南京中大青山電動(dòng)公交車正式量產(chǎn)

 

10月16日，南京市自主研發(fā)的電動(dòng)公交車，在南京中大青山電動(dòng)汽車有限公司生產(chǎn)基地正式批量生產(chǎn)。這種電動(dòng)公交車一次充電的續(xù)駛里程可達(dá)500公里。

    

南京中大青山純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目總投資20億元，一期投資6億元，占地280畝，已建成我國(guó)第一條全自動(dòng)現(xiàn)代化磷酸鐵釩鋰電池和動(dòng)力總成生產(chǎn)線。該項(xiàng)目按照電池、電機(jī)、電動(dòng)汽車底盤(pán)、整車等八位一體建設(shè)和規(guī)劃，整車核心動(dòng)力部件全部擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

   

記者15日在該公司位于六合區(qū)的生產(chǎn)基地內(nèi)看到，嶄新的電動(dòng)車有序地停放著，包括雙層客車、商務(wù)車、公交車等，外形與普通汽車并無(wú)多大區(qū)別?！皼Q定電動(dòng)公交車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素是單塊電池的容量。”據(jù)中大青山新項(xiàng)目事業(yè)部總經(jīng)理王中紅介紹，該公司成功研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車專用電池——多元素聚合電池（磷酸鐵釩鋰電池），容量達(dá)350毫安，技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并且還根據(jù)不同車型研制出不同的電池。

   

該公司生產(chǎn)的電動(dòng)公交車搭載電池組（480塊電池）后，一次充電的續(xù)駛里程可達(dá)500公里。該車時(shí)速不低于70公里，最大爬坡度可達(dá)20多度，在滑行過(guò)程中還能實(shí)現(xiàn)能量回收。

   

記者了解到，在去年的試驗(yàn)中，該公司生產(chǎn)的電動(dòng)客車從北京天安門(mén)行駛到天津，通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)證明了良好的續(xù)駛能力。不僅如此，該車還在鹽城示范運(yùn)營(yíng)了5萬(wàn)公里，車輛運(yùn)行穩(wěn)定，故障率較低。技術(shù)人員介紹，實(shí)驗(yàn)中充一次電行駛500公里是在空駛情況下完成的，如投入正常載客運(yùn)營(yíng)，充一次電跑300公里沒(méi)有問(wèn)題。目前，我市公交車日均行駛里程為230公里。

   

王中紅告訴記者，首批試點(diǎn)的50輛電動(dòng)公交車投放在天津達(dá)沃斯論壇使用后，受到國(guó)內(nèi)外嘉賓一致好評(píng)。公司已收到來(lái)自天津、鹽城等多個(gè)城市的訂單。

   

目前，中大集團(tuán)電動(dòng)車項(xiàng)目一期產(chǎn)能規(guī)劃為1萬(wàn)輛。我市基地的3000輛電動(dòng)車已經(jīng)投產(chǎn)，北京和上?；貙⒕o隨其后，鹽城電動(dòng)汽車基地也在規(guī)劃當(dāng)中。