增色春城 金旅新能源客車備受用戶青睞
“綠色公交 品質(zhì)昆明”，2010年7月15日，“昆明市首批節(jié)能與新能源公交車上線運營啟動儀式”在黃土坡車場隆重舉行。一輛輛白綠相間、頭披大紅花、身著“節(jié)能減排 混合動力”等字樣的26路和90路公交車分列兩隊，整裝待發(fā)。
金旅20輛混合動力車整裝待發(fā)
這是國家“十城千輛”試點城市----昆明投入的首批新能源公交車中的60輛油電混合動力車輛，將標志著昆明市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作取得實質(zhì)性突破，開始大規(guī)模投入運營。
昆明市首批節(jié)能與新能源公交車上線運營啟動儀式
而在這次投入的新能源公交車中，金旅客車憑借著在“試用期”成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)力和在杭州、北京、上海等地的運營經(jīng)驗，備受昆明公交集團的青睞，贏得了首批招標采購中的20輛訂單，金旅混合動力車輛開始大批量運行于昆明城中。
昆明---“十城千輛”中唯一的高原地區(qū)試點城市
2009年，隨著國家“十城千輛”電動汽車計劃的正式啟動，節(jié)能與新能源汽車扶持激勵政策相繼出臺，一股“新能源”熱潮隨即而至，國內(nèi)各大試點城市紛紛啟動從試驗到批量投入運營的環(huán)節(jié)。
昆明正是國家公布的示范運行城市之一。根據(jù)國家財政部聯(lián)手科技部在國內(nèi)13個城市開展“十城千輛”電動汽車示范應用工程示范推廣工作的規(guī)定，昆明將與北京、上海等城市一樣，接受以補貼的形式鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先使用電動、油電混合等新能源汽車，并計劃投入新能源汽車達到千輛。
按照推進計劃，在城市公交服務(wù)領(lǐng)域，昆明市將投入750輛新能源公交車，分4年完成，2010年共計劃采購200臺。首批計劃投入的100輛新能源車輛，其中98輛為混合動力公交車，2輛為純電動客車，于2010年5月完成招標采購工作，中標車輛陸續(xù)在8月底前交付使用。而第二批100輛的新能源車輛采購工作也將于2010年8月啟動。
據(jù)了解，昆明市是為數(shù)不多的新能源汽車示范推廣西部城市之一，也是唯一的高原地區(qū)試點城市，高原氣候、自然路況等車輛運行環(huán)境都對新能源公交車的投入使用提出了更高的要求。為了做好新能源汽車的推廣工作，昆明市政府專門成立了節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作領(lǐng)導小組，由市長任組長，辦公室設(shè)在昆明市科技局。2009年初，領(lǐng)導小組啟動了高原適應性試驗階段，分別對來自金旅等12個廠家的新能源車輛進行為期一個月的試運營試驗，對車輛的經(jīng)濟性、安全性、排放性等重要指標進行測試，以取得可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，建立適應高原環(huán)境下新能源汽車的綜合技術(shù)體系以及市場的后續(xù)推廣模式。
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金旅試驗車輛不辱使命
于是，2009年5月，金旅XML6125JHEV13C混合動力公交車開始入駐昆明公交集團，在昆明129路線上試運營。
但上陣的這輛XML6125JHEV13C混合動力公交車并不是所謂的巡展“樣車”，而是金旅公司專門為昆明公交集團量身打造的新能源車輛。
在金旅公司看來，試驗車輛不是用來“應付考察”的，不能全國通用，必須根據(jù)當?shù)氐木唧w使用情況做相應調(diào)整，方能確保今后大批量投入運營的新能源車輛能夠真正實現(xiàn)節(jié)能減排、安全穩(wěn)定等運營效果。為此，金旅公司前期做了大量工作，特地安排相關(guān)技術(shù)人員前往昆明春城了解路況，并針對昆明公交的使用車輛情況等要求，從車輛底盤系統(tǒng)、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件配置到車身顏色、車廂內(nèi)飾等，全部根據(jù)昆明公交的要求進行一一匹配。
不僅如此，來自金旅公司的這位特殊使者并沒有在完成一個月的“試用期”之后就撤退，而是獨自堅持崗位直至這次昆明公交首批新能源車輛上路相伴運行。如今，一歲的它已經(jīng)成為昆明公交集團內(nèi)部的寵愛，“車輛性能好，操控方便，沒有變速器，不需要換擋，大大降低了駕駛員疲勞程度”，長期伴其左右的兩名司機對它贊嘆有加。而公交集團技術(shù)部門同樣對這款車的表現(xiàn)很滿意，一整年的試運行數(shù)據(jù)記錄顯示，雖難免會出現(xiàn)一些小細節(jié)問題，但從綜合的性能指標表現(xiàn)來看，這款金旅混合動力新能源車輛整體性能穩(wěn)定，尤其節(jié)油率表現(xiàn)非常突出。
