武裝到細節(jié) 讓公路客運業(yè)更具競爭力
三歲看大，七歲看老。同樣，三年，也是觀察一種工藝使用效果一個較好的時間節(jié)點。
從2008年客車業(yè)內首家在大巴上采用整車陰極電泳工藝，到如今，三年過去了，廈門金旅當年投入近兩億元投產的陰極電泳生產線，到底為用戶帶來了什么？用戶對采用陰極電泳工藝的金旅客車有著怎樣的反應和評價？
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汕尾汽運2008年購入的XML6127車型
近日，記者走進廣東省深圳市運發(fā)集團有限公司和廣東省汕尾市汽車運輸總公司，分別對其相關負責人進行了采訪。這兩家企業(yè)，是2008年首批購買采用陰極電泳工藝生產的金旅大巴的用戶代表。
三五年與至少十年的差別
“目前行業(yè)很多人還不懂陰極電泳，不知道陰極電泳和非陰極電泳的差別很大。陰極電泳相比傳統(tǒng)工藝，有很多好處和優(yōu)勢。”廣東省深圳市運發(fā)集團有限公司資產機務部部長于懷勇如是說。
這位搞技術出身的機務負責人，對陰極電泳頗有研究也深有體會。據他介紹，采用磷化工藝等傳統(tǒng)工藝，車輛用個三五年，擋風玻璃膠條的下沿一般都會起泡、被銹蝕，輪胎及輪轂上面部分、發(fā)動機和尾部、車頂上的水槽等部位最容易腐爛，1.5至2毫米的薄板甚至會被銹透、爛掉。而采用整車陰極電泳則會使車輛的耐腐蝕周期大大延長，增加車輛的使用壽命，使車輛更耐用。
于懷勇的說法得到了另一位來自市場一線的同行的認同。如果說于懷勇是業(yè)內懂陰極電泳的人之一，那么，廣東省汕尾市汽車運輸總公司總經理曾慶能則絕對算得上是他的一個知音。他們對于陰極電泳的認識近乎驚人的一致。
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廣東省汕尾市汽車運輸總公司總經理曾慶能
曾慶能從小就開始和汽車打交道，經過對國內多家客車企業(yè)的考察以及對不同品牌客車產品的使用，他認為國產客車從底盤到發(fā)動機到價格都是大同小異，關鍵差異在骨架焊點?！吧俏部亢?，我們經營的很多班線車輛也都走沿海高速，海洋性氣候對車輛的腐蝕程度很大，過去采用傳統(tǒng)磷化工藝的車輛，不管保養(yǎng)做得多好，一般三四年就會出現(xiàn)車廂、地板、骨架等生銹的現(xiàn)象?！痹鴳c能說，這個難題一直沒有得到解決，直到廈門金旅大客車整車陰極電泳線的出現(xiàn)。“經過這幾年的檢驗，我們發(fā)現(xiàn)整車陰極電泳的好處很多，采用陰極電泳的車輛最適合汕尾這樣的沿海地區(qū)，就仿佛是為我們量身打造的?！彼f。
廈門金旅深圳辦事處負責人熊靜告訴記者，廈門金旅的整車陰極電泳工藝能保證車輛至少十年不生銹。“十年可能還不止。我有一輛1993年購買的奧迪轎車，底盤采用了陰極電泳，18年了漆面沒有一個氣泡，這就是陰極電泳的神奇?！庇趹延抡f，“陰極電泳工藝本身就很過硬和成熟，從我們公司這三年的使用情況來看，應用了該工藝的金旅客車完全沒有問題?！?/FONT>
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做減法與做加法的哲學
油價！還是油價！當記者在對于懷勇和曾慶能分別進行采訪，問到目前影響企業(yè)運營最大的挑戰(zhàn)是什么時，兩位負責人的答案如出一轍。
