蘇州金龍“海格智慧”科技助力行動(dòng)走進(jìn)新疆

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新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸“海格智慧”科技助力大講堂現(xiàn)場(chǎng)

為提高自治區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)安全水平，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、道路運(yùn)輸管理局于2009年分別設(shè)立了安全處，專(zhuān)人專(zhuān)職負(fù)責(zé)安全工作；通過(guò)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全教育，進(jìn)行安全考試來(lái)提高安全意識(shí)；2011年還對(duì)全疆車(chē)輛進(jìn)行了安全、節(jié)能等車(chē)輛性能的調(diào)研工作，引導(dǎo)企業(yè)使用適應(yīng)新疆道路條件、節(jié)能安全的車(chē)型等等。希望從人力、物力、財(cái)力、制度、組織上保證自治區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)的安全生產(chǎn)，節(jié)能減排工作。

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北屯旅客運(yùn)輸有限公司安技科長(zhǎng)鐘靜海進(jìn)行G-BOS應(yīng)用講解

新疆道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，但是自治區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，行業(yè)發(fā)展模式還相對(duì)粗放，安全和節(jié)能的問(wèn)題日益突出。如何解決這些制約道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題？高江淮副廳長(zhǎng)認(rèn)為，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式最根本就是要依靠科學(xué)力量。我們要抱著謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度在節(jié)能減排和安全方面加快科技投入，為將新興科技充分助推道路運(yùn)輸行業(yè)跨越式發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

轉(zhuǎn)型升級(jí)載體，科技影響深遠(yuǎn)

新疆位于歐亞中部，是世界聞名的歌舞之鄉(xiāng)、瓜果之鄉(xiāng)、黃金玉石之邦，自然資源和旅游資源極為豐富。自古承擔(dān)著連接歐亞，互通有無(wú)的商貿(mào)大道作用，是古代“絲綢之路”上最熠熠生輝的明珠?，F(xiàn)代新疆作為中國(guó)面積最大、陸地邊境線(xiàn)最長(zhǎng)、毗鄰國(guó)家最多的省區(qū)，道路運(yùn)輸在全國(guó)發(fā)展格局中具有十分重要的作用。目前公路擔(dān)負(fù)著全疆95.8%的客運(yùn)量和83.3%的貨運(yùn)量，省內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的14個(gè)一類(lèi)公路口岸中、已開(kāi)通44條汽車(chē)出入境運(yùn)輸線(xiàn)路、是中國(guó)班次最多、線(xiàn)路最長(zhǎng)的省區(qū)。道路客運(yùn)線(xiàn)多面廣，流動(dòng)分散，運(yùn)營(yíng)管理和行業(yè)監(jiān)管的難度大。如何重塑“絲綢之路”的輝煌，如何抓住西部大開(kāi)發(fā)的機(jī)遇，讓“新疆公路經(jīng)濟(jì)”更好地服務(wù)于自治區(qū)“一黑一白”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略格局，為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮更大的支持保障作用，伊力哈木副書(shū)記告訴記者“還要靠科技力量。”

節(jié)能減排利器，智慧潛力無(wú)限

科技大講堂上，蘇汽客運(yùn)集團(tuán)原機(jī)務(wù)副總袁雪明介紹公司通過(guò)管理節(jié)油，2010年實(shí)現(xiàn)了節(jié)約燃油成本5000萬(wàn)元。5000萬(wàn)是什么概念？袁總介紹說(shuō)，如果新開(kāi)線(xiàn)路的話(huà)，蘇汽客運(yùn)目前最好的線(xiàn)路一年是100萬(wàn)的利潤(rùn)，像這樣的好線(xiàn)路公司一年要多開(kāi)50條才能達(dá)到5000萬(wàn)的利潤(rùn)，但現(xiàn)實(shí)條件根本無(wú)法做到。所以管理節(jié)油不僅是國(guó)家節(jié)能減排的需要，更是企業(yè)看得見(jiàn)摸得著的效益提升。

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新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局黨委副書(shū)記伊力哈木•阿不來(lái)提作總結(jié)講話(huà)

北屯旅客運(yùn)輸有限公司安技科科長(zhǎng)鐘靜海介紹，該公司實(shí)行公車(chē)公營(yíng)后，由于缺乏公車(chē)公營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)怎樣進(jìn)行單車(chē)核算、司機(jī)如何考核，對(duì)違規(guī)操作的駕駛?cè)藛T和不規(guī)范的操作怎么獎(jiǎng)懲，車(chē)輛如何監(jiān)控，如何保證車(chē)輛安全運(yùn)行和合理調(diào)度，怎樣最大限度的控制成本和油耗，一度困惑不堪。使用G-BOS后，安全駕駛管理、油耗管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、日常維護(hù)管理、車(chē)線(xiàn)匹配管理這些科學(xué)管理手段，從根本上解決了企業(yè)的人情管理、情感管理和事后管理的弊端。

聽(tīng)了以上兩家運(yùn)輸企業(yè)使用經(jīng)驗(yàn)介紹后，伊力哈木副書(shū)記深有感觸地告訴記者：“利用科技力量助推安全節(jié)能工作，我感覺(jué)這次活動(dòng)非常好，我們收獲很大，同時(shí)對(duì)自治區(qū)今后道路運(yùn)輸安全的發(fā)展會(huì)起到一個(gè)推動(dòng)作用?！?/FONT>