北京客車展上海格演繹三重唱

 

5月12日，由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、北京市貿(mào)促會聯(lián)合承辦的2011北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展在北京國家會議中心隆重開幕。

 

本次車展，環(huán)保節(jié)能、綠色新能源仍然是主旋律。作為國內(nèi)道路運(yùn)輸業(yè)智慧運(yùn)營系統(tǒng)首倡者的海格客車，此次攜五款車型前來參展，它們身上或頗具傳奇色彩，或閃耀著智慧理念的創(chuàng)新光芒，又或代表了蘇州金龍集成創(chuàng)新的新能源成果。所有這些，無一不是蘇州金龍海格客車厚積薄發(fā)的研發(fā)結(jié)晶。

 

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海格展位成人氣王

 

事實(shí)上，在5月12日當(dāng)晚的2011“中國道路運(yùn)輸杯”頒獎典禮上，海格客車就憑借卓越的技術(shù)與產(chǎn)品、創(chuàng)新的理念和科技，一舉斬獲“最佳創(chuàng)新獎”、“最佳公交客車車獎”、“ 最佳公路客車獎”三項(xiàng)大獎，成為本屆車展上的MVP（“最有價值選手”）。

 

對觀眾而言，還有比這些更值得期待的看點(diǎn)嗎？

 

中西合璧 混血兒“統(tǒng)領(lǐng)”耀世登場

 

本屆車展上最具傳奇色彩、最有異域風(fēng)情的展品，當(dāng)屬斯堪尼亞•海格“統(tǒng)領(lǐng)”（SCANIA-HIGER Touring）KLQ6128QF。她是“公路之王”斯堪尼亞和蘇州金龍合作的結(jié)晶。她先后于2009年比利時世界客車博覽會、2010年漢諾威商用車展展出，并在歐洲掀起中國熱潮。

 

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海格統(tǒng)領(lǐng)高檔客車國內(nèi)首發(fā)

 

然而，由于之前都是在國外參展，多數(shù)國人只能在媒體上一睹其“芳容”。 百聞不如一見，本屆北京交通展，“統(tǒng)領(lǐng)”首次在中國展會上演繹歐陸風(fēng)采，中國觀眾終于得以近距離接觸這款久違的“混血美女”。

 

參展的“統(tǒng)領(lǐng)”KLQ6128QF豪華客車采用斯堪尼亞原裝進(jìn)口底盤，車身設(shè)計(jì)、制造由中瑞伙伴緊密合作共同完成。車身造型穩(wěn)重大氣，新穎別致，時尚感、科技感油然而生，極具北歐風(fēng)情。

 

“統(tǒng)領(lǐng)”使用了瑞典斯堪尼亞公司最新一代客車專用底盤。斯堪尼亞秉承百年商用車制造精髓，貫徹“模塊化”的設(shè)計(jì)理念，注重先進(jìn)科技的應(yīng)用，人性化關(guān)懷貫穿產(chǎn)品的全生命周期。該車搭載的400馬力發(fā)動機(jī)采用HPI高壓精確控制燃油噴射系統(tǒng)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，尾氣排放水平達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。同時，它通過精確的電子控制系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性達(dá)到最佳的平衡，并最大限度地利用燃油能量，節(jié)約了燃油的消耗。

 

記者了解到，“統(tǒng)領(lǐng)”從開發(fā)之初就按照滿足全球客車業(yè)最為嚴(yán)苛的歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，每一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、功能設(shè)置和車身布置都能滿足對產(chǎn)品人機(jī)工程學(xué)、安全性和舒適性的要求。據(jù)悉，該款客車迄今已經(jīng)銷售近120輛，主要出口歐洲，市場包括瑞典、法國、羅馬尼亞，土耳其等，市場及使用狀況反映均良好。

 

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智慧歡歌 最引人入勝的車展風(fēng)景線

 

本屆車展，各種客車新品和創(chuàng)新技術(shù)層出不窮，但最令人印象深刻的，非海格客車G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)莫屬。為了獎勵海格客車對推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及，以及對提高道路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營管理水平所做的卓越貢獻(xiàn)，展會組委會甚至特別給匹配G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的海格KLQ6122B客車設(shè)立了一個獎項(xiàng)：最佳創(chuàng)新獎。

 

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G-BOS再掀智慧風(fēng)暴

 

這套系統(tǒng)搭載在參展的KLQ6122B1和KLQ6122Q兩款車上，它以智能化、電子化和信息化手段，輔助客車運(yùn)營商進(jìn)行運(yùn)營管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收益最大化。它不是簡單的一個客車附加配置，而是系統(tǒng)、全面的運(yùn)營管理解決方案，代表了車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的未來趨勢。自2010年7月正式上市以后，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)已經(jīng)引起全行業(yè)的轟動和持續(xù)關(guān)注，截止到2011年4月，G-BOS已經(jīng)完成安裝7000多臺套，分布在全國除港、澳、臺外的所有省市自治區(qū)。

 

據(jù)介紹，G-BOS系統(tǒng)具有七大管理功能：

 

1、 安全駕駛管理：管理駕駛行為，糾正不良操作，保障行車安全；

 

2、 油耗管理：精確計(jì)量油耗，糾正不良操作，確保油耗下降；

 

3、 遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理：管理車輛動態(tài)，遠(yuǎn)程故障診斷，保證行車順暢；

