學(xué)生出行的守護(hù)神 恒通推出新一代校車

    7月1日，由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)頒布的GB4407-2009《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式施行。校車新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)校車市場(chǎng)將進(jìn)入規(guī)范化時(shí)代。恒通積極響應(yīng)國(guó)家校車新標(biāo)準(zhǔn)的施行，推出新一代恒通校車，為廣大小學(xué)生的出行提供了有力的安全保障。

 

    研發(fā)：從標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)

 

    以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新謀發(fā)展，這是恒通多年來(lái)一直堅(jiān)守的經(jīng)營(yíng)之道。近年來(lái)，面對(duì)學(xué)生交通事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，恒通以高度的社會(huì)責(zé)任感和對(duì)小學(xué)生出行安全的關(guān)心開(kāi)始了對(duì)校車的研發(fā)探索。

    隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)對(duì)2004年頒布的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的修訂，恒通于2007年9月研發(fā)出第一輛完全符合修訂后國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的全新校車。全新校車一經(jīng)亮相，便受到了家長(zhǎng)和學(xué)校的一致歡迎，恒通成為我國(guó)客車行業(yè)內(nèi)研發(fā)規(guī)范化校車的先行者。

 

    2009年9月30日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)與國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局聯(lián)合頒布了我國(guó)首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，并定于2010年7月1日起正式施行。校車新標(biāo)準(zhǔn)圍繞學(xué)生出行的安全問(wèn)題，對(duì)車窗、車頭、踏步、應(yīng)急出口、座椅、扶手等做出了明確規(guī)定。恒通在第一代校車的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)上，嚴(yán)格參照校車新標(biāo)準(zhǔn)，以最快的速度研發(fā)出第二代全新校車，成為踐行校車新標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)跑者。

 

    安全：從細(xì)節(jié)開(kāi)始

 

    恒通校車完全按照新出臺(tái)的GB24407-2009《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》設(shè)計(jì)，無(wú)論車外車內(nèi)都采用了多重防護(hù)裝置，大大提高了校車的安全性，完美地詮釋了校車新標(biāo)準(zhǔn)。

 

    （1）半長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)

      
        
    
    校車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車頭有明確的規(guī)定：車長(zhǎng)小于6m的專用校車的車身為兩廂式車身，一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前。

    與普客通常采用平頭設(shè)計(jì)不同，恒通校車采半長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，成為恒通校車為業(yè)內(nèi)稱道的外形優(yōu)勢(shì)。恒通在發(fā)動(dòng)機(jī)放置方式上的大膽創(chuàng)新，使其校車“模樣”不僅活潑可愛(ài)，符合學(xué)生的喜好，而且大大提高了整車的安全性。眾所周知，當(dāng)車輛正面撞擊的時(shí)候，一般普客因?yàn)轳{駛區(qū)空間小，沖撞受力輻射到乘客區(qū)，直接波及到乘客的生命安全。而前伸式的發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域，因?yàn)樽銐虻目臻g可以有效吸收撞擊能量，大幅度降低了由于意外撞擊對(duì)乘客區(qū)造成的影響。

 

    （2）手動(dòng)解鎖的應(yīng)急出口

   
       
     
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    校車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)急門的設(shè)置和開(kāi)啟進(jìn)行了明確規(guī)定：校車至少應(yīng)設(shè)置2個(gè)應(yīng)急門；應(yīng)急出口的鎖止位置應(yīng)能從車內(nèi)和車外手動(dòng)解鎖開(kāi)啟，解鎖力和開(kāi)啟力應(yīng)不超過(guò)178N。

 

    恒通校車后尾應(yīng)急安全門的設(shè)置，使得校車安全指數(shù)更高，逃生幾率更高。恒通校車后尾應(yīng)急安全門的設(shè)置，在發(fā)生緊急情況時(shí)便于學(xué)生快速疏散，使得校車安全指數(shù)更高。如遇緊急情況，學(xué)生可在照管人員的安排下，從后尾應(yīng)急安全門疏散。根據(jù)校車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)急門開(kāi)啟力度的規(guī)定，恒通校車在乘客門內(nèi)下方設(shè)置開(kāi)關(guān)，從車內(nèi)、車外皆能用小于178N的力度手動(dòng)解鎖開(kāi)啟，便于監(jiān)護(hù)人員在緊急狀況下方便使用。

 

    （3）逃生窗、安全錘并舉 

 

