海格客車智慧運營大講堂在杭州啟航

 

2010年11月30日，由蘇州金龍海格客車主辦的“智慧運營大講堂”全國首站從杭州西子湖畔開講，浙江省道路運輸管理局局長張平平、蘇州金龍總經(jīng)理吳文文、副總經(jīng)理黃書平、客戶服務(wù)總監(jiān)謝江宏以及來自浙江省旅游客運行業(yè)70多家企業(yè)的代表出席會議。從7月底的深圳G-BOS智慧運營系統(tǒng)上市，到此次杭州G-BOS應(yīng)用經(jīng)驗交流會，短短4個月時間， G-BOS已經(jīng)在全國31個省、市、自治區(qū)的3000多臺營運客車上裝備使用，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生熱烈反響。

  

從安全到智慧是一條循序漸進的升級之路
   

長期以來，蘇州金龍高度重視客車的安全性，在2003、2007年先后提出“安全用心，服務(wù)貼心”和“安全為本”的品牌主張，率先在客車上使用盤式制動器、緩速器等20種安全裝備，發(fā)布行業(yè)內(nèi)第一本“客車安全白皮書”，首創(chuàng)客車“5A全程護駕系統(tǒng)”，首開歷時二年的“安全大講堂”，為全國各地客戶講解安全意識、安全管理知識，在關(guān)注車輛安全性能和駕駛安全意識方面做了大量工作，得到了行業(yè)廣大客戶的認同。

   

 當“安全”成為海格客車品牌最鮮目的標簽，蘇州金龍人沒有停止創(chuàng)新與探索。如何打造更安全、更節(jié)能的客車產(chǎn)品，仍然是其一直在思考的問題?；谶@樣的思考，蘇州金龍學(xué)習借鑒了斯堪尼亞汽車先進的電子技術(shù)，深入考察了歐洲和臺灣客運企業(yè)的管理經(jīng)驗，全面深入調(diào)研了國內(nèi)客運企業(yè)經(jīng)營中的管理難題，期望為海格客車提供“全生命周期管理”，正是在這樣的背景下，海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)應(yīng)運而生。

 

據(jù)介紹，蘇州金龍歷經(jīng)三年著力研究，整合、集成CAN總線技術(shù)、汽車電子、信息技術(shù)及IT技術(shù)，成功開發(fā)出了海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)，獲得20余項技術(shù)專利、兩項著作版權(quán)申請許可，被授予“中國客車創(chuàng)新大獎”。

   

蘇州金龍總經(jīng)理吳文文在大講堂上表示，我國高檔客車大都加裝了行車記錄儀、GPS和油耗計量裝置，但此類裝備過于零散，僅可滿足單一功能，大多事后改裝，增加了投入成本，使用也不方便。而作為客車主機廠，蘇州金龍憑借對客運行業(yè)管理的深刻理解，加上在車輛應(yīng)用技術(shù)研發(fā)方面的豐富經(jīng)驗，一套海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)可以同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS位置管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且使用成本大大降低。

 

據(jù)介紹，海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上也處于領(lǐng)先水平。該系統(tǒng)提供多種管理手段、信息化工具和后續(xù)服務(wù)功能，為客車運營商提供了運營管理全面解決方案。這對于期望快速提升信息化管理水平的中小型客運旅游企業(yè)來說，無疑更具有跨越式發(fā)展的重要意義。

 

很多用戶認為，G-BOS智慧運營系統(tǒng)對客車技術(shù)是一次重大突破，對客運管理則是革命性的變化。各地申請安裝使用的客戶非常踴躍，已經(jīng)使用該系統(tǒng)的客戶充分肯定G-BOS的強大功能，包括蘇州汽車客運集團、深圳巴士集團等許多知名企業(yè)已經(jīng)成為G-BOS的標桿用戶，正是由于這些客戶良好的示范與引導(dǎo)作用，G-BOS裝備量呈現(xiàn)逐月快速上升的勢頭。

  

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客車電子化、信息化、智能化潮流勢不可擋
  

浙江省道路運輸管理局局長張平平在智慧運營大講堂上縱論大運輸、大物流的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢。他指出，從世界范圍內(nèi)看，無論是航空、道路運輸、海運的發(fā)展都呈現(xiàn)出信息化、智能化的發(fā)展趨勢，技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展的動力之源。張平平表示，蘇州金龍的G-BOS系統(tǒng)是一個較好的系統(tǒng)，他勉勵與會企業(yè)要站在整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的高度，深入思考如何利用好這個系統(tǒng)，積極應(yīng)用新技術(shù)，新產(chǎn)品，走高效益。

 

大講堂上，一些客戶的G-BOS應(yīng)用案例受到與會者的關(guān)注。浙江外事旅游汽車有限公司董事長、總經(jīng)理王渭清介紹，2010年6月，該公司開始同海格客車合作，先后試裝了3臺G-BOS系統(tǒng)。通過半年運行，他發(fā)現(xiàn)G-BOS系統(tǒng)在實時監(jiān)控車輛運行狀況，以及記錄和統(tǒng)計駕駛員行為數(shù)據(jù)等方面，功能強大。

  

王渭清在大講堂上分享一個G-BOS管理的小案例。2010年7月，該公司通過G-BOS對車輛的運行監(jiān)控時，發(fā)現(xiàn)有一輛車位于上海某停車場，實時信息顯示車速為0、發(fā)動機怠速、空調(diào)開啟、車門開啟。通過電話聯(lián)系駕駛員，了解到當時車內(nèi)情況與監(jiān)控信息相吻合，及時地制止了這一浪費行為。而傳統(tǒng)的GPS只能知道車輛的位置，看不到車輛狀況信息。

  

杭州新晨客運有限公司機務(wù)負責人孔一平表示，G-BOS詳實的運行數(shù)據(jù)，確保了管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集效率及準確性；詳實的駕駛行為報表，規(guī)范了駕駛行為，提高了安全性并降低了油耗。
  

2010年11月17日，根據(jù)G-BOS提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，杭州新晨對公營車輛的4名駕駛員進行了針對性的指導(dǎo)，重點是改進駕駛員的換擋行為。11月19日，相關(guān)的行為數(shù)據(jù)就有了明顯的變化。4臺車百公里油耗分別達到了10%、7.6%、4.5%、9.5%的降幅，僅廠校班車一項業(yè)務(wù)一年就能節(jié)油近2萬元。

 

從智慧地球到智慧城市，從智慧交通到智慧客車。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、3G技術(shù)迅猛發(fā)展，客車電子化、客運管理信息化和智能化已經(jīng)成為一個不可阻擋的行業(yè)潮流。
 

西湖邊細雨悄然，中國客車的智慧之路在雨后變得更加清晰開闊。