新能源客車“論劍”：金旅混合動(dòng)力客車拔得頭籌
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)發(fā)展到了相對(duì)旺盛的時(shí)期，而各家客車生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的新能源客車也都在全國(guó)各地開始逐漸走出依賴“補(bǔ)貼”的溫室，逐步的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)讓各品牌的新能源產(chǎn)品直面市場(chǎng)的考驗(yàn)，而就在此時(shí)，一項(xiàng)將客車行業(yè)新能源產(chǎn)品直接橫向?qū)Ρ鹊馁愂隆?010中國(guó)(杭州)新能源公交客車精英賽，成為檢驗(yàn)新能源客車成果的最新平臺(tái)。
2010中國(guó)(杭州)新能源公交客車精英賽發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
“七劍”同臺(tái)比拼，金旅奪得桂冠
參加此次賽事的參評(píng)車輛共有7輛，均為混合動(dòng)力客車，分別來(lái)自金旅、青年、福田、宇通和中通等企業(yè)。在新能源客車領(lǐng)域，這些品牌的新能源產(chǎn)品都是數(shù)一數(shù)二的節(jié)能佳作。但此次比賽與以往其他評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)不同，客觀的油耗測(cè)評(píng)、嚴(yán)格的監(jiān)督管理、謹(jǐn)慎的賽事環(huán)節(jié)都讓比賽更加透明、公正，面對(duì)如此真刀真槍的對(duì)陣，究竟誰(shuí)能勝出，各客車生產(chǎn)企業(yè)在比賽之前也是心里沒(méi)底。
當(dāng)賽事主辦方公布結(jié)果的那一刻到來(lái)時(shí)，事實(shí)證明，在新能源客車領(lǐng)域投入精力最多、探討最深的企業(yè)必將以卓越的節(jié)能技術(shù)贏得冠軍，而它就是廈門金旅。
金旅混合動(dòng)力客車榮獲2010中國(guó)(杭州)新能源公交客車精英賽冠軍
在發(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)，廈門金旅銷售總監(jiān)葉宇亮認(rèn)為：“混合動(dòng)力客車目前已經(jīng)成為新能源客車發(fā)展的一面旗幟。此次各家企業(yè)在同一平臺(tái)上相互對(duì)比了各自的產(chǎn)品，并能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)所在，這對(duì)企業(yè)而言是一件好事?！彼€謙虛地補(bǔ)充道：“根據(jù)我所掌握的數(shù)據(jù)，其實(shí)各個(gè)企業(yè)之間的節(jié)油率基本相差不大。通過(guò)這次比賽，客車生產(chǎn)企業(yè)們應(yīng)當(dāng)取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)新能源技術(shù)的進(jìn)步?！毖哉Z(yǔ)之間，葉宇亮用“相差不大”之詞體現(xiàn)出勝者的謙遜，但這并不能掩蓋廈門金旅所付出的艱苦努力。真正的冠軍必然經(jīng)歷過(guò)技術(shù)的提升和市場(chǎng)的磨練。
廈門金旅銷售總監(jiān)葉宇亮發(fā)表獲獎(jiǎng)感言
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技術(shù)決定領(lǐng)先，自主支撐發(fā)展
什么樣的技術(shù)能讓金旅混合動(dòng)力客車脫穎而出？同樣都是混合動(dòng)力客車，但金旅卻在技術(shù)方面獨(dú)占優(yōu)勢(shì)。金旅從2002年開始研發(fā)新能源客車，經(jīng)過(guò)8年努力，其混合動(dòng)力客車已經(jīng)發(fā)展到第3代產(chǎn)品，在產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性方面已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
首先，在技術(shù)路線上，金旅沒(méi)有選擇以電池為儲(chǔ)能裝置的大眾化路線，而是選擇了超級(jí)電容組合模式。廈門金旅相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者解釋道：“目前，金旅混合動(dòng)力公交車配置的是新一代‘金旅混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)Ⅲ’（GHS Ⅲ），該系統(tǒng)動(dòng)力電池組件由‘超級(jí)電容器’及其控制電路構(gòu)成，比其他電池組合方式性能更加穩(wěn)定，故障少，并且通過(guò)控制部件的精確管理，部件可回收率很高。同時(shí)，金旅的超級(jí)電容器可以穩(wěn)定使用10年以上，基本與車輛同壽命。而其他形式的電池往往在使用兩三年之后就需要更換，這不僅提高了車輛的使用成本，也對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。此外，在安全性方面，超級(jí)電容也具備更好的安全性，不會(huì)像儲(chǔ)能電池一樣，因長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)生損壞甚至爆炸的危險(xiǎn)?！?BR>
