節(jié)能30% 宇通LNG客車(chē)助力公路客運(yùn)

 

日前，交通運(yùn)輸部公布了交通運(yùn)輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項(xiàng)目，并號(hào)召?gòu)V大交通運(yùn)輸企業(yè)積極學(xué)習(xí)借鑒這些示范項(xiàng)目的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)而努力。其中，以宇通LNG產(chǎn)品為樣本的福州閩運(yùn)LNG公交道路運(yùn)輸應(yīng)用項(xiàng)目成功入選，顯示出國(guó)家對(duì)LNG客車(chē)項(xiàng)目的關(guān)注和重視。

 

隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)一路走高及高鐵的不斷開(kāi)通，公路運(yùn)輸企業(yè)面臨著越來(lái)越大的運(yùn)營(yíng)壓力，而燃?xì)饪蛙?chē)使用的天然氣是公認(rèn)的“清潔能源”，污染小且使用成本低廉，既符合社會(huì)節(jié)能環(huán)保的主題，又能很好地替代傳統(tǒng)的燃油客車(chē)，從而呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年燃?xì)饪蛙?chē)占行業(yè)大中型比重已達(dá)14.5%；公交市場(chǎng)燃?xì)饪蛙?chē)所占比重已經(jīng)超過(guò)30%，并在繼續(xù)提升。同時(shí)，以宇通為代表的主流客車(chē)企業(yè)開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)，并以其技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì)，研制出運(yùn)營(yíng)成本和排放量相對(duì)較低的產(chǎn)品，帶來(lái)了公路客運(yùn)新一輪發(fā)展的春天。

 

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據(jù)了解，燃?xì)饪蛙?chē)的燃?xì)夥N類(lèi)有壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）三種類(lèi)型，國(guó)內(nèi)燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)品目前主要以天然氣為主，液化石油氣則主要集中在廣東省廣州市的公交市場(chǎng)，其它地區(qū)很少采用。由于LNG相比CNG在存儲(chǔ)、安全性、續(xù)駛里程等方面有諸多優(yōu)點(diǎn)，且隨著中石油、中海油、中石化三大石油巨頭在東部沿海地區(qū)加速布局LNG基站和運(yùn)輸管網(wǎng)，天然氣客車(chē)市場(chǎng)需求重點(diǎn)將逐步從傳統(tǒng)的中低端中型前置CNG客車(chē)向中高端大中型后置LNG客車(chē)轉(zhuǎn)移，與此同時(shí)，江蘇、山東等中東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)也將成為燃?xì)饪蛙?chē)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。而隨著大中型后置LNG客車(chē)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的以前置車(chē)為主的天然氣客車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)地位快速下滑，逐漸被綜合實(shí)力更強(qiáng)的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如“一通三龍”等超越。

 

2011年一季度數(shù)據(jù)顯示，宇通燃?xì)饪蛙?chē)的上牌量快速提升，已經(jīng)占據(jù)行業(yè)第一，其燃?xì)饪蛙?chē)已經(jīng)覆蓋了6米前置---13.7米后置的所有公交、客運(yùn)產(chǎn)品以及常用的客運(yùn)車(chē)型，并且宇通燃?xì)饪蛙?chē)從2006年推向市場(chǎng)至今一直以其可靠性高、氣耗低、維修成本低等優(yōu)點(diǎn)深得用戶(hù)的青睞，目前市場(chǎng)保有量近4000臺(tái)。從區(qū)域覆蓋上，宇通燃?xì)猱a(chǎn)品2010年已在全國(guó)28個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售，且在江蘇、山東、福建等多個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)了批量銷(xiāo)售。以江蘇地區(qū)為例，南京市中北巴士、新城巴士?jī)杉夜驹?009年、2010年曾先后采購(gòu)178輛宇通CNG燃?xì)饪蛙?chē)，而張家港市港城公交也在2010年一次性采購(gòu)30臺(tái)宇通LNG燃?xì)饪蛙?chē)。

