左延安：兩會我最關(guān)注新能源汽車

 

作為兩會代表，左延安說，“本次兩會我最關(guān)注新能源汽車的發(fā)展”，他介紹說，今年自己就提出了關(guān)于對新能源汽車免征車輛購置稅的建議。

 

左延安說，國家重視新能源，是國情所為，企業(yè)也應(yīng)該順勢而為。江淮汽車 發(fā)展新能源汽車，采取的是“三步并作兩步走”的技術(shù)策略。第一步，先出產(chǎn)品。2010年底實現(xiàn)小批量投放市場，這樣的好處有三個方面，一是能夠幫助改進產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)。第二，可以新能源汽車商業(yè)化運行體系如何支持提供思路，比如電網(wǎng)、電站、電樁的建設(shè)，還包括費用收取、運營管理等;第三，探索出新的商業(yè)運作模式。第二步，在電機、電控兩大方面取得突破，形成自主研發(fā)能力。在核心零部件上做產(chǎn)業(yè)化開發(fā)工作，爭取在三年時間內(nèi)核心零部件研發(fā)成熟。第三步，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在保證零部件品質(zhì)一致性的前提下，加快速度，加大力度，降低成本，產(chǎn)品成熟，具備大批量進入市場的能力。

 

據(jù)了解，江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的研究發(fā)展上起步較早。2001年，江汽集團公司下屬的安凱客車就開始研發(fā)新能源客車，2003年相繼研發(fā)出混合動力、燃料電池和純電動等多款新能源客車，成為國內(nèi)首家采用全承載技術(shù)生產(chǎn)新能源客車和首家上電動客車國家公告的企業(yè)。

 

在乘用車領(lǐng)域，2005年，江淮汽車啟動了瑞風(fēng) BSG微混合動力項目，并在08年的北京車展上對外公開展出，同年啟動了中混合動力的研究。2008年底，完成了汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機的研制。2009年，江淮汽車與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了新能源汽車研究院，專門從事新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)。產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢互補為新能源汽車事業(yè)提供了資源和組織保證。目前，江淮汽車已經(jīng)形成100余人的新能源汽車研發(fā)團隊，形成了良性發(fā)展的開發(fā)技術(shù)人才體系。也正是因為江淮汽車在傳統(tǒng)產(chǎn)品及新能源應(yīng)用上的良好積累，合肥市于2010年6月1日與上海、長春、深圳、杭州一起躋身國家新能源汽車重點發(fā)展五大城市之一。在日前閉幕的合肥市人代會將“大力發(fā)展新能源汽車”列為1號議案，提出在“十二五”期間，合肥市將支持江汽集團整合全球資源建立起較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。