日～23日，備受矚目的“2011第二屆中國（昆明）新能源公交客車大賽”在昆明舉辦。本次大賽的目的是為各客車企業(yè)的新能源客車產(chǎn)品打造 “亮劍”展示平臺，同時(shí)也為公交企業(yè)采購提供有力的技術(shù)信息支撐平臺。本次大賽分為混合動力電動客車并聯(lián)組、混合動力電動客車混聯(lián)組、增程式電動客車3個組，在昆明公交運(yùn)營線上進(jìn)行車輛性能和節(jié)油率測試。
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申龍客車攜帶一款12米級SLK6125USCHEV01混合動力城市客車積極參與本次大賽，將綠色價(jià)值客車卓越呈現(xiàn)于比賽之中，給業(yè)界帶來了極大的震撼。
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在比賽中申龍客車完全遵循“公平性、公正性、公開性”的競賽精神，同時(shí)，本著為客戶高度負(fù)責(zé)的原則，在參賽車輛配置上采用的是合理及實(shí)用型的混合動力系統(tǒng)。申龍客車的參賽車輛在加速性能、爬坡性能、公交路線運(yùn)營綜合測試性能等方面表現(xiàn)穩(wěn)健，全過程未出現(xiàn)任何的異常狀況。在公交營運(yùn)路線工況中，申龍12米級SLK6125USCHEV01混合動力城市客車百公里燃油消耗值僅為21.77L，達(dá)到了當(dāng)前國內(nèi)12米級混合動力城市客車較為理想、真實(shí)的節(jié)能技術(shù)水平。申龍混合動力城市客車在比賽中很好的演繹了產(chǎn)品的實(shí)用性、可靠性、節(jié)能性、產(chǎn)品一致性等新能源客車的原則要求，獲得了該車輛的測試者昆明公交優(yōu)秀駕駛員們的一致好評，尤其是對車輛的舒適性和操控性給予了優(yōu)異的客觀評價(jià)。
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申龍12米級SLK6125USCHEV01混合動力城市客車是凝聚了公司精英研發(fā)人員智慧的結(jié)晶，秉承了“精準(zhǔn)、節(jié)能、低碳”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。產(chǎn)品研發(fā)前期進(jìn)行了廣泛的市場調(diào)研論證，研發(fā)過程中汲取了當(dāng)今國內(nèi)外成熟的技術(shù)工藝路線，并綜合考慮了已使用混合動力客車的公交用戶的寶貴反饋指導(dǎo)意見，從而使整車具有：低排放、低噪音、低成本、易操作的四大特點(diǎn)。該車型采用混聯(lián)式的油電混合動力系統(tǒng)（玉柴YC6J200-42國Ⅳ發(fā)動機(jī)+福建冠龍混合動力總成），在具備充足動力性能基礎(chǔ)上更彰顯其優(yōu)越的節(jié)油性能，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型與動力性的完美結(jié)合。車型外觀采用歐系方基調(diào)、小圓角、薄頂結(jié)構(gòu)，突顯穩(wěn)重、大方，簡潔流暢的視覺觀感。車身采用低地板、低入口設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)乘客方便、快捷的上下，提升運(yùn)營效率。安全系統(tǒng)上使用硬件的底層識別技術(shù)，當(dāng)軟件和硬件偵測到通訊出現(xiàn)異常失誤時(shí)，驅(qū)動系統(tǒng)將自行進(jìn)入關(guān)閉程序狀態(tài)，保證車輛在最短的時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)行。
多項(xiàng)優(yōu)化升級的設(shè)計(jì)，使得申龍SLK6125USCHEV01混合動力城市客車遠(yuǎn)征昆明參加本次新能源公交客車大賽及返回上海的5000多公里長途跋涉途中，實(shí)現(xiàn)零故障的卓越性能品質(zhì)表現(xiàn)。通過本次大賽的精彩亮劍，代表著綠色價(jià)值的申龍新能源客車將大有作為，能為推進(jìn)我國新能源汽車發(fā)展呈獻(xiàn)應(yīng)有之力。