    校車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)急出口進(jìn)行了明確規(guī)定：每個(gè)應(yīng)急出口處應(yīng)在車內(nèi)標(biāo)示“應(yīng)急出口”或國(guó)際通用符號(hào)；乘客門和所有應(yīng)急出口的應(yīng)急控制器在車內(nèi)用符號(hào)或清晰字樣標(biāo)示；在出口的每個(gè)應(yīng)急控制器處或附近，應(yīng)有關(guān)于操作方法的清晰說(shuō)明。

 

    根據(jù)校車新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，恒通校車增加了逃生窗和安全錘的設(shè)計(jì)，二者并舉可謂是安全黃金拍檔，為學(xué)生出行提供了安全保障。恒通校車在車輛左右設(shè)置了具有明顯標(biāo)示“安全出口”的逃生窗，配備紅色安全錘，為學(xué)生的安全提供了萬(wàn)無(wú)一失的保障。如遇緊急情況，學(xué)生可在照管人員的指導(dǎo)下，通過(guò)逃生窗或安全錘實(shí)施自救。

 

    （4）“校車”標(biāo)識(shí)、反光條

 

    校車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車標(biāo)識(shí)的規(guī)格大小、字體、顏色、位置等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，使得車身“校車”字樣醒目、易識(shí)別；標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了校車輪廓標(biāo)識(shí)顏色為熒光綠色，反光條需貫通車身測(cè)圍中部、后圍中部和應(yīng)急門輪廓。

 

    恒通校車的車身側(cè)面標(biāo)有白底紅色圖案的校車專用標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)在黃色車身上十分醒目；車頭明顯的“校車”字樣配以通體高識(shí)別度的黃色車身，能夠有效引起四周車輛注意，避免意外?？紤]到陰天、夜晚行車等光線不明晰的情況，恒通校車車身上設(shè)置黃綠熒光色反光輪廓條，特別提示周圍車輛，為校車穿上“防護(hù)背心”。

    （5）量身定“座”

           
    
    校車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)座椅尺寸規(guī)格進(jìn)行了明確規(guī)定：每人座墊寬不小于350mm；單人座椅座墊寬不小于400 mm。座椅深至少為350mm，座墊高為280mm -380mm，靠背高度不小于710mm。

 

    現(xiàn)有客車座椅，一般都以成人的標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)，而恒通校車的座椅是專門根據(jù)小學(xué)生的體形特點(diǎn)而量身打造。按照校車新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，結(jié)合小學(xué)生的身量特點(diǎn)，恒通校車座椅寬敞，墊寬大于400mm，椅深350mm，大大提高了學(xué)生乘坐的舒適性。如校車因特殊狀況緊急剎車時(shí)，身體的前傾慣性容易使小學(xué)生碰撞前方椅座靠背造成傷害，恒通校車座位靠背高度710mm，座間距超過(guò)550mm，在滿足乘坐舒適度的同時(shí)，提高了座位的安全性。同時(shí)，每個(gè)座位都配有安全帶，更能在車輛行駛過(guò)程中為小學(xué)生提供安全保證。

 

    （6）監(jiān)護(hù)椅         

         
   
    根據(jù)校車新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，校車至少安裝一個(gè)照管人員座位，且有永久性標(biāo)識(shí)，這是校車與其他客車不同的一個(gè)重要特點(diǎn)。恒通校車在靠近通道的地方設(shè)置了監(jiān)護(hù)椅，并貼上了永久性標(biāo)識(shí)區(qū)別于其他座椅，從而方便照管人員時(shí)時(shí)刻刻都能對(duì)小學(xué)生進(jìn)行看護(hù)照顧，快速處理突發(fā)事件。

 

    （7）前置護(hù)板、防滑扶手

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    校車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)護(hù)板和扶手進(jìn)行了明確規(guī)定：在座椅R點(diǎn)前方，沿縱向水平方向610mm的范圍內(nèi)沒(méi)有另一座椅的后表面時(shí)，應(yīng)在該座椅位置前安裝護(hù)板；扶手和把手應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，扶手和把手的截面應(yīng)使乘客易于抓緊，每個(gè)扶手應(yīng)防滑。

 

    學(xué)生活潑、好動(dòng)乃天性使然，因此，車輛在行駛過(guò)程中，學(xué)生就坐的平穩(wěn)性就顯得尤為重要。恒通在護(hù)板和扶手的設(shè)計(jì)上，恒通充分考慮了學(xué)生的這一性格特點(diǎn)，在護(hù)板和扶手的設(shè)計(jì)上都做了特殊處理。恒通校車為前排學(xué)生座椅前方設(shè)置護(hù)板，通道一側(cè)學(xué)生座椅設(shè)置圓弧設(shè)計(jì)的座椅扶手，并配表面軟化處理的防滑舒適扶手墊，避免因突然剎車、道路顛簸等情況而導(dǎo)致學(xué)生向前或左右碰撞，建立了牢固的安全網(wǎng)。

