銀通客車攜新能源產品亮相世界電動車大會

 

在2004年之前，人們如果提起珠海銀通，也許會說這是一家投資非常成功的房地產企業(yè)，他們的明星樓盤至今還為人稱道。然而，短短六年時間之后，銀通集團已經迅速發(fā)展成為以鋰離子電池研發(fā)生產為核心、涉足電池儲能設備、電控和動力總成、充電樁與車載充電站、新能源客車、航空材料等領域。今天，展現在人們面前的銀通，已成為覆蓋新能源全產業(yè)鏈的一家技術領先型新能源企業(yè)。

 

在11月5日開幕的第25屆世界電動車大會展覽會上，珠海銀通展出了他們幾乎所有的新能源產品系列，這在眾多的電動客車廠商中也并不多見。而在之前的深圳巡游活動中，銀通客車也表現優(yōu)異。為了向新能源行業(yè)人士更深入地了解銀通的新能源發(fā)展現狀，負責新能源客車研發(fā)的高級工程師梁先生接受了記者的采訪。

 

加速快 重量輕 珠海市民都說好

 

“銀通客車的最大特點是加速快、重量輕”，梁工告訴記者。銀通電動大巴在11月4日的深圳街道巡游中就展現了其優(yōu)越的加速能力，該車從靜止到50km/h僅需要18秒，大大優(yōu)于國家標準要求的30秒。

 

而銀通客車的另一個亮點便是電池體積小、重量輕，以這次展出的十米電動大巴為例，其電池部分重量不足兩噸，整車重量僅為10噸左右，比某國內知名品牌的電動客車要輕近5噸，其輕量化的設計思路在同行業(yè)內也是首屈一指的。

 

從今年10月1日至今，20余輛銀通電動公交奔馳在在珠海市的大街小巷，經過一個月的試運營，情況怎么樣呢？梁工表示，經過在珠海的實驗性運行，銀通公交車已經發(fā)現并正在著手解決一些問題，例如針對珠海公交車頻次密集、車輛每日運營時間長的特點，銀通將使用更為強勁的磷酸鐵鋰電池，一次充電可行駛350公里，大大延長電動公交的行駛里程。而在超過一個月的試運行中，銀通客車的穩(wěn)定性和安全性也收到了公交公司和市民的好評。許多市民在空閑時間還會去參觀銀通電動公交車，這一方面說明了該車在珠海的不錯口碑，另一方面也反映了珠海群眾對新能源車的濃厚興趣。

 

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銀通不怕行業(yè)競爭 競爭才有大發(fā)展

 

面對現在如雨后春筍般涌現的新能源客車，梁工程師笑稱：“銀通不怕競爭、不怕對手學習，有競爭才會讓銀通越做越強?！?/FONT>

 

梁工隨后為記者作了分析，目前國內新能源汽車(包括電動轎車、電動客車、混合動力車等)的成熟度還不高，所以出現了很多種解決方案和發(fā)展模式，現在還不能說誰的才是最好的，“百家爭鳴”是一個必然的過程。所以銀通十分歡迎與其它新能源企業(yè)的交流、合作，“不怕被別人把技術學了跑了，因為學習會督促我們的研發(fā)、推出更為先進的技術，所以我們才會這么自信”。

 

據了解，銀通在新能源方面擁有百余名技術研發(fā)人才的研究院，并邀請世界電動車協(xié)會主席陳清泉院士擔任首席科學家。銀通還與中山大學、北京理工大學、廣東工業(yè)大學等多所中國一流高校院所及研究院建立了緊密的產學研合作關系，并建設了多個產學研結合示范基地。