三大特色能否推動(dòng)安凱新能源客車走更遠(yuǎn)？
漲停！漲停?。q停?。?！從2009年10月下旬起，安凱客車股票多次漲停，股價(jià)從6元/股暴漲到12月初的15元/股，并帶動(dòng)其他客車股價(jià)上漲。
今年7月5日，在大盤下跌的情況下，安凱客車再次沖擊漲停，并帶動(dòng)新能源客車的相關(guān)股票上漲。
股市被視為一國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，投資者經(jīng)常會(huì)在其中尋找具有投資價(jià)值的龍頭股，這種股票在某一時(shí)期對(duì)同行業(yè)板塊的其他股票具有影響和號(hào)召力，其漲跌往往對(duì)其他同行業(yè)板塊股票的漲跌起引導(dǎo)和示范作用。安凱客車就是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)后，新能源汽車版塊的龍頭股之一。
投資者為什么看中安凱客車？安凱新能源汽車有哪些亮點(diǎn)？日前，記者對(duì)安凱客車進(jìn)行了采訪。
看好純電動(dòng)客車前景
今年以來，安凱客車傳出很多利好消息，4月、5月、6月產(chǎn)銷兩旺，特別值得注意的是，安凱6月21日與合肥新亞客運(yùn)簽署《環(huán)保型純電動(dòng)客車采購(gòu)合同》，向新亞客運(yùn)提供100輛純電動(dòng)客車。這是國(guó)內(nèi)迄今為止最大一筆純電動(dòng)客車采購(gòu)訂單。
安凱客車從2001年起著手研發(fā)純電動(dòng)客車。以純電動(dòng)客車為主攻方向，顯示了安凱把握市場(chǎng)和政策方向的能力。近期，國(guó)家出臺(tái)一系列政策，大力扶持純電動(dòng)汽車的發(fā)展，將混合動(dòng)力客車視為從傳統(tǒng)汽車向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的過渡產(chǎn)品。安凱客車市場(chǎng)部徐迎春告訴記者：“就目前國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力客車示范情況來看，很多企業(yè)的產(chǎn)品節(jié)油率不高，一般在10%左右，這個(gè)結(jié)果無法讓人滿意。安凱傳統(tǒng)客車由于使用全承載技術(shù)，具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，比其他部分品牌客車輕800~1000公斤，節(jié)油率可以達(dá)到6%~8%。安凱的技術(shù)水平再提高一些，可以讓普通客車達(dá)到目前混合動(dòng)力客車的節(jié)油水平?！?/FONT>
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三大優(yōu)勢(shì)成就安凱純電動(dòng)客車
徐迎春告訴記者：“安凱客車是目前國(guó)內(nèi)擁有新能源客車公告較多的企業(yè)，有8款新能源車進(jìn)入工信部公告?！蹦壳?，安凱純電動(dòng)客車已經(jīng)在遼寧大連、上海、安徽合肥、新疆烏魯木齊等地運(yùn)營(yíng)，總量達(dá)180輛，占國(guó)內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)客車的70%。
“產(chǎn)品有市場(chǎng)要先有特色?！毙煊焊嬖V記者，安凱純電動(dòng)客車主要有三方面優(yōu)勢(shì)。一是安凱客車采用雙回路電路和高質(zhì)量線束，能較大限度提升車輛性能；二是有近10年研發(fā)純電動(dòng)客車的歷史，在控制系統(tǒng)的研發(fā)和整車匹配上積累了大量經(jīng)驗(yàn)，可以為車輛提供更節(jié)油的匹配方案；三是安凱客車的全承載車身技術(shù)結(jié)構(gòu)不僅有效地降低了車輛的自重，更有利于把電池均勻地布置在車身底架內(nèi)，達(dá)到較合理的車身載核分布。目前，純電動(dòng)客車使用的電池重量在2噸以上，部分廠家將電池單純地集中在車輛尾部，會(huì)造成車輛局部受力過大，行駛過程中易發(fā)生車身及底架結(jié)構(gòu)的相對(duì)位移，同時(shí)由于重心過高，車輛行駛不穩(wěn)、舒適性較差，也不安全。安凱純電動(dòng)客車將很多電池放在車輛兩側(cè)，既提高了穩(wěn)定性、舒適性、安全性，又不會(huì)影響公交車的載客人數(shù)。
主攻純電動(dòng)客車
新能源汽車的推廣還存在哪些問題？徐迎春認(rèn)為，純電動(dòng)客車技術(shù)水平提高的關(guān)鍵仍然是電池的穩(wěn)定性，這花費(fèi)了電池企業(yè)大量精力。由于穩(wěn)定性不高，電池企業(yè)為了承擔(dān)日后大量的維修成本，就要提高電池的售價(jià)。如果僅從成本看，電池的合理售價(jià)應(yīng)該在40萬元左右/套，但目前保修5年的一套電池售價(jià)在100萬元左右，保修4年的電池售價(jià)是80萬元左右，電池企業(yè)的毛利潤(rùn)超過60%。隨著電池可靠性的提高和使用規(guī)模的擴(kuò)大，純電動(dòng)客車的使用成本會(huì)迅速降低。
雖然國(guó)家在新能源汽車上確定了混合動(dòng)力、燃料電池和純電動(dòng)三大方向，但安凱始終將純電動(dòng)客車作為主攻方向，積極推進(jìn)混合動(dòng)力客車的研發(fā)及示范運(yùn)行。目前，安凱純電動(dòng)客車一次充電最大續(xù)駛里程已達(dá)274公里。2009年，安凱新能源客車生產(chǎn)基地完成一期工程建設(shè)，新能源客車產(chǎn)能達(dá)到300～500輛，二期工程目前已經(jīng)開工，預(yù)計(jì)很快就將完成廠房工程改造，形成年產(chǎn)1000輛新能源客車的能力。
