海格增程式電動(dòng)客車降低油耗超過(guò)三成

 

在天津客車展上，蘇州金龍海格客車攜3款經(jīng)典車型亮相。參展的3款車型分別為增程式電動(dòng)客車、超級(jí)電容混合動(dòng)力客車、經(jīng)典8.5米城市客車。

 

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海格KLQ6129GQHEV1增程式電動(dòng)客車采用傳統(tǒng)的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求較低，也無(wú)需考慮復(fù)雜的機(jī)械耦合，保障了可靠性。

 

增程式電動(dòng)客車的電池容量只需純電動(dòng)車的30%～40%左右，成本大幅度下降。該車也可以通過(guò)小功率充電樁在夜間充“谷電”，不需更換電池，節(jié)約了充電站和換電池設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用。KLQ6129GQHEV1能夠滿足的續(xù)航里程為50km，其燃油消耗比基礎(chǔ)車型降低30%～35%，排放指標(biāo)和加速性指標(biāo)都優(yōu)于基礎(chǔ)車型。

 

目前城市公交領(lǐng)域新能源客車比較普遍，能否走出城市、走向中短途客運(yùn)和旅游市場(chǎng)，還是新能源客車當(dāng)前的困局，海格增程式混合動(dòng)力客車則是蘇州金龍?jiān)谶@一領(lǐng)域邁出的重要一步。比如從蘇州到上海的短途，就可以考慮使用增程式電動(dòng)客車，可利用到站的休息時(shí)間進(jìn)行充電，路上運(yùn)行靠小功率發(fā)動(dòng)機(jī)恒轉(zhuǎn)速帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電補(bǔ)充不足的能量。

 

海格KLQ6109GHEV1采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能元件，利用了超級(jí)電容充放電快、充放電沒(méi)有電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程、壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。蘇州金龍通過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心研發(fā)，打造出了自主特色的混聯(lián)技術(shù)路線。海格KLQ6109GHEV1在低于設(shè)定速度的狀態(tài)下是一個(gè)串聯(lián)系統(tǒng)，高于設(shè)定速度的情況下是并聯(lián)系統(tǒng)，混聯(lián)系統(tǒng)兼?zhèn)淞舜?lián)（各動(dòng)力部件基本都能工作在高效區(qū)）和并聯(lián)（成本較低、適應(yīng)頻繁加速和啟動(dòng)的要求）的優(yōu)勢(shì)。

 

該車型以蘇州金龍公司成熟的KLQ6109GE3城市客車為平臺(tái)，使用久經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的系統(tǒng)，穩(wěn)定性、可靠性能夠滿足使用要求。該車型搭載成熟電機(jī)及電機(jī)控制器，并通過(guò)搭載不同的儲(chǔ)能裝置適應(yīng)不同的需求，同時(shí)考慮到城市客車的可靠性要求，保障了車輛不會(huì)因故障而造成交通擁堵。通過(guò)開(kāi)發(fā)10米超級(jí)電容混合動(dòng)力客車，蘇州金龍既可以滿足市場(chǎng)對(duì)超級(jí)電容混合動(dòng)力客車的需求，同時(shí)也進(jìn)一步了解和掌握了超級(jí)電容在混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)。

 

KLQ6850G在內(nèi)飾材料上力求環(huán)保，座椅、扶手充分考慮乘客和駕駛員的舒適性，時(shí)尚美觀的復(fù)合材料組合儀表臺(tái)方便操控，電子設(shè)備為出行增添樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)貼降噪隔熱材料，將噪音降到最低，構(gòu)筑出舒適的駕乘環(huán)境。