青年汽車：2011進(jìn)軍歐洲客車市場

 

2010年9月10日，世界上第一大商用車展——德國漢諾威商用車博覽會IAA，4家中國客車企業(yè)亮相于此，分別是宇通客車、大金龍客車、青年客車和中大客車。

 

青年客車作為4家企業(yè)中的一家，近年來在海外市場的表現(xiàn)依舊不俗?！?010年，青年客車海外市場實(shí)現(xiàn)銷售收入1.5億元。2010年，借助部分地區(qū)零關(guān)稅的東風(fēng)，青年客車在南美市場取得了極大的突破，到目前為止，已有100多輛青年客車進(jìn)入南美，奔赴厄瓜多爾、智利、秘魯?shù)葒??！鼻嗄昕蛙嚭Ｍ怃N售部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

 

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成功進(jìn)軍發(fā)達(dá)國家市場

 

“青年客車在2010年不但持續(xù)擴(kuò)大了過去傳統(tǒng)海外市場的銷量，而且打入了如韓國、香港、德國、美國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。”青年客車海外銷售部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，眾所周知，一方面，韓國本身是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國，在客車領(lǐng)域有大宇等極具實(shí)力的客車制造企業(yè)；另一方面，韓國人又具有極強(qiáng)的民族保護(hù)意識。因此，韓國極少進(jìn)口外國客車產(chǎn)品。

 

“我們是國內(nèi)惟一一家能夠出口到韓國的客車企業(yè)，這也反映了青年客車較強(qiáng)的實(shí)力與品質(zhì)?！痹撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前青年客車銷售到海外的車型很多，有12米公交車、雙層車大巴、單層旅游大巴等等，包括新能源車輛。

 

如銷售到南美的JNP6137S雙層大巴，其技術(shù)水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先。青年客車根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?，做了很多人性化的改進(jìn)。例如針對巴西市場采取的一體化內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，考慮到智利從南到北單程7~8個小時而特別開發(fā)的舒適的半床式座椅。這樣設(shè)計(jì)出來的雙層客車，同時具有德國Neoplan的經(jīng)典造型和巴西車的人性化內(nèi)飾，德國車優(yōu)良的底盤，以及中國車的價格優(yōu)勢。還有一款出口車型JNP6120M，青年客車根據(jù)當(dāng)?shù)氐V區(qū)的特殊路況要求，對該車加長加寬，同時匹配康明斯ISME 385 30發(fā)動機(jī)，配備ZF變速器和VOITH液力緩速器。優(yōu)良的底盤配置和傳動系統(tǒng)，合理化的內(nèi)部設(shè)計(jì)和漂亮的外觀造型，使得該車型在智利當(dāng)?shù)睾苁軞g迎。

 

推行銷售與服務(wù)同步

 

“售后服務(wù)在國際市場被視為十分重要的一個環(huán)節(jié)，許多國內(nèi)專家都曾表示過，如果售后服務(wù)跟不上，名聲壞的不僅僅是某家企業(yè)，而是‘中國客車’的整體形象都會受損。青年客車海外銷售最大的特點(diǎn)就是銷售與服務(wù)同步?！鼻嗄昕蛙嚭Ｍ怃N售部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

據(jù)介紹，青年客車在海外服務(wù)體系由4個版塊相輔相成：一是對當(dāng)?shù)伛{駛員的培訓(xùn)，務(wù)必保證親身教學(xué)。由于不同地區(qū)的文化差異，青年服務(wù)團(tuán)隊(duì)會盡可能地將教學(xué)資料以當(dāng)?shù)氐恼Z言進(jìn)行描述，同時鼓勵員工學(xué)習(xí)英文，與當(dāng)?shù)厝藛T進(jìn)行零障礙交流。二是新技術(shù)的交流。定期派遣技術(shù)人員前往當(dāng)?shù)剡M(jìn)行技術(shù)推廣。三是備件儲備和配件供應(yīng)。青年汽車倡導(dǎo)的不僅僅是配件的及時供應(yīng)，而且是配件的“提前供應(yīng)”。四是產(chǎn)品資料的溝通及索賠問題。青年汽車邀請專門的公司制作了配件相關(guān)的圖冊，讓人一目了然。同時將具體的索賠條款規(guī)章制度化，避免了不必要的爭執(zhí)。

 

“通過這四方面長期不遺余力的建設(shè)，我們做到了保障海外客戶的利益，為青年客車贏得了海外市場的口碑，也為中國客車贏得了海外市場的口碑?！痹撠?fù)責(zé)人說道。

 

已順利通過歐盟認(rèn)證

 

“不可否認(rèn)，在未來很長一段時間內(nèi)，中國商用車仍將在海外市場擁有一定的成本優(yōu)勢，所以價格也就成了大多數(shù)中國商用車在海外市場上主要的競爭優(yōu)勢。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從成本優(yōu)勢上考慮，確實(shí)有利于中國客車進(jìn)行海外市場開拓，但是另一方面也使得很多國內(nèi)廠商貪圖眼前利益、忽視產(chǎn)品品質(zhì)，制約了其進(jìn)一步發(fā)展。

 

“所以我們認(rèn)為，中國商用車要想在世界市場獲得長足的發(fā)展，還是必須從提升研發(fā)實(shí)力、改善生產(chǎn)模式、提升產(chǎn)品品質(zhì)入手，走品牌路線，這也是公司一直以來所秉承的海外市場拓展宗旨?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說道，早在2008年，青年汽車就完成了多款車型的歐盟認(rèn)證，這是中國第一家拿到歐盟認(rèn)證證書的汽車工業(yè)集團(tuán)。

 

“我們在2010年通過了歐盟認(rèn)證，這就等于拿到了歐洲市場的‘敲門磚’，所以歐洲市場是我們在2011年開拓的一個重點(diǎn)?！鼻嗄昕蛙嚭Ｍ怃N售部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歐洲的客車制造水平普遍比較高，但是青年同樣具有過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，所以青年汽車已經(jīng)確定2011年進(jìn)軍歐洲的計(jì)劃，并已與西班牙、荷蘭、德國達(dá)成了合作意向。

 

“此外，臺灣、澳門地區(qū)已經(jīng)有樣車進(jìn)入，屆時青年客車的銷售市場將更加完備。南美洲依舊是海外的主要潛在市場，青年汽車2011年海外市場的主要規(guī)劃是：除了要保持智利、墨西哥這樣的大訂單之外，秘魯、委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾這樣的市場也在開拓中?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說道。