青年客車舉行2011年度商務(wù)年會

 

2011年3月26日，青年客車2011年度商務(wù)年會在湖南省著名風(fēng)景勝地張家界大成山水國際大酒店隆重舉行，來自全國公路客運、旅游客運、公交企業(yè)及新聞媒體等近千名代表出席了本次年度會議，被業(yè)內(nèi)認為是中國客車行業(yè)最大規(guī)模的商務(wù)年會。商務(wù)年會顯示，2011年，青年客車將以“傳承、超越”作為企業(yè)發(fā)展與市場營銷的年度關(guān)鍵詞。

 

商務(wù)年會上，青年汽車集團執(zhí)行總裁王淑丹女士發(fā)表了熱情洋溢的歡迎詞；青年汽車集團副總裁鄭健先生介紹集團產(chǎn)品、品牌理念、戰(zhàn)略定位等；青年汽車集團項目總經(jīng)理史蒂夫以他十幾與青年的合作歷程，表達了他對青年客車的信心與信賴;中國旅游車船協(xié)會會長，首汽集團總經(jīng)理楊和平作為用戶代表，闡述了多年來與青年客車的合作歷程。青年汽車集團總工程師卡爾離茨大衛(wèi)先生介紹青年汽車的新能源新技術(shù)，大衛(wèi)先生，曾任德國尼奧普蘭客車公司總工程師，十幾年前，他帶著對龐青年董事長的信心，不遠萬里來到中國，最終加入了青年汽車集團，他是青年客車成長發(fā)展的見證者。

 

青年汽車集團董事局主席龐青年也在會上發(fā)表了演講，談到：“青年汽車在這么短的時間內(nèi)發(fā)展到今天的水平，最重要的一點就是傳承。傳承，首先是學(xué)習(xí)，是企業(yè)能力的學(xué)習(xí)而不是簡單的模仿。青年首先是一個善于學(xué)習(xí)的客車企業(yè)，青年客車的傳承來自于德國尼奧普蘭的技術(shù)，青年汽車用了幾年的時間走過了別的企業(yè)幾十年的發(fā)展歷程。超越，我們已經(jīng)不滿足于跟著市場的熱點，而是要創(chuàng)造市場的熱點。”

 

青年確實在不斷地創(chuàng)造著許多中國客車的熱點。自它橫空出世的那一天起，一直在進行著持續(xù)的創(chuàng)新，中國第一輛十三米七大容量客車，中國第一輛三層大容量客車，中國第一輛兩層半大容量客車，中國第一輛一層半多功能客車都出自青年客車，青年客車以其卓越、敢為天下先的創(chuàng)新精神引領(lǐng)著市場的進步，在中國客運市場倡導(dǎo)了大容量客車概念，為客運市場應(yīng)對激烈競爭提供了良好的解決方案。

 

如“行車寶”就是青年推出的新一代人性化車隊管理工具，“其技術(shù)來源與德國尼奧普蘭客車航線系統(tǒng)技術(shù)平臺，由登陸識別系統(tǒng)、行車安全系統(tǒng)、行車經(jīng)濟系統(tǒng)及服務(wù)系統(tǒng)四大部分組成，具備駕駛員身份識別功能、安全駕駛管理、遠程診斷信息管理及車輛運營狀態(tài)報告和報表功能，其與3G無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，可使得車隊管理變得異常簡單。

 

此外，青年客車還一直推行領(lǐng)先的主動安全概念。商務(wù)會上，青年汽車集團副總裁鄭健介紹：“青年長期致力于做最豪華、最安全的客車”。據(jù)了解，青年客車在2011年將全面導(dǎo)入EPS安全系統(tǒng)(車身電子穩(wěn)定裝置)，成為中國客車行業(yè)全國使用EPS的第一個客車企業(yè)。所謂EPS系統(tǒng)是根據(jù)車輛的長度、高度、重量、重心等特性，模擬車輛在極端情況下的狀態(tài)，對控制模塊的關(guān)鍵參數(shù)進行標(biāo)定，從而對比、觀測車輛在相應(yīng)環(huán)境下的行駛狀況。由于技術(shù)環(huán)境與配套設(shè)施發(fā)展等問題，目前我國尚且不具備EPS的應(yīng)用試驗條件，青年客車的EPS應(yīng)用試驗在歐洲進行。試驗拍攝的對比影像資料顯示，裝置EPS系統(tǒng)的車輛在雨雪等特殊天氣時仍表現(xiàn)出優(yōu)異的駕駛操控性能。

 

同時，青年客車新一代拳頭產(chǎn)品——6120FS多功能精品客車也首次亮相商務(wù)年會。據(jù)了解，這款客車是依托德國尼奧普蘭先進技術(shù)并結(jié)合國內(nèi)外客運及旅游市場發(fā)展?fàn)顩r，精心打造的盈利能力突出、社會效益明顯的主力車型。車型布置為寬體復(fù)式設(shè)計，首先解決了精品旅游客運市場的發(fā)展矛盾，能夠根據(jù)旅游行業(yè)淡旺季進行相應(yīng)的資源配置并形成淡旺季兩種不同的運營思路。旺季時，上層是乘客區(qū)，下層超大容積行李箱，大大提高了旅客運送能力;在淡季時，可以配置成旅游休閑客車，上層是乘客乘座區(qū)，下層是駕駛區(qū)與多功能區(qū)，多功能區(qū)可以根據(jù)用戶的需要進行娛樂商務(wù)功能改裝配置。湛江客運公司成為這款客車的第一位用戶。

 

我們都知道，十幾年前，中國曾經(jīng)有兩家企業(yè)與德國尼奧普蘭有著緊密的合作關(guān)系，然而多年后的今天，這兩個企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出了很大的差異，這表明，企業(yè)發(fā)展不僅僅是一個優(yōu)秀的合作伙伴，更重要的是要從優(yōu)秀的合作伙伴那里真正學(xué)習(xí)到企業(yè)發(fā)展的理念，這才是企業(yè)的學(xué)習(xí)能力。當(dāng)前，來自德國的史蒂夫擔(dān)任著青年汽車集團項目總經(jīng)理，來自德國的大衛(wèi)先生擔(dān)任著青年汽車集團的總工程師，跨國高管級人力資源的任用，讓青年在中國客車業(yè)人力資源方面顯得領(lǐng)先超越，使青年客車的學(xué)習(xí)能力得到更好的體現(xiàn)。據(jù)了解，目前，源于歐洲技術(shù)的青年客車已經(jīng)開始返銷到德國、韓國、智利、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、中國香港、中國澳門等國家和地區(qū)，代表中國客車高端品牌形象已在國際市場上嶄露頭角。