     （8）行駛記錄儀

 

    校車新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，每輛校車必須安裝“汽車黑匣子”，即行駛記錄儀。 恒通校車安裝了行駛記錄儀，對(duì)校車的行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)，并可以通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出，為校車的安全行駛提供了有效追蹤，使得行駛狀況盡在掌握之中。

 

    綜上可見(jiàn)，恒通新一代校車以標(biāo)準(zhǔn)為出發(fā)點(diǎn)，將安全滲透到每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中，充分體現(xiàn)了恒通對(duì)小學(xué)生出行的關(guān)愛(ài)，成為校車新標(biāo)準(zhǔn)的完美實(shí)踐者。

 

    優(yōu)勢(shì)：比標(biāo)準(zhǔn)更高 

 

    復(fù)制標(biāo)準(zhǔn)，并不是恒通新一代校車在風(fēng)起云涌的校車市場(chǎng)中的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。除了嚴(yán)格遵照校車新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)外，在配置上，恒通新一代校車還具備許多高于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，使其成為市場(chǎng)中與同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)有力砝碼。

 

    （1）雙胎保障

 

    恒通校車采用后橋雙胎設(shè)計(jì)，穩(wěn)固耐用，承載力遠(yuǎn)強(qiáng)于單胎的其他小學(xué)生校車，大大提高了車輛的平穩(wěn)性，避免爆胎危險(xiǎn)，使學(xué)生出行安全得到升級(jí)。后橋雙胎為小學(xué)生上下學(xué)的出行安全設(shè)置了雙重保障，是恒通對(duì)小學(xué)生出行安全的更多考慮。

 

    （2）踏步更低  

         
   
    踏步，作為小學(xué)生乘坐校車的第一道安全關(guān)口，貼心設(shè)計(jì)大有學(xué)問(wèn)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，第一級(jí)踏步離地高不大于350mm，其他各級(jí)踏步的高度應(yīng)不大于250mm，有效深度不小于200mm。校車第一級(jí)踏步離地高度低于300mm，其它各級(jí)踏步高度僅為150mm，比新標(biāo)準(zhǔn)低了50-100mm，且踏步僅為兩級(jí)，各級(jí)踏板具有防滑功能，踏板前緣清晰可辨，充分照顧到小學(xué)生的身體特點(diǎn)，讓小學(xué)生上下車更加方便安全。

 

    （3）后視鏡

 

    校車新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)駕駛員視野進(jìn)行了明確規(guī)定：應(yīng)保證駕駛員能看清后風(fēng)窗玻璃后下方地面上長(zhǎng)3.6m、寬2.5m 范圍內(nèi)的情況。駕駛員在正常駕駛狀態(tài)下應(yīng)能觀察到車內(nèi)乘員的活動(dòng)。

 

    恒通校車除了在車輛前方左右兩側(cè)裝配后視鏡外，還在車輛內(nèi)部安裝了“第三只眼”。后視鏡的無(wú)盲區(qū)特殊設(shè)計(jì)，使得駕駛員不僅可以清楚的看到車輛周圍的行駛狀況，還可以通過(guò)“第三只眼”對(duì)小學(xué)生上下校車時(shí)的狀況盡收“眼”底，關(guān)注并避免小學(xué)生在上下校車時(shí)擁擠而造成傷害。

 

    綜上所述，恒通新一代校車源于標(biāo)準(zhǔn)，而又高于標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)特設(shè)計(jì)將為其在校車市場(chǎng)中拔得頭籌開(kāi)疆破土。

 

    恒通新一代校車以標(biāo)準(zhǔn)為研發(fā)準(zhǔn)繩，以安全為產(chǎn)品設(shè)計(jì)原則，高于標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)特設(shè)計(jì)為其贏得了市場(chǎng)先機(jī)?？焖俚氖袌?chǎng)反應(yīng)，是恒通作為一個(gè)擁有70年品牌歷史的資深客車制造商厚積薄發(fā)的體現(xiàn)。新一代校車的成功問(wèn)世，不僅完善了企業(yè)自身的產(chǎn)品系列，而且為國(guó)家校車新標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)行提供了有利支持，給廣大學(xué)生和家長(zhǎng)帶來(lái)了福音。