2011年前兩個(gè)月天津團(tuán)體客車銷量大
根據(jù)車管部門(mén)客車上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年1~2月，天津地區(qū)共有21個(gè)品牌709輛7米以上客車實(shí)現(xiàn)銷售。其中，7~8米客車銷售152輛，占總銷量的21.4%；8~9米客車銷售123輛，占總銷量的17.3%；9~10米客車銷售66輛，占總銷量的9.3%；10~11米客車銷售258輛，占總銷量的36.4%；11~12米客車銷售108輛，占總銷量的15.2%；大于12米的客車銷售2輛，占總銷量的0.28%。
從以上數(shù)據(jù)看出，10~11米客車是天津市場(chǎng)1~2月主打產(chǎn)品。據(jù)調(diào)查，這一區(qū)段車型銷量大的原因是團(tuán)體客車銷量多，占該區(qū)段客運(yùn)車型銷量的90%。進(jìn)一步調(diào)研得知，天津團(tuán)體用車市場(chǎng)的發(fā)展速度已經(jīng)超過(guò)公交車，更超過(guò)客運(yùn)用車市場(chǎng)。這得益于國(guó)家批準(zhǔn)濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)方案后，外商和外資企業(yè)大量入駐天津，導(dǎo)致團(tuán)體用車市場(chǎng)迅速發(fā)展；另一個(gè)原因是商業(yè)賣場(chǎng)租賃用車需求旺盛。
■ 天津大中型客車競(jìng)爭(zhēng)激烈
今年1~2月在天津大中型客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售的有21個(gè)客車制造企業(yè)，共銷售709輛客車，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
天津是我國(guó)四大直轄市之一，是重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，是華北客車市場(chǎng)的重要引領(lǐng)區(qū)域。這樣的區(qū)域不是哪一個(gè)或幾個(gè)企業(yè)能壟斷的，因此市場(chǎng)的相對(duì)集中度不太高。天津客車市場(chǎng)沒(méi)有排外現(xiàn)象，宇通、蘇州金龍、大金龍等客車龍頭企業(yè)在該區(qū)域占據(jù)銷量前三名，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境比較公平。
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從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，在7~8米客車段表現(xiàn)最好的客車企業(yè)是宇通，銷售了34輛，占這一細(xì)分市場(chǎng)的22.4%。在8~9米客車段表現(xiàn)最好的企業(yè)是大金龍，銷售了26輛，占這一細(xì)分市場(chǎng)的21.1%。在9~10米客車段表現(xiàn)最好的企業(yè)是蘇州金龍，銷售了21輛，占這一細(xì)分市場(chǎng)的31.8%。在10~11米客車段表現(xiàn)最好的企業(yè)是蘇州金龍，銷售了46輛，占這一細(xì)分市場(chǎng)的17.8%。其次是宇通38輛,占14.7%；再次是江淮客車36輛,占14%。這三家企業(yè)占據(jù)這一細(xì)分市場(chǎng)46.5%的份額，說(shuō)明該區(qū)段市場(chǎng)集中度不高，其他企業(yè)進(jìn)入相對(duì)容易。在11~12米段表現(xiàn)最好的企業(yè)是宇通，銷售36輛，占這一細(xì)分市場(chǎng)的33.3%；其次是大金龍,銷售14輛,占13%；再次是蘇州金龍和黃海各12輛,分別占11.1%。這4家企業(yè)占這一細(xì)分市場(chǎng)68%的份額。
■ 天津團(tuán)體用車需求特點(diǎn)
10.5米客車是天津團(tuán)體客車市場(chǎng)的主打車型。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，目前天津團(tuán)體用車市場(chǎng)需求車型以10.5米/47座為主,也有部分6.5米/19座、8.5米/35座的客車，12米大客車比例很小。主要原因是，團(tuán)體客車在一般工作日用于單位班車,在節(jié)假日用于旅游包車?？蛙囕^大的容量具有相對(duì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，但12米客車購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比10.5米客車約高8萬(wàn)~10萬(wàn)元，成本收回時(shí)間長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)大,不劃算。
天津地區(qū)多鹽堿地，海洋性氣候和特殊的地理環(huán)境使用戶對(duì)客車車身防腐性能要求很高，一般要求車身經(jīng)過(guò)陰極電泳工藝處理。這使每輛車成本增加5000元左右。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，這一部分成本通常由客車企業(yè)消化。
天津團(tuán)體客車客戶買(mǎi)車時(shí)有兩大習(xí)慣。第一，不管什么品牌車，誰(shuí)的產(chǎn)品便宜就買(mǎi)誰(shuí)的；第二，誰(shuí)的付款方式寬松就選擇誰(shuí)的車。造成這種情況的主要原因是，天津?yàn)I海開(kāi)發(fā)區(qū)成立時(shí)間不長(zhǎng)，很多以包車業(yè)務(wù)為主的客運(yùn)企業(yè)是2007年后成立的，一項(xiàng)業(yè)務(wù)談成后就需要新增車輛，但之前購(gòu)買(mǎi)的客車還沒(méi)回本，資金比較緊張。據(jù)調(diào)查，天津團(tuán)體客車一般需要4~5年收回成本。因此，客運(yùn)企業(yè)喜歡挑選低價(jià)和付款方式比較寬松的車。
由于用戶對(duì)價(jià)格和付款方式比較敏感，各客車廠家投其所好，在產(chǎn)品價(jià)格上競(jìng)相壓價(jià)。有的客車企業(yè)實(shí)行零首付，有的企業(yè)只要求首付款20%。這一市場(chǎng)特點(diǎn)使一些知名度低的客車企業(yè)也能在天津市場(chǎng)站住腳，原因是他們能夠提供別的廠家不能提供的價(jià)格和付款方式，但這些品牌的車不是天津團(tuán)體客車市場(chǎng)的主流。
