常隆自主開發(fā)純電動客車亮相自主品牌博覽會

 

在即將開幕的“第二屆中國自主品牌汽車博覽會”上，由江蘇常隆客車有限公司自主開發(fā)的電池＋超級電容的純電動旅游大巴將在本屆展覽會上震撼亮相，為新能源汽車自主開發(fā)譜寫新的華章。

 

常隆是國內(nèi)最早研發(fā)純電動客車的企業(yè)，早在2002就著手純電動客車的開發(fā)，通過自主創(chuàng)新已基本掌握純電動的三大核心技術(shù)，同時取得幾十項國家專利，僅在純電動旅游客車上就取得10多項專利技術(shù)。并先后為國內(nèi)重要會議提供服務(wù)，受到行業(yè)專家們一致好評。

 

本次博覽會展出的12米大型純電動旅游客，是常隆客車車采用目前國內(nèi)最先進的電池+超級電容混合技術(shù)開發(fā)的，真正實現(xiàn)汽車的“零排放”、“低噪音”新一代產(chǎn)品。該款純電動客車節(jié)能性優(yōu)越，平均每公里僅耗電1.17度；、安全性好，乘坐舒適；尤其是采用世界先進的全承載車身技術(shù)，比同類電動客車總質(zhì)量輕一噸左右，節(jié)能10-12%。在充電方面，采用新的技術(shù)后，節(jié)省了充電時間，慢沖只要4個小時即可到達100%。，快充半小時即可到達80%的電能，最高車速達到每小時80公里，在全工況的情況下續(xù)駛里程達到200公里左右。同時具有能源消耗低、低振動、低噪音等優(yōu)勢。尤其具有良好的經(jīng)濟效益，其單車運行費用和同類燃油車經(jīng)濟效益比較，經(jīng)濟效益十分可觀。與普通燃油客車比較，每天可節(jié)省運行費用460元，一年按300天計算，可節(jié)約費用138000元，每年節(jié)省能源24000升汽柴油，8年可節(jié)省汽柴油192000升。除了在節(jié)能、環(huán)保方面顯示出優(yōu)越性和具有強大的競爭力外,在車輛性能方面也顯示出了巨大的優(yōu)勢。由于電動汽車的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)迅速、加速快，比燃油汽車高出2個數(shù)量級；電動汽車的電機可分散配置,通過電子轉(zhuǎn)距控制技術(shù)直接控制車輪轉(zhuǎn)速,易實現(xiàn)四輪獨立驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向控制,因此提高了電動汽車制動的安全性和可靠性。

 

據(jù)介紹，常隆自主開發(fā)的純電動旅游客車是專為旅游市場設(shè)計的一款新產(chǎn)品。我國旅游資源十分豐富，給純電動客車帶來無盡的商機。全國重點旅游景區(qū)幾百個之多，2008年，國家提出打造100個紅色生態(tài)旅游景點，80%達到國家旅游景區(qū)3A標準。而低碳交通工具，是旅游景區(qū)發(fā)展的重點，純電動客車將是未來旅游發(fā)展的唯一的選擇。并且旅游景區(qū)的車輛運行定時、定點、定線，有利于充電站建設(shè)，這為純電動旅游客車提供了無盡的商機。去年上海大眾旅汽集團一次購置10輛常隆純電動旅游大客車投入上海重點旅游線路運行，每天運行達到14個小時，最高時速達到110公里，0到30公里加速時間為9.6秒。運行效果十分良好。

 

常隆純電動客車先后有80多輛純電動客車在是目前在國內(nèi)運行區(qū)域最廣、運行數(shù)量最多的大型純電動客車制造企業(yè)之一。尤其是去年與意大利簽訂的百輛出口合同，創(chuàng)出了我國客車出口歐盟市場的先例。并2007年以來，常隆在加大推出節(jié)能環(huán)保客車的同時，加大純電動客車的開發(fā)和核心技術(shù)新一輪攻關(guān)，先后研發(fā)出三代、四代新能源純電動客車，在行業(yè)受到極大地青睞。第三代產(chǎn)品已在上海、深圳等城市運行上海、濟南、深圳、海口、南寧、無錫、江陰并即將在成都等地示范運行，總銷量已達到80多輛，安全運行總里程達到100萬公里，在國內(nèi)首屈一指。是目前在國內(nèi)運行區(qū)域最廣、運行數(shù)量最多的大型純電動客車制造企業(yè)之一，去年與意大利簽訂的百輛出口合同，創(chuàng)出了我國客車出口歐盟市場的先例。目前首輛出口意大利客車正在接受歐盟的檢驗。

 

尤其是去年夏季，上海出現(xiàn)極端高溫天氣，最高溫度達到40多度，在極端高溫的狀況下，常隆純電動客車依然在上海南京路安全正點運行，每天運行時間達到200公里以上。上海南京路的示范效應(yīng)，也已得到部分城市的認可，目前，一些城市正與常隆客車洽談，擬選購常隆純電動客車投入運行。