“這是目前唯一還在試運營的車輛，可以說，這輛金旅新能源客車總體表現(xiàn)不錯。”昆明公交集團董事長總經(jīng)理張同賢先生對這位特殊使者也給與了高度評價。在張總看來，“百花爭艷”是集團公司經(jīng)營管理重要之道。為了能有個相互比較，昆明特地組織這場大規(guī)模的試運行試驗，對全國主流的客車廠家新能源車輛進行全面考察，其主要目的也是要從中選好，讓真正能達到節(jié)能減排、安全穩(wěn)定運行的新能源公交車輛投入到昆明城市中來。
新兄弟一起上陣，為綠色春城
就這樣，金旅混合動力車輛毫無意外的通過了試驗，得到了昆明公交集團上上下下的認可，并成功摘取了昆明公交集團首批節(jié)能與新能源公交車輛招標的重要訂單，成為了綠色春城新能源車輛示范推廣的主力。
2010年7月，金旅試驗車輛迎來了它的19位兄弟，首批20輛混合動力車輛在第一時間內(nèi)都紛紛到崗，開始投入到橫穿昆明主城四區(qū)的重要線路--26路上緊張運營中，為綠色春城服務(wù)。
對于大批量新上崗混合動力車輛的營運表現(xiàn)，具有豐富批量生產(chǎn)經(jīng)驗的金旅客車充滿信心。在金旅客車看來，“成熟的新能源技術(shù)解決方案，熟練的技術(shù)服務(wù)保障團隊，足夠的批量生產(chǎn)經(jīng)驗以及擁有在杭州的大批量示范運行經(jīng)驗”，這四大方面都將為此次成功示范運行奠定扎實的推廣基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，自2002年金旅就開始自主研發(fā)混合動力客車。目前，經(jīng)過長達8年的努力，在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)方面，金旅早已掌握了電機及其控制器、整車控制策略匹配優(yōu)化等多項核心技術(shù)，并擁有成熟穩(wěn)定的新能源技術(shù)解決方案。
此次在昆明投入運營的混合動力車輛XML6125 JHEV93C選擇采用的是混聯(lián)模式。在這種模式下，金旅發(fā)動機的動力由動力分割系統(tǒng)分割，一部分直接驅(qū)動車輪，另一部分被用于發(fā)電，其使用比例可自由控制。系統(tǒng)采用雙電機結(jié)構(gòu)，由大功率的主驅(qū)電機代替變速箱實現(xiàn)無級變速。對于客車不同行駛工況的需求，可以通過整車控制單元改變自動離合器的開合狀態(tài)，從而實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)在串聯(lián)和并聯(lián)2種結(jié)構(gòu)間的轉(zhuǎn)換。沒有變速箱，沒有擋位，此車在起步時由電驅(qū)動，時速達到20公里時自動切換為柴油驅(qū)動，從而大大節(jié)省燃油消耗。根據(jù)試驗證明，這種技術(shù)模式更加適合高原地區(qū)昆明公交市場。
其次，在儲能元件方面，金旅客車選擇超級電容組合模式，該系統(tǒng)的動力電池組件由超級電容器及其控制電路構(gòu)成。與電池組合模式相比，車上安裝的超級電容器實際使用壽命可以達到10年，大大高于電池的使用壽命，既降低了實際運營成本，又避免了電池報廢帶來的污染問題。
而經(jīng)過前期的試運行發(fā)現(xiàn)，這樣的混聯(lián)+超級電容組合模式無論從車輛的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，還是經(jīng)濟性、排放性等方面都有著突出的表現(xiàn)。
當然有了成熟的技術(shù)解決方案還不夠，由于新能源車輛是新事物，大部分駕駛員對此并不熟悉，而這種不夠了解的情況下將對新能源車輛的“節(jié)能減排”效果大打折扣。為此，金旅專門組建了技術(shù)服務(wù)保障團隊，開始對駕駛員展開培訓，并發(fā)布《駕駛員操作指南》，從發(fā)動機啟動，車輛起步，減速制動，停車，緊急停電按鈕等操作步驟進行詳細講解，告訴他們?nèi)绾握_操作。
成熟的新能源技術(shù)解決方案和服務(wù)保障工作讓金旅新能源客車贏得了昆明公交集團的歡心，如今，在昆明首批投放的節(jié)能與新能源車輛中，金旅占據(jù)主流。而其實，除了此次昆明城市外，金旅客車早已先后投放于上海、北京等地試運營，并率先在杭州、天津等市場實現(xiàn)商業(yè)化操作。在2009年，杭州公交105臺混合動力車輛采購，全部選擇金旅客車。2010年，天津濱海新區(qū)首批36輛新能源訂單，被金旅客車一舉拿下。
金旅客車在推進新能源產(chǎn)業(yè)化進程中的籌碼正在不斷增多。