 

4、 維保管理：實(shí)時車輛管控，精確維保計(jì)劃，降低維修成本；

 

5、 車線匹配管理：車線交互匹配，優(yōu)化車線布局，提升運(yùn)營效益；

 

6、 3G視頻監(jiān)控管理：車內(nèi)視頻監(jiān)控，3G影像傳輸，運(yùn)營安全保障；

 

7、 GPS定位管理：實(shí)時位置查詢，歷時路徑查詢，車輛運(yùn)行調(diào)控。

 

節(jié)能環(huán)保 海格展臺上的綠色景觀

 

除了斯堪尼亞•海格“統(tǒng)領(lǐng)”，蘇州金龍還為此次展會帶來兩款新能源客車，以及兩款具有歐洲風(fēng)格的2011款新品客車。這成為了蘇州金龍展臺上不可錯過的另一道綠色風(fēng)景。

 

其中，混合動力客車KLQ6129GHE1展現(xiàn)了蘇州金龍?jiān)谛履茉搭I(lǐng)域集成創(chuàng)新的最新研發(fā)成果，一舉榮獲“中國道路運(yùn)輸杯”最佳公交客車車獎；而2011款座位客車KLQ6122Q則是蘇州金龍兼收并蓄流行設(shè)計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)物，它以創(chuàng)新的造型、人性化的細(xì)節(jié)、節(jié)能減排的特性，被組委會評為“中國道路運(yùn)輸杯”最佳公路客車獎。

 

在綠色新能源領(lǐng)域，海格客車歷來都不落于人后。其參展的混合動力客車KLQ6129GHE采用蘇州金龍集成開發(fā)的并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。海格混合動力系統(tǒng)基于豐富的國產(chǎn)零部件資源，采用國內(nèi)批量生產(chǎn)的一流動力電池和大功率永磁電機(jī)；集海格十年研制新能源客車的實(shí)踐和與院校合作的經(jīng)驗(yàn)，自主開發(fā)適用于城市公交的HIGER-10整車控制器；電功率比達(dá)34%以上，實(shí)際節(jié)油率可達(dá)25%，同時減少尾氣排放；整車具有優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性，價格適中，適用于大中城市公共交通。

 

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斬獲最佳公路客車獎的海格客車

 

KLQ6109GVE為10.5米低入口純電動公交車，一次充電行駛里程為190公里。它主要針對中小城市開發(fā)設(shè)計(jì)，采用空氣懸掛低入口，超長軸距有利于解決因大容量大體積電池布置帶來的軸荷分配問題，同時增大車輛中部低地板區(qū)域乘客站立面積，加大高峰時期車輛載客數(shù)量。

 

實(shí)際上，從成立至今，蘇州金龍對新能源客車的開發(fā)與應(yīng)用就一直十分重視，是客車行業(yè)中較早投入新能源車研發(fā)的企業(yè)之一，其新能源客車以節(jié)油、環(huán)保、可靠性好的特點(diǎn)，贏得業(yè)內(nèi)外的一致好評。早在1999年，蘇州金龍就生產(chǎn)了12輛純電動中巴車，并作為清華大學(xué)的校車使用至今。2010年，蘇州金龍?jiān)谏虾！⒗ッ?、深圳、蘇州、澳門、新加坡等十多個城市和地區(qū)國家，推廣純電動和混合動力新能源客車并進(jìn)行示范運(yùn)營。根據(jù)蘇州金龍十二五規(guī)劃，公司在2015年要力爭年產(chǎn)新能源公交車3000輛，占公交車產(chǎn)量的50%，實(shí)現(xiàn)銷售額20億至30億元。

 

蘇州金龍展出的2011款新車型也是一大看點(diǎn)。KLQ6122Q是為公路車市場特別打造的最新款車型，其整車造型采用歐洲最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，剛?cè)峤Y(jié)合，在設(shè)計(jì)時特別注重氣勢的營造，整車傳達(dá)出渾厚、磅礴的視覺感受；在細(xì)節(jié)上則注重人性化與親和力，讓乘客能安靜、放心地享受整個旅程。KLQ6122B1在整車設(shè)計(jì)理念上借鑒了歐洲最前沿的造型風(fēng)格與設(shè)計(jì)思想，相對于同類車型只是在燈具形狀，側(cè)圍玻璃和裝飾立柱形態(tài)等“二維”形態(tài)上的設(shè)計(jì)，KLQ6122B1將造型的美學(xué)觀提升到了更高的“三維”層面上來考慮，通過加入各種大曲率的過渡曲面，有意營造的褶皺面和棱邊，使整車即使沒有安裝裝飾物，也已經(jīng)傳達(dá)出獨(dú)特的美感和設(shè)計(jì)意圖。

 

同時，這兩款車都通過了全數(shù)字化樣車的設(shè)計(jì)優(yōu)化，整車經(jīng)濟(jì)性得到極大提升，標(biāo)配發(fā)動機(jī)油耗達(dá)到百公里21-23L。由于是全數(shù)字化樣車的設(shè)計(jì)優(yōu)化，整車動力性、平順性、通過性都有了很大提高。

 

綠色環(huán)保、集成創(chuàng)新、智能化、信息化……所有這些，難道不正是本屆北京交通展所要提倡和號召的主題嗎？