歐V新能源客車召開2011經(jīng)濟(jì)年會

 

1月22日，歐V新能源客車2011經(jīng)濟(jì)年會在福田汽車學(xué)術(shù)報告廳召開。歐V新能源客車事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理李洪俊作了題為《內(nèi)涵增長  結(jié)構(gòu)調(diào)整  實(shí)現(xiàn)歐V業(yè)務(wù)歷史轉(zhuǎn)折》的報告。

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歐V新能源客車黨委書記、總經(jīng)理李洪俊

 

歐V新能源客車黨委書記、總經(jīng)理李洪俊對2010年歐V業(yè)務(wù)運(yùn)行情況進(jìn)行了評價，著重闡述了歐V新能源客車業(yè)務(wù)2020及“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃，并進(jìn)一步提出了2011年工作重點(diǎn)及目標(biāo)。

 

他說，歐V新能源客車業(yè)務(wù)十二五戰(zhàn)略期間在市場方面，要立足國內(nèi)、海外兩個方面。國內(nèi)市場定位于8米以上中高檔大中客目標(biāo)市場，海外市場定位于發(fā)達(dá)國家中低檔客車市場和發(fā)展中國家中高檔目標(biāo)市場。業(yè)務(wù)目標(biāo)上，2015年實(shí)現(xiàn)年銷量超過20000臺，收入107億，收益5億，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)第一、全球前三的競爭位次。研發(fā)上，要在新技術(shù)方面引領(lǐng)行業(yè)，通過產(chǎn)品創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)調(diào)整，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面形成明顯的比較優(yōu)勢。制造與訂單方面，以訂單管理為主線、TPS推進(jìn)為手段、提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，針對客車生產(chǎn)特點(diǎn)，創(chuàng)新生產(chǎn)模式，縮短交貨周期，提升制造質(zhì)量，打造歐V核心競爭力，滿足市場需求。國內(nèi)市場方面，以新能源、全承載推廣為核心，引領(lǐng)市場轉(zhuǎn)型；海外市場方面，針對不同國家采取區(qū)域差異化策略，以市場業(yè)務(wù)開發(fā)為導(dǎo)向，以新能源產(chǎn)品為突破口，積極調(diào)整市場及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快各價值鏈要素的開發(fā)與建設(shè)，盡快從“銷售型”業(yè)務(wù)向“營銷型”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。

   

最后，他進(jìn)一步提出了2011年工作重點(diǎn)及目標(biāo)。管理目標(biāo)上，通過團(tuán)隊(duì)能力的提升、管理模式創(chuàng)新及業(yè)務(wù)流程的理順再造，理順內(nèi)部管理，建立起能滿足業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)經(jīng)營秩序。項(xiàng)目目標(biāo)上，南海汽車廠歐V客車工廠的按期投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升、制造文化升級。在工作重點(diǎn)方面，立足研發(fā)、采購、制造、質(zhì)量、國內(nèi)營銷、海外營銷、收益管理、人力資源管理、綜合管理及黨群業(yè)務(wù)各系統(tǒng)工作實(shí)際，制定相應(yīng)切實(shí)可行的計(jì)劃與策略，確保2011年各項(xiàng)工作的順利開展。