金旅電泳客車：讓時光和海風(fēng)見證

 

海風(fēng)習(xí)習(xí)，一輛身涂紅色車漆的金旅牌客車緩緩駛離客運站，出站后，乘客可以清晰地透過車窗看到幾百米外的澳門。這家客運站就是位于珠海與澳門交界處的廣東省拱北汽車運輸有限責(zé)任公司（以下簡稱珠海拱運）拱北客運站，與澳門正對相望，它以其特殊的地理位置，改革開放三十余年來，接待了無數(shù)的港澳及其他地區(qū)的旅客。

 

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08年的金旅客車

 

車輪滾滾，珠海拱運200余臺大中型客車忙碌異常，服務(wù)于整個珠江三角洲。大比重的港澳來賓，特殊的臨海氣候，使得珠海拱運對運營客車的要求極為苛刻，對車身防腐耐用性能的要求更高。而占據(jù)自營客車總量三分之一以上比重的金旅客車，其出色的車身電泳防腐工藝，讓珠海拱運技術(shù)設(shè)備部部長黃根亮贊賞有加。

 

勇于嘗試，購首批電泳客車

 

作為一家從1980年創(chuàng)立伊始就主要服務(wù)于港澳旅客的客運企業(yè)，在最初的經(jīng)營中，多選取進口客車營運，1981年就來到珠海拱運、親身經(jīng)歷拱運發(fā)展的黃根亮告訴記者：“我們八十年代用的進口車比較多，比如五十鈴，豐田考斯特，韓國現(xiàn)代等?！彼嬖V記者，使用進口車的主要原因一是港澳客人多，對客車的要求比較高；二是因為珠海作為經(jīng)濟特區(qū)，當時購買進口車具有價格上的優(yōu)勢；三是考慮到國內(nèi)客車與進口客車配置上的差距，那時候國內(nèi)客車都還沒有安裝空調(diào)，國外客車不僅安裝了空調(diào)，車身也已經(jīng)在防腐上進行了較好的處理，相較之國產(chǎn)客車更加高檔、耐用。

 

彼時的國產(chǎn)客車讓人有一種“恨鐵不成鋼”的感慨，可靠性、整車質(zhì)量、工藝水平都與進口客車存在較大差距，精于技術(shù)的黃根亮說：“進口客車使用的四五年之內(nèi)，基本上只做正常保養(yǎng)就可以，5年之后才開始出現(xiàn)設(shè)備老化等故障，而那個時候的國產(chǎn)客車，還達不到這樣。”國產(chǎn)客車連質(zhì)量和可靠性都無法滿足的時代，就更別提什么整車陰極電泳防腐工藝了。

 

九十年代末，隨著中國客車的發(fā)展，質(zhì)量上有了很大提高。珠海拱運也開始根據(jù)自身需求，嘗試著選購國產(chǎn)客車。在國產(chǎn)車的購買中，不斷追求高工藝、高質(zhì)量、高服務(wù)的金旅客車躍入他們的視線，自2003年左右，珠海拱運不斷購入金旅客車，黃根亮高興地說：“在不斷的合作中，金旅客車根據(jù)我們的需要對車進行了許多改進，在近年來9—11米客車的幾次招標中，都是金旅中標。”

 

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廣東省拱北汽車運輸有限責(zé)任公司技術(shù)設(shè)備部部長黃根亮

 

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尤其讓黃根亮開心的是，2008年金旅客車整車陰極電泳線投產(chǎn)，金旅客車車身防腐、防銹能力達到轎車水平。金旅電泳線剛剛投產(chǎn)，珠海拱運就勇于嘗試，購買了一批國內(nèi)第一條電泳工藝生產(chǎn)線生產(chǎn)的客車。珠海拱運對車身電泳工藝的渴望程度要遠比其他城市和地區(qū)大得多，停車場與海岸只有幾十米之遙，運營范圍主要集中于珠江三角洲地區(qū)，永不停歇的海風(fēng)往往三兩年就在客車車體上留下斑駁的痕跡。港澳旅客對客車外觀要求一向較高。購進的采用電泳工藝的金旅客車，將是珠海拱運壓下的法寶。

 

善于比較，對金旅工藝滿意

 

好東西永遠是比較出來的。金旅客車的車身電泳工藝就是好東西。2008年至今，經(jīng)過三年多的使用，珠海拱運見證了金旅電泳工藝的成果。與沒有經(jīng)過電泳工藝處理的客車比起來，金旅客車的防腐性能尤為突出。

 

“珠?？拷＿?，氣候?qū)嚿淼母g比較嚴重，過去在佛山有一個大修車間，只要是從珠海過去檢修的車，修理工一拆開來，車身骨架霉爛的特別厲害?！秉S根亮回首從前，往事似乎歷歷在目。他還說：“沒有經(jīng)過電泳工藝處理的客車，一般使用三年左右，就開始生銹，輪罩、車窗下沿最容易先被腐蝕。第一批有電泳的金旅車，用了三年多，現(xiàn)在還沒有生銹的跡象，漆的耐新程度比沒電泳的好得多，哪怕是用鍍鋅板的車身，也會出現(xiàn)氧化、起泡。電泳處理過的金旅車一點問題都沒有！”關(guān)于電泳工藝，他還舉出了一個實際的例子，他說：“珠海拱運原來有一批韓國某品牌客車，車身是采用電泳工藝處理過的，天窗沒有采用（電泳工藝）。結(jié)果使用幾年后，天窗幾乎全部霉爛了，脫漆、銹蝕的很明顯，車身就沒多大變化。”電泳工藝的優(yōu)勢由此可見一斑。

 

除了最直觀的車體視覺感受上的不同，金旅電泳工藝客車的使用，直接給珠海拱運節(jié)約了看得見的成本，黃根亮介紹說，從前沒有電泳工藝的客車，使用三四年后，就需要“整容”，實際上就是大面積翻新，每輛車的翻新費用大約在5000元左右，而且翻新后的客車，每再隔2—3年，又需要翻新，這就大幅增加了維修成本。不僅如此，金旅電泳工藝處理的客車，持久耐新，乘客樂于選擇，保持甚至增加了拱運的運營效益。

 

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未經(jīng)電泳的車窗下銹蝕嚴重

 

深知珠海特殊氣候?qū)蛙嚫g的嚴重性、并嘗到了金旅電泳工藝甜頭的珠海拱運，在現(xiàn)在選車時，相當注重客車生產(chǎn)廠家的防腐處理，每選擇一個車型，他們一定要親自到廠家去看防腐防銹的涂裝工藝，如果達不到他們的要求，寧可不選，也不錯選。金旅的電泳工藝，無疑恰恰契合了珠海拱運的需求，第一批金旅電泳車三年多來的使用效果，讓黃根亮這位多年鉆研技術(shù)設(shè)備的高手非常滿意。也為整個珠海拱運帶來了良好的使用體驗。為數(shù)不盡的港澳及其他地區(qū)乘客帶來舒適美觀的乘坐感受。

 

三年多的漫漫時光，一千多個日夜的海風(fēng)雨水侵襲，采用了整車電泳工藝的金旅客車，安然無恙，光彩未變。時間和海風(fēng)共同見證之下，用戶的真切感受和真心認可，是對金旅車身電泳工藝最好的鼓勵，用戶和記者都堅信，金旅客車也將在這鼓勵之下，繼續(xù)自己對高工藝、高水準的追求，與用戶并肩“泳”創(chuàng)更加開闊的未來。