評說上?？蛙囌怪矂P客車“豪”
導(dǎo)語：漢字有著無窮的魅力，酸甜苦辣，無味陳雜，它都能表現(xiàn)得淋漓盡致。漢字于客車，一文一理，一靜一動，似乎毫不粘連，但細品起來，千絲萬縷。
單字“豪”，“豪華與新能源客車創(chuàng)新典范”閃閃的大字在安凱客車展臺上方尤為顯眼。豪華對于安凱客車來說，已經(jīng)不僅僅是一條路線，更是一種境界，一種追求，一種享受。
“總理贊揚的那款車！”
HFC6700JK是安凱相當?shù)靡獾暮廊A寶斯通車型，目前可生產(chǎn)柴油動力及純電動動力兩種，其中純電動車型曾在2009年得到溫家寶總理的贊賞，這成為該款車型引以為豪的往事。主要面對高端公、商務(wù)用車市場的它戰(zhàn)績不俗，曾經(jīng)服務(wù)大連達沃斯論壇。無論是做工精細度還是乘坐舒適度，與幾十米外展出的豐田考斯特不相上下。國內(nèi)客車企業(yè)越來越重視高端中型客車的市場，安凱怎會放過大好機會？安靜矗立在展臺之上的HFC6700JK，隨時準備發(fā)動強勁的引擎，在高端中型客車市場中，開拓出自己的坦途。
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兩位歐洲觀眾正在仔細觀摩HFC6700JK
“注定只屬于少數(shù)人?！?/STRONG>
更準確地說，這已經(jīng)不是一款客車，而是一個可移動的豪華辦公室。HFF69034KZ-8的問世，填補了國內(nèi)9米長高端豪華商務(wù)客車的空白。有對此車頗感興趣的觀眾聽完現(xiàn)場工作人員的介紹之后，發(fā)出“注定只屬于少數(shù)人”這樣的嘆息，也難怪，100萬以上的預(yù)售價，僅僅12個左右的座位數(shù)，的確讓大多數(shù)人望而卻步。據(jù)悉，展出的這輛車是根據(jù)客戶要求專門定做的，內(nèi)部豪華沙發(fā)座椅、冰箱、辦公桌等設(shè)備一應(yīng)俱全，現(xiàn)場有臺灣觀眾對此車十分感興趣，聲稱如果此車在臺灣推廣，一定會大賣。
“你看前臉像不像直升機？”
語出安凱客車海外銷售人員，這位銷售人員請記者品味安凱展出的電池+電容雙電動客車尊駕380，該款車曾服務(wù)過大連達沃斯論壇及2010年上海世博會，同時這款車也是本次展覽會上唯一一款掛著牌照的在役車輛。車前貼著大大的紅字標識“此車已運行21666公里”，之所以問記者其前臉像不像直升機，是因為這款車的設(shè)計師來自德國，該設(shè)計師此前因一直從事直升機的設(shè)計而著名。此番為安凱專門設(shè)計的尊駕380擁有如此“帥”的前臉和外形也就不足為奇了。
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正在服役的安凱電池+電容雙電動客車
“用戶呼聲高漲，非出不可！”
工作人員著重向記者介紹了尊駕K40，這款售價在60萬元左右的公路客車相比售價高達200萬元左右的尊駕380來說，讓更多的用戶買得起。而這款車開發(fā)的原因，也的確有這樣的因素，用戶非常喜歡尊駕380，但又難以承受雙電動昂貴的價格，安凱客車為了滿足用戶的需求，打造了這款外觀上小改尊駕380的尊駕K40，這款車成為安凱客車的年度主打車型，推出后極受用戶推崇。當真是“時勢所迫”，尊駕K40在用戶強烈的呼聲下，非出不可。而如此雙贏的好事，安凱客車怎能放過？
而BAAV 2011年度環(huán)保客車獎，BAAV 2011年度舒適客車獎，BAAV 2011年度創(chuàng)新客車獎，BAAV 2011年度客車制造商四項大獎，更令安凱客車錦上添花。