 

產(chǎn)品性能方面，一向以技術(shù)領(lǐng)先著稱(chēng)的宇通，其燃?xì)饪蛙?chē)在安全性、經(jīng)濟(jì)上和便利性上有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。安全性方面，宇通燃?xì)饪蛙?chē)通過(guò)一次成型的燃?xì)夤艿?、?zhuān)業(yè)耐高壓密封檢測(cè)和抽真空工藝保證燃?xì)夤苈访芊庑?，從而最大限度減少了漏氣的可能，保證車(chē)輛安全；通過(guò)高壓電磁閥、過(guò)流保護(hù)閥、手動(dòng)高壓截止閥等專(zhuān)業(yè)閥類(lèi)配置，保證燃?xì)庀到y(tǒng)在未打車(chē)狀態(tài)下燃?xì)獠还?yīng)；通過(guò)一系列細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)降低事故發(fā)生率，如通過(guò)車(chē)身裙邊與加氣口間距由市場(chǎng)上主流的50mm加大到130mm，提供充足的緩沖距離。而經(jīng)濟(jì)性方面，宇通燃?xì)饪蛙?chē)通過(guò)整車(chē)系統(tǒng)優(yōu)化，通過(guò)合理的速比配置、直管連接、管路優(yōu)化達(dá)到氣體供給充足，達(dá)到燃燒更充分，從而降低百公里氣耗。同時(shí)，宇通燃?xì)饪蛙?chē)通過(guò)防爆燃?xì)鈾z漏儀、專(zhuān)用卸荷口、高靈敏度氣壓表的設(shè)置，增強(qiáng)使用、維修以及發(fā)現(xiàn)異常的方便及時(shí)，為客戶(hù)使用維護(hù)提供了很大便利。

 

在國(guó)內(nèi)公路燃?xì)饪蛙?chē)方面的運(yùn)營(yíng)另一典范是淄博交運(yùn)。其機(jī)務(wù)副總劉志明接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“公司自2010年3月購(gòu)買(mǎi)5臺(tái)宇通LNG客車(chē)，此后連續(xù)三次批量采購(gòu)，目前已經(jīng)有近30臺(tái)宇通LNG客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，良好的運(yùn)營(yíng)效果已經(jīng)證明LNG客車(chē)技術(shù)上不存在任何問(wèn)題。以最長(zhǎng)的一條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路淄博——日照線(xiàn)為例，往返里程大概在600公里，用LNG做燃料運(yùn)營(yíng)成本更低。比如，柴油客車(chē)百公里油耗為27升，LNG客車(chē)百公里氣耗約31立方米，基本每臺(tái)車(chē)每月能省近萬(wàn)元，按照每天行駛600公里、每月30天、每年12個(gè)月計(jì)算，每臺(tái)車(chē)每年約節(jié)能成本12萬(wàn)元。而且排放顯著降低，與燃油客車(chē)相比，天然氣客車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)四甚至接近國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)?！?/FONT>

 

現(xiàn)階段，燃?xì)饪蛙?chē)在為運(yùn)輸企業(yè)管理者減輕運(yùn)營(yíng)成本壓力的同時(shí)，緊貼“節(jié)能”、“環(huán)?！钡纳鐣?huì)潮流，得到了政府的鼓勵(lì)支持，比傳統(tǒng)的燃油客車(chē)有著更好的應(yīng)用前景。雖然購(gòu)買(mǎi)成本相比傳統(tǒng)燃油客車(chē)略高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其運(yùn)營(yíng)成本大大降低。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)來(lái)看，一臺(tái)技術(shù)成熟的宇通LNG客車(chē)運(yùn)營(yíng)成本比普通的柴油客車(chē)可降低30％—40％。宇通燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)品憑借獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，配合宇通完備的售后服務(wù)，成為公路客運(yùn)市場(chǎng)極具發(fā)展?jié)摿Φ娜細(xì)饪蛙?chē)產(chǎn)品的主力軍。