據介紹，油料成本已經占到上述兩家企業(yè)運營成本的1/3甚至更多，是運營成本的最大頭。在油價上漲、人力成本增加、高鐵提速等不利因素的沖擊下，道路運輸業(yè)亟待轉型升級，通過轉變發(fā)展方式，調整增長結構來構建核心競爭力，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
如果說，提高車輛節(jié)油性能是在為企業(yè)經營“做減法”的同時實現(xiàn)了“做加法”，那么，整車陰極電泳則同樣是通過千方百計降低綜合運營成本，以“做減法”的形式來為企業(yè)提高效益“做加法”。
據了解，由于國產客車主要采取組裝式生產，因此事實上不同品牌之間的節(jié)油效果差別并不是太大，挖掘潛力也已經相對有限。而目前新能源客車應用還不是特別成熟，形成產業(yè)化還有很長的路要走，那么，面對道路運輸企業(yè)的困境，客車制造企業(yè)除了開發(fā)更加節(jié)油的車型外，整車陰極電泳無疑提供了一條很好的解決之道。
于懷勇介紹說，車輛銹蝕后，就必須把整個車身下面的鋼板都換掉或者把銹蝕部分挖掉，修補起來比較麻煩，不僅耽誤時間，也無形中增加了運營成本。因為修補一般都至少需要一兩天，而車輛停運一天最少也要損失幾千塊。另外，車輛銹蝕對車容車貌和公司的整體品牌形象也會帶來不利影響。
“不管銹蝕部分多小，這些銹蝕都會嚴重影響到旅客對乘坐車輛的選擇，乃至對企業(yè)品牌形象的認同。廣東地區(qū)的旅客對車容車況的要求比較高，而車容車況是企業(yè)品牌形象最直觀的反映之一。而且車輛被腐蝕后，鈑金、噴涂等工程量很大，起碼需要半個月，不僅影響正常運營，而且焊骨架、噴漆、修理的費用加起來要幾萬塊。”曾慶能也有相同的體會。
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深圳運發(fā)集團資產機務部部長于懷勇
在于懷勇看來，采用陰極電泳就不會出現(xiàn)這些問題，不僅省去了挖補成本，維修會簡化，而且鋼板、燒焊、材料、人力、油漆、刮膩子、噴涂等成本都會減少。使用七八年后，車的外觀仍然很美觀，客車殘值也會相應提高。他說：“經過陰極電泳后，漆面均勻，很漂亮，摸起來有點像搪瓷的感覺，堅固、耐磨、耐腐蝕、耐用，平整度和光潔度好，附著力強，水進不去，且抗沖擊，很多物理、化學和機械性能都得到提升。”正因為對陰極電泳的好處有著充分的了解，所以，“在購車時我覺得車輛是否經過陰極電泳是一項很重要的考核標準?！庇趹延抡f。據介紹，在2008年3月廈門金旅整車陰極電泳生產線投產后，運發(fā)集團成為最早采購金旅陰極電泳客車的企業(yè)之一，并且在短短三年時間，購置的金旅電泳客車已達100多輛。
“節(jié)省維修保養(yǎng)費用就是在創(chuàng)收，在增加企業(yè)效益，金旅的陰極電泳幫我們省錢的同時實際上是在幫我們賺錢。”曾慶能說。據介紹，汕尾汽運將陰極電泳作為選購新車的重要指標，而且對陰極電泳的要求不僅僅局限在大巴上，已經擴展到中巴上。在今年4月更新10輛7.5米車型時，招標的首要條件就是要采用陰極電泳工藝。該公司自2006年和廈門金旅結緣以來，雙方建立起良好的戰(zhàn)略合作伙伴關系。目前，該公司擁有金旅客車50多輛，占營運大巴總數(shù)的80%左右。近幾年，公司在對車輛進行更新?lián)Q代時，首選廈門金旅。
“更安全、更環(huán)保、更美觀、更耐用、更可靠”，這是廈門金旅自己曾經總結的整車陰極電泳的好處?！罢囮帢O電泳的好處還有很多，我相信它與非陰極電泳的差別，隨著時間的增加會顯現(xiàn)得更加明顯?！庇趹延抡f。