其次，金旅混合動(dòng)力客車的控制系統(tǒng)、電機(jī)等核心部件都是由金旅自主完成，在核心技術(shù)上的獨(dú)立性保證了其新能源產(chǎn)品具有更好的發(fā)展?jié)摿Α１M管目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)流行采用國(guó)外知名進(jìn)口核心部件和控制系統(tǒng)，企業(yè)加工拼裝的做法，這種方法在短期內(nèi)對(duì)我國(guó)新能源客車市場(chǎng)會(huì)有一定的積極影響，但是核心技術(shù)畢竟會(huì)成為客車生產(chǎn)企業(yè)未來(lái)發(fā)展新能源客車的軟肋，正因如此，金旅從涉足新能源客車領(lǐng)域開始就堅(jiān)持走自主研發(fā)的道路，經(jīng)過(guò)多見的苦心鉆研，金旅已經(jīng)掌握了混合動(dòng)力客車的主要核心技術(shù)。據(jù)金旅技術(shù)人員介紹：“在與國(guó)外企業(yè)生產(chǎn)的控制系統(tǒng)技術(shù)的對(duì)比中，金旅的技術(shù)并沒(méi)有顯現(xiàn)出任何劣勢(shì)，而金旅客車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的效果非常好，這足以證明金旅在技術(shù)上的領(lǐng)先?！?BR>
技術(shù)上的領(lǐng)先讓金旅快人一步，堅(jiān)持自主研發(fā)的道路讓金旅凸顯優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)從金旅混合動(dòng)力客車在全國(guó)各地的成功運(yùn)營(yíng)便可見一斑。
捷報(bào)頻傳，金旅混合動(dòng)力客車成新能源市場(chǎng)寵兒
2010年7月9日，天津?yàn)I海新區(qū)公共交通有限公司開線暨綠色環(huán)保公交車首發(fā)儀式在天津舉行。天津?yàn)I海新區(qū)公交公司此次招標(biāo)的120輛公交車訂單中，金旅憑借產(chǎn)品自身的優(yōu)勢(shì)，共獲51輛訂單，并一舉拿下全部36輛混合動(dòng)力客車訂單。
無(wú)獨(dú)有偶，2010年7月15日，以“綠色公交 品質(zhì)昆明”為主題的昆明市首批節(jié)能與新能源公交車上線運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式隆重舉行。金旅憑借著在“試用期”成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)力和在杭州、北京、上海等地的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，備受昆明公交集團(tuán)的青睞，贏得首批招標(biāo)采購(gòu)中的20輛訂單。
其實(shí)，除了在上訴市場(chǎng)的獲得認(rèn)可外，金旅早已先后投放于上海、北京等地試運(yùn)營(yíng)，并率先在杭州等市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化操作。2009年，杭州公交混合動(dòng)力客車兩次批量采購(gòu)，金旅均為最大贏家，中標(biāo)數(shù)量分別為50輛和105輛。截至目前，在杭州公交總數(shù)300輛的混合動(dòng)力公交車中，有200輛是金旅客車。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，金旅客車獲得了較高的評(píng)價(jià)，據(jù)杭州市公共交通集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師來(lái)浩燦介紹：“相比傳統(tǒng)的柴油公交車，杭州公交采購(gòu)金旅混合動(dòng)力客車實(shí)際運(yùn)營(yíng)的節(jié)油率基本保持在10%～20%，有些線路甚至能達(dá)到20%以上，這一成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)看來(lái)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。”迄今為止，金旅在杭州公交混合動(dòng)力車型的保有量極高，能夠博得杭州公交的賞識(shí)并非偶然之事，倘若從金旅在新能源客車領(lǐng)域的發(fā)展歷程來(lái)看，這正是金旅新能源客車發(fā)展的必然之路。
金旅用它在新能源客車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)正在書寫著自己的歷史。相信經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的驗(yàn)證，金旅混合動(dòng)力客車將更加廣泛地被各地公交公司采納，屬于金旅的新能源“好戲”也才剛剛開始。
