民企兇猛 青年40億大手筆豪賭新能源車
民企兇猛。國內(nèi)民營汽車公司青年汽車集團(tuán)近日宣布,已在浙江海寧市開建一個(gè)新能源汽車項(xiàng)目,總投資額達(dá)到40多億元。這成為我國至今為止斥資最大的新能源汽車項(xiàng)目。繼比亞迪、吉利、眾泰和長城等民營車企之后,青年汽車也在新能源汽車領(lǐng)域畫出大手筆。民營車企造新能源汽車熱潮,成為當(dāng)前汽車業(yè)一大亮點(diǎn)。
新能源只是“掛羊頭賣狗肉”?
來自浙江嘉興當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道稱,本次開工建設(shè)的青年汽車集團(tuán)海寧汽車新能源項(xiàng)目,包括建設(shè)輕型車、轎車和新能源動力系統(tǒng)、車橋、變速箱、汽車內(nèi)外飾件等產(chǎn)品,項(xiàng)目計(jì)劃總投資40余億元,預(yù)計(jì)生產(chǎn)銷售額達(dá)200余億元。一期工程主要是乘用車項(xiàng)目,該項(xiàng)目將在兩年后投入生產(chǎn)。
除此之外,沒有更多對這一項(xiàng)目和青年汽車新能源戰(zhàn)略的描述,青年汽車公司官網(wǎng)也沒有出現(xiàn)海寧新能源汽車項(xiàng)目的信息。青年汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人向南方日報(bào)記者表示,“這是一個(gè)掛新能源汽車牌子的項(xiàng)目”,但它確實(shí)顯示青年汽車把發(fā)展新能源汽車作為未來核心戰(zhàn)略。
青年汽車集團(tuán)總裁龐青年也多次向媒體表示,新能源是汽車行業(yè)的必經(jīng)之路。但他強(qiáng)調(diào),通過新技術(shù)提高汽車的節(jié)油率,或者增加客車的座位,從而節(jié)約能源,是當(dāng)前汽車節(jié)能減排的重點(diǎn)。另一方面,青年汽車已經(jīng)有混合天然氣客車在試運(yùn)行,電子車也已經(jīng)研發(fā)出樣車。但“現(xiàn)在歐美市場和國內(nèi)電動新能源技術(shù)并不是非常成熟,電池壽命短,而且價(jià)格昂貴,這對電動車將來大規(guī)模推廣相當(dāng)不利,會對資源和資金造成很大浪費(fèi)?！?/FONT>
龐青年因此認(rèn)為,新能源汽車最重要的還是技術(shù)的提升,技術(shù)提升之后才能降低成本和售價(jià),最終靠自身達(dá)到大規(guī)模的生產(chǎn)。而不能靠政府政策支持來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化?！罢叽蛞淮蝿右幌?不推就不動了,這不是辦法。國家支持是國家重視你,不能以國家的支持來支撐自己,這樣就不會有動力?！?/FONT>
由此可以發(fā)現(xiàn),青年汽車耗資巨大的新能源項(xiàng)目,可能將注重于新能源汽車技術(shù)的漸進(jìn)積累和提升,但前期仍以生產(chǎn)節(jié)能效果較好的燃油汽車為主?！澳壳靶履茉雌嚰夹g(shù)還是不行,但如果我們的路子走下去,一定能夠大規(guī)模地運(yùn)行?！饼嬊嗄暝诮邮苊襟w采訪時(shí)說。
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民營車企熱度為何高于國企?
以青年汽車大手筆開建新能源汽車項(xiàng)目為最新案例,國內(nèi)民營車企正在成為發(fā)展新能源汽車的主力。目前一馬當(dāng)先的是比亞迪汽車,已推出面向私人市場的電動轎車產(chǎn)品,其F3DM雙模電動車今年產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)能達(dá)到1000輛,純電動車E6也已在出租車行業(yè)試運(yùn)行。
吉利汽車也計(jì)劃在今年底明年初推出熊貓小型車的純電動版本。吉利集團(tuán)副總裁劉金良近日在接受南方日報(bào)記者采訪時(shí)表示,國家實(shí)行新能源汽車私人購買補(bǔ)貼,但新能源汽車短時(shí)間內(nèi)還難以形成很大的銷售規(guī)模,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還有很大的提升空間。雖然有政策鼓勵(lì),但吉利新能源汽車仍將按原計(jì)劃推進(jìn)。
此外,長城、眾泰、力帆等民營車企也已宣布即將進(jìn)軍新能源汽車市場。反觀國內(nèi)大型汽車集團(tuán),目前則鮮有推出量產(chǎn)化的新能源汽車,特別是在國家重點(diǎn)鼓勵(lì)的電動車上還準(zhǔn)備不足。在5個(gè)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市中,深圳對應(yīng)的是比亞迪汽車,杭州對應(yīng)的是吉利和眾泰等浙江民營車企,也顯示出主管部門對民營汽車發(fā)展新能源汽車的看重。
有分析人士認(rèn)為,新能源汽車是一個(gè)需要長期投資的領(lǐng)域,而大型國營汽車集團(tuán)的執(zhí)掌者更注重于任期內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營效益,因此發(fā)展新能源汽車不會成為其第一戰(zhàn)略。民營車企則更能將新能源汽車作為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮。因此出現(xiàn)目前民營車企在發(fā)展新能源汽車上熱度反而高于大型國企的情況。另外值得注意的是,盡管政策補(bǔ)貼已經(jīng)啟動,但民營車企均認(rèn)定新能源汽車市場需要長時(shí)間的培育過程,特別是自身技術(shù)的積累和提升,不能依賴于政策的外界因素的推